特斯拉与汽车半导体
企业在中国成立合资公司
近日，特斯拉已经与瑞士汽车半导体公司Annex在中国济南建立了一家合资公司——安纳思半导体（济南）有限公司，特斯拉持股比例为5%，Annex拥有55%的股份。天眼查显示，安纳思半导体经营范围包括半导体分立器件制造、汽车零部件及配件制造、集成电路芯片及产品制造等。
小鹏汽车：没有电池自研
相关计划 坚定聚焦汽车主业
针对11月28日市场有关“小鹏汽车计划自研电池，前宝马高级电池工程师仲亮加盟小鹏”的消息，小鹏汽车方面回应表示，“没有电池自研相关计划。公司目前坚定聚焦汽车主业，控制成本并提高运营效率”。小鹏方面同时表示，“仲亮是小鹏的老员工了，长期负责对接各大电池厂合作。”
现代汽车和LG新能源
考虑在美国建合资电池厂
韩国现代汽车公司和LG新能源公司周一表示，正在考虑在美国建设合资电池厂。根据计划，这些工厂将建在乔治亚州，每家工厂的年产能约为35吉瓦时 (GWh)，足以为约100万辆电动汽车提供动力。
蔚来李斌称正在解决产能爬坡缓慢问题
短期内不会推出MPV车型
近日，蔚来CEO李斌对于该公司产能为何频频受到疫情与供应链短缺冲击这一问题回应称：蔚来的策略是用更丰富的车型去满足不同的市场需求，顾客对车型进行个性化选择，蔚来负责按订单生产。这套策略与现今复杂的供应链形势是相冲突的，也决定了蔚来不会将新车集中在一期交付，冲击月销数据。李斌还表示，蔚来目前已派遣了几十位员工去帮助合作伙伴解决产能爬坡问题。此前，蔚来因其较为缓慢的产能爬坡而受到了外界的普遍质疑。此外，尽管受到了很多用户提出的需求，但在未来比较长的时间内，蔚来没有生产MPV的计划，蔚来将把MPV车型放在较晚的时间规划中。
长安汽车：阿维塔科技
未来有独立上市计划
长安汽车在互动平台表示，阿维塔科技独立发展，高度市场化运作，并深度整合战略合作伙伴资源，未来有独立上市计划。
芯驰科技完成
近10亿元B+轮投资
国内车规芯片企业芯驰科技完成近10亿元B+轮融资。本轮融资由上汽金石创新产业基金战略领投，中信证券投资、江苏金石交通科技产业基金、安徽交控金石投资、国中资本、华泰保险、前海赛睿等机构参与，上海科创、张江高科、云晖资本、合创资本等老股东持续跟投。
芯驰科技董事长张强表示：“大规模量产是检验芯片公司成熟与否的唯一标准。”据悉，本轮融资将用于持续提升芯驰核心技术，迭代更新车规芯片产品，加强大规模量产落地和服务能力。
爱驰汽车获泰国电动车公司
15万辆新能源汽车采购计划
造车新势力爱驰汽车与总部在泰国曼谷的菲尼克斯电动汽车有限公司签署战略合作协议，涵盖一项总量为15万辆新能源汽车的采购计划。据悉，这是迄今为止中国造车新势力在海外的最大合作计划。
消息称华为和北汽将推出“智选车”
预计2024年上市
日前，据媒体报道，北汽联合华为一同研发一款新车，预计将于 2024 年正式上市，销售方式将采用类似问界的 “华为智选”模式，将在华为的门店内进行销售。据接近此项目的人士表示，该车基于极狐平台，但不会再用极狐品牌。华为将为新车提供智能驾驶、鸿蒙座舱和智能车控等技术方案。
