目前来看，纯电车型在续航和充电方面还是有着较多的不足之处，混动车型仍是当下新能源市场的主流选择。日前，五菱星辰混动的上市引发了不少消费者的关注，围绕这款车型也有不少朋友前来咨询，作为一台指导价区间在9.98—10.98万元的混动车型，其究竟值不值得我们入手呢？今天我们就来具体聊一聊。
混动版车型的外观与燃油车相同，前脸采用了灯组格栅一体式设计。格栅被车标两边的镀铬装饰条分为上下两层，中网为V字型设计。大灯采用了较为常规的设计风格，獠牙式LED灯带辨识度比较高。此外，新车下方还配有进气口，与两边三角形雾灯区形成三段式布局。
车身方面，新车使用了撞色设计，立柱、侧裙及车顶为黑色，而车身则使用了其它颜色，值得一提的是D柱使用了主色，从远处看上去还是有一定的辨识度。此外，新车还配备了五幅式双色轮毂，为车身带来些许运动氛围。
车尾部分，该车配备了造型较为平整的扰流板，灯尾则为不规则造型设计，被中间的黑色装饰板连接于一层，形成了贯穿化视觉效果，同时车标也放置在了装饰板中间，下方黑色后包围中使用了银色装饰条来点缀。
车内方面，五菱星辰混动版的内饰采用了深浅搭配的色调方案，此外，挡把区域还使用了钢琴漆材质，周边配有镀铬装饰条。这种材质在视觉效果方面还不错，但该材质容易粘指纹，所以需要经常清理。此外，新车座椅材质为浅色菱形纹理的风格，座椅填充较软，舒适性尚可。另外，新车还配备了悬浮式中控屏，并搭载Ling OS灵犀系统。
空间方面，新车轴距为2750mm，与燃油版车型相同。身高176mm的测试员将前排座椅调节至最低，头部空间还有1拳左右。再来后排看一下，前排保持不动，后排腿部空间有2拳多的余量，头部依旧为1拳空间。
动力方面，新车搭载一台2.0L发动机，最大功率100kW，而前置电机的最大功率为130kW，最大扭矩为320N·m。匹配一电磁DHT，这种串并连架构的综合油耗约为5.7L/100km。
目前混动市场仍旧保持快速发展状态，此时五菱星辰混动版的加入，其目标非常明确，就是为了抢占更多的低价市场份额。目前来看，新车定位一台紧凑型SUV，在这一价位其竞争对手还是相对较少的，短期内或许能有一定的市场表现，但随着更多车型的涌入以及消费升级这一大趋势的影响，五菱星辰的长期市场表现还有待观察。
