湖北日报讯（记者胡祎、通讯员杨启迪、熊英豪）10月8日下午，随着最后一根导管拔出，由中铁大桥局承建的襄荆铁路宜城汉江特大桥主桥369号主墩水下封底混凝土顺利浇筑完成，标志着宜城汉江特大桥369号主墩封底成功，为全桥的上部结构施工奠定了基础。
中铁大桥局襄荆高铁项目部党支部书记冯俊介绍，封底就是在围堰内的水下浇筑一个混凝土作业面，待混凝土凝固后将围堰内水抽干，方便工人们进行承台以及上部结构施工。此次顺利封底，是项目部建设过程中的一次重大胜利。
宜城汉江特大桥全长约25.4千米，是襄荆铁路全线重点控制性工程之一，其中跨汉江主桥核心全长577.5米。主桥共三根主墩，此次完成封底的是其中一个，其围堰长26.7米、宽26.7米、深24.54米，采用水下灌注混凝土施工工艺，因其位于江心部分，围堰更深、更大，封底厚度更厚。
据了解，汉江河槽底部高低不平，存在施工工艺复杂、施工浇筑周期长、安全施工风险高等难题，封底前夕更遭遇接连降雨，汉江水位升高。项目多次优化施工方案，加快围堰水下吸泥和封底平台搭设的施工节奏，合理组织施工，赶在国庆前夕上游丹江口泄洪前，完成所有封底前的准备工作，为封底成功奠定了基础。
襄荆铁路北起湖北省襄阳市襄阳东站，向南经宜城市至荆门市，与规划沿江高铁共设荆门西站，是“八纵八横”中“呼南高铁”的重要组成部分，是一条以承担中长途客流为主，兼顾襄阳都市圈与宜荆荆都市圈城际客流的高速铁路，项目的建设对促进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈具有重要的现实意义。
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