2022年国际油价大幅攀升，直接助推了新能源汽车的销量增长，根据统计，2022年前7个月我国新能源汽车销量达到319万辆，产销量继续保持快速增长，而且新能源的市场份额达到22%，可见新能源汽车市场仍然具有很大的提升空间。
截至目前，国内各大新能源汽车厂商都公布了2022上半年前8个月的销量数据，增幅还是一如既往地高增长，但同时也存在利润低、亏损的问题。
8个月卖出98万辆汽车
国内新能源汽车第一梯队只有一家，它就是比亚迪，今年8月份比亚迪的销量达到17.39万辆，遥遥领先，排名第二的埃安销量为2.7万辆，哪吒汽车以1.6万辆位居第三。作为造车新势力之一的蔚来，单月销量保持在1万辆以上，而小鹏为9578辆，理想汽车跌至不足5000辆。
从新能源各家的销量分析，比亚迪已经处于一骑绝尘的地位，几乎没有其他厂商可以赶得上。从今年3月开始，比亚迪正式宣布停产燃油车，连续多月销量突破10万辆，按照目前的增长趋势和产能扩张，比亚迪未来的单月销量有望突破20万辆。
今年前8个月，比亚迪的销量累计达到98万辆，实现了新的突破，预计全年销量突破170万辆已经板上钉钉，事实情况是现在购买比亚迪还需要等车，各大生产基地订单排满，后期只要产能规模实现较大突破，比亚迪的销量会更高。
中国最大汽车集团诞生
如今，比亚迪已经成为了国内最大的汽车巨头，单月销量一度跻身国内第一，销量证明了实力，证明了一切。今年上半年，比亚迪的销量达到64万辆，一举反超特斯拉成为了全球新能源领域的“冠军”。
截止9月2日，比亚迪市值为8209亿元，是国内市值最高的车企，曾经一度跻身全球第三，还反超了德国大众，这是中国首次有汽车集团可以冲进世界前三。
8月30日，港股披露了“股神”巴菲特的公司伯克希尔哈撒韦在当月出售了比亚迪股票，套现3.69亿港元，而且这还是巴菲特14年来第一次减持比亚迪的股份，目前巴菲特旗下的公司仍然持有比亚迪19.9%的股份。
虽然减持并不多，但巴菲特突然减持的动作还是引起了资本市场的恐慌，比亚迪股价跌超8%，市值蒸发了600多亿。不过，这只是一种短期的市场行为，投资回报已超30倍，巴菲特仍然持有大量比亚迪的股票。
净利润仍有提升空间
根据比亚迪公布的数据，今年上半年比亚迪的营收达到1506亿元，净利润为36亿，和高销量相比，上半年净利润却不足40亿，而特斯拉今年上半年的营收超2400亿，净利润为384亿，可见比亚迪的利润水平仍然有较大提升空间。
不过，国内新能源厂商除了比亚迪，其他厂商都处于亏损状态，其中理想汽车上半年亏损6.3亿，小鹏汽车亏损44亿，北汽蓝谷亏损超20亿元，大部分新能源厂商至今没有盈利。
作为未来最大的时代风口，新能源汽车市场备受资本和消费者的关注，随着新能源汽车的销量逐渐增多，以及相关技术的突破，相信新能源汽车厂商将很快迎来盈利，比亚迪作为国内新能源汽车龙头，利润水平还有很大的进步空间。
