辉昂是最被市场低估的大众最强的合资轿车！
上汽奥迪推出两款特供车：奥迪A7L和奥迪Q6，都失败了，但是上汽大众却在2016年推出了一款基于大众最高端的平台：MLB EVO平台打造的大众辉昂，它的底盘直接堪比一百多万的保时捷帕拉梅拉，甚至和800万的宾利慕尚超豪华轿车的底盘没什么大的区别。
与此同时，上汽大众给予厚望给这台辉昂，直接安装上了高功率的3.0T V6六缸发动机，底盘舒适度无与伦比。起步价38万，但是到了今天跌到了25万还是滞销，辉昂最新2023年9月份整整三十天，该车的销量只有区区169台，只有进口百万豪车保时捷帕拉梅拉单月同期销量的领头，的确让人觉得匪夷所思，怎么上汽大众和上汽奥迪推出的几款高端车，在国内市场都显得那么水土不服，反而是一汽奥迪的几款老车老当益壮，越卖越好了呢？
大众辉昂，说白了就是奥迪A6的姊妹车，只不过品牌不同，设计不同罢了，但是三大件和MLB平台都一样，三围尺寸和油耗数据都极为接近。但是这款车犯了一个毛病，那就是官方指导价非常高，达到了惊人的34万-44.9万元，定价太高了，直接可以和奥迪A6L的高价位相提并论，但是大众毕竟不是奥迪，不具备豪华品牌溢价，又怎么能在如此贵的价位上生存呢？
于是市场给了辉昂正确的定价，最低25万可以买得到，也就是意味着该车直接降价整整9万元，但未能挽救这台车的销量。
辉昂还是和辉腾一个问题：长得和大众迈腾太像了！大众的套娃设计前脸一方面给了低端车类似于polo、速腾很大的面子，另一方面也给了途锐、辉昂包括停产的辉腾很大的阻碍，让人误以为辉昂就是迈腾的姊妹车，最多就值20万，怎么官方还敢卖40多万去了？这岂不是认不清自己吗？
什么？你说你用的是3.0T V6六缸发动机和大众最好的MLB发动机纵置平台？
对不起，中国人40多万有太多的选择空间了，什么宝马5奔驰E奥迪A6，现在还有那么多的造车新势力可以选，再不济，选择红旗H9面子上也比大众辉昂过得去，谁管你什么6秒破百的六缸发动机呢？不还是油老虎，高油耗，动力再怎么强大还不是跑不过国产电车？
辉昂说回车辆本身，的确是德系一台高端的机械素质很强的高端车，首先该车采用的是大众车标之下非常罕见的纵置的四驱平台，自带后驱属性，操控极佳，高速稳定性极好，特别是该车行车品质，不开不知道，一开才发现这绝对是开起来最高级，底盘最舒服的大众车。
作为一台掉价很快的德系高端中大型轿车，辉昂的确在技术上被低估，但是在品牌和设计上被高估，定价太高以至于很少有人愿意买这台6秒破百的大众最贵的合资轿车。但该车也是时下国6B时代唯一可以买到的六缸大众轿车，他相当于上汽奥迪A7L的廉价版本，但总体性价比超群，绝非一般的合资轿车能比！
特别是实际同价位的丰田亚洲龙、大众CC、混动雅阁等合资前驱轿车，都无法在机械素质上超越辉昂，辉昂属于绝对的低调分子，但品牌原因被低估了。
