从当下的市场发展来看，新能源车的需求量呈现几何式的增长速度，许多曾经加价的燃油车型，如今也开启了“优惠模式”。不过新能源车型并未完全摆脱燃油机的束缚，加油较充电更快更方便，因此，许多车企在混动车型上大作文章。日前，我们从比亚迪官方获悉，比亚迪旗下全新车型唐DM-p将于8月25日正式上市。此前新车已经开启预售，预售价格区间为29.28-33.28万元。该车搭载DM混动系统，纯电续航里程为215公里，在亏电状态下，百公里油耗为6.5L。赶在上市前夕，我们再来聊一聊这台新车。
外观方面依旧采用了“龙颜”的设计语言，格栅造型较为宽大，中网使用了点阵式设计。矩阵式大灯造型并未有过大幅度的改变，且中间还是使用了较长的镀铬装饰条来点缀，车标镶嵌在中间。此外，两边还加入了通风槽的装饰设计，整个前脸看上去较为运动。
车身侧面基本没有过多变化，与DM-i版本的唐保持一致。车身采用了流线型设计，同时尾窗为全黑造型，配合周边的镀铬装饰条，带来了悬浮式车顶的视觉效果。轮毂则是采用了封闭面较大的五幅式设计。该车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。
车尾方面主要是对后包围稍作调整，尾部引入了导风槽的设计，营造出一定的运动氛围。其它方面基本没有明显变化，尾灯依然是双层贯穿式设计，辨识度不错。
内饰方面，该车使用了家族式设计风格，液晶仪表盘并未外露，而是嵌入在方向盘前方，并采用了遮光措施，方向盘为双幅式。中控屏依旧支持旋转功能，尺寸为15.6英寸，同时内置了DiLink4.0互联系统。中控饰板嵌入了发光条，并加入了“BUILD YOUR DREAMS”标识。
新车将提供6座和7座两种布局可选，座椅方面也将使用NAPPA真皮包裹。此外，该车还配备DiPliot辅助驾驶功能，同时还提供丹拿音响系统，在辅助及娱乐方面的配置或将与唐EV相同。
动力方面，该车搭载的是骁云1.5T发动机，最大功率102kW，并配备了双电机，最大功率分别为160kW和200kW，最大扭矩分别为326N·m和350N·m，该车系统综合功率为452kW，百公里加速时间为4.3秒，此外这款车在亏电状态下油耗为6.5L，综合续航约有1020公里。
比亚迪唐DM系列在销量方面一直保持着稳定状态，7月份销量为8398台。目前插电混动市场热度还在上升，而纯电车型充电难续航短的问题目前还未得到根本性解决，可以预见混动车型市场的增长还将维持较长时间，比亚迪唐DM-p究竟会有怎样的市场表现呢？不妨让我们拭目以待。
