如果你仔细看过各个国家的火箭发射，就会发现中国发射的各型火箭都好苗条，而美俄欧的火箭都很厚重的样子。
比如中国长征系列火箭跟美国的德尔塔4重型火箭。
那么问题来了：这是因为什么原因导致的？
中美火箭对比
先来看一组数据：
美国德尔塔4运载火箭，火箭主体高72米，直径5米，有两枚高40.8米的并列助推器。
而中国在长征五号出来之前，最常用的是长三，它的火箭主体高57米，直径3.35米，有4枚高度15米，直径2.25米的小型环绕式助推器。
在直径方面，咱们确实比不上美国的运载火箭，当然运力更是远远比不上。
之所以使用3.35米直径，其实是有一定原因的。
我们火箭的制造基地与发射场之间的交通线中，无论是隧道还是路宽，最大只能保证3.35米左右的通过程度，如果太粗了，就钻不过去了。
在没有海南文昌发射场之前，中国的火箭芯级直径，差不多就是这个水平了。这直接导致了我们的火箭显得不够粗壮，不是造不出来，是当时没那个需求。
后来探月和火星探测对于大直径火箭有强烈的需求，所以就诞生了长五。它最大直径五米，使用火箭运输船从天津运到文昌发射场，所以不用担心火箭直径的问题。
陆地有限制，不怕！
咱们海上运输就可以了！
同时由于文昌建发射场离地球赤道近，而地球上离赤道越近的地方，地球自转产生的线速度越快，在文昌发射火箭可以节省更多的燃料。
另一方面，美国的火箭基本都是氢氧加固推设计，而中国用的是氢氧加液体发动机。
这两者明显的区别就在于，液体发动机燃烧完了就是气体，是透明的，没有明显的尾迹。而固体发动机燃烧产生大量的白色粉尘，很多人会以为是水蒸气。
小鲸在这里要辟谣下，其实是粉尘哦！
这样产生的白色尾迹，会比火箭还要宽大且不透明，而且还不会快速消散。
让人直观看到发动机惊人的喷气速度，给人带来较大的震撼，就会觉得它很厚实很强劲。
其实这仅仅是感官上的感受而已。
中美技术差距
但是如果仅仅是这些原因，那么大家只是看到了第一层，还有更深层的原因。
那就是中国航天项目投入少起步晚，技术跟美国相比还有很大差距。
你问问我国航天人想不想，在1980，1970年就拥有5米、10米芯级直径以上的大火箭？
你问问他们想不想载人登月返回？
苏联为了运输暴风雪号航天飞机，造了一架安225，美国为了运大火箭，改装了747。西昌、酒泉、太原发射场需要铁路运输，火箭直径受限。
那我们像美苏那样用大飞机背过去不就行了？我国航天人不想这样吗？
肯定想啊，可是国力不允许，才投入几个钱啊。
当然还有一个原因，咱们比较务实，不像当年美苏为了争霸不计成本投入，一步一个脚印，有多少钱办多少事。
中国航天成就
在大型火箭领域，中国投入少起步晚，因此落后美俄也没什么丢人的。
目前我国最大的火箭是长征五号，2006年才立项，2016年首射，至今不过五年时间，总发射次数不超过十次。
长征五号直径5米，56米高，起飞质量约870吨，近地轨道运力约25吨。
从运力角度上看，长征五号仅次于目前世界运力最大的重型猎鹰，基本上达到了与重型猎鹰以外的其他各主力火箭同等级别。
虽然现在的长征五号也不差，但是和世界最先进的美国的火箭相比，还有一定差距。
特别是火箭的发动机方面差距依然巨大。长征五号的芯级发动机YF77 氢氧发动机的推力只有50～70吨级，和美俄欧洲甚至日本的，同类型发动机都存在巨大的差距。
另外，我国正在研制长征9 号用于深空探测、载人上天等任务。长征9号直径10 米，长103 米，起飞推力高达5873吨，近地轨道运载能力高达140吨。
要知道当年美国用来运载阿波罗登月飞船的土星五号，它的最大推力是3408吨，近地轨道运载能力118吨。
所以中国的长征9号一旦研制成功，将会成为世界上最强大的运输火箭。最新的消息是，长征9号预计可以在2028年左右实现首飞！
感悟
像天宫二号、神舟系列飞船这样的大型航天器，动不动就有8、9吨重，中国第一艘货运飞船天舟一号更是接近13吨。要把这些庞然大物发射升空，自然要用大火箭。
但是好钢要用在刀刃上。如果一味地追求火箭的大小，而忽视了自己的真正需求，那就有点得不偿失了。
路要一步一步走，步子迈得太大，容易扯着蛋。
小鲸相信，在不久的将来，我们自己的长征9号大火箭，也一定会顺利飞天。
