最近不少上海的司机反应当地的充电费开始上调，部分充电站一夜之间集体上调了充电费用，有司机表示：对比涨价前的充电费用，新的电价差不多上调了50%。
在每个时间段的充电费用上，其中中午12：00到下午14：00电价价格涨幅比较大，中午12点到下午4点的充电一度电达到了1.77元。很多司机表示以后中午休息的时候再也不能去补电了，只能晚上电价低时去排队充电了。
按照目前一台电池为51度电池的新能源车计算，如果是中午去充电，充满电需要90元的费用，在这种情况下，很多租了旧车的司机因为车辆老旧电池续航不足，每天补电的支出成本将会增加不少。
其实不只是上海，据司机反馈，今年全国已经有很多城市上调了新能源车充电费用，主要原因还是与夏季用电高峰加上今年的气温持续高热导致的用电负荷增加。根据中国电力企业联合会，预计今年全国最高用电负荷13.7亿千瓦左右，比2022年增加8000万千瓦左右，若出现长时段大范围极端气候，全国最高用电负荷可能比2022年增加1亿千瓦左右。
用电负荷的增加，上调新能源车充电费用自然也在情理之中，毕竟充电站属于高能耗产业。另外，根据国家发改委印发的《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》。根据《通知》，6月1日起，实行新的电价方案，新能源车充电使用的公共充电站属于的工商业用电价格整体趋于上涨，之后，多个省市实施了新电价！
因此，在此情况下新能源网约车司机的成本也必然会增加，对于网约车行业而言，近期部分企业已经看到了新的机会并开始布局储能换电业务。
据悉储能换电业务可以在用电低谷时段将电网多余的电能进行储存，同时给网约车换电电池充电，一方面既可以解决司机在高峰时段充电成本高的难题，也可以大大缩短司机的充电时间，以曹操出行为例，其在重庆的换电站一台车的换电时间平均为3分钟。
因此，未来随着电价的上调，储能换电或许将会成为网约车行业环节司机用车成本的有效解决方案。
