在位于加州卡尔斯巴德的国际设计中心，梅赛德斯-奔驰带来了一款概念车——Vision1-11，将复古和未来感完美结合。
这款车是在向奔驰C111实验车致敬的作品，C111当时是为了测试涡轮发动机而打造的，采用了奔驰标志性的鸥翼门。
奔驰的高管表示，鸥翼门是奔驰DNA的一部分，它拥有极富肌肉感的线条，设计语言简洁而充满现代感，不过Vision1-11概念车并不只是为了展示大胆的设计而造。
Vision1-11概念车真正的焦点，是它的性能和背后搭载的黑科技——YASA电机。YASA公司由Tim Woolmer博士于2009年创立，当时他还在牛津求学，尽管当时电动汽车还不是主流，但是他很有远见地瞄准了更小、更强大、更高效的电动机这一领域。
YASA公司的成果就是如今搭载在Vision1-11概念车上的轴向磁通电机，区别于目前电动汽车使用的传统径向电机，它的体积更小更轻薄，性能更强劲。
在2015年派克峰比赛中，一辆搭载了6个轴向磁通电机的电动车成功登顶并创下纪录后，吸引了很多车企的关注，其中包括奔驰。2021年，梅赛德斯-奔驰性能部门AMG收购了YASA。
奔驰Vision1-11概念车搭载了四台YASA电机，它的尺寸、重量都大大减小，功率密度却有很大提升，未来会应用于奔驰纯电动车上。
此外，这台概念车还搭载了另一个非常有趣的组件——液冷圆柱形电池，其灵感来自一级方程式电池。
虽然奔驰Vision1-11概念车不太可能量产，但是它展示的技术能够帮助梅赛德斯-奔驰打造更轻、更快、更强大的纯电动车。
本文为车林外传原创文章，转载请联系原作者并注明出处，抄袭必究。
