高速公路建设的标准，一直是大家议论的焦点，这是为什么呢？因为很多早期建成的高速公路都有着很大的交通量，不能满足发展需求，需要改扩建，截止“十三五”末，我国高速公路改扩建里程已超1万公里，数据是相当庞大的，因此很多人就觉得应该一步到位，总是改扩建太过劳民伤财了。
当提到何为一步到位时，是双向6车道？双向8车道？还是双向10车道？又得不到确切的答案，这也只是吃瓜群众的一时口快而已。要知道，高速公路建设时，投资是相当大的，对地方及国家都带来了很大的财政压力的，很多都是从“牙缝”里挤出来的，如果提高标准，那我国高速公路不可能达到目前的通车里程，没有足够的通车里程，也就没有更多的相互起到分流的线路，那即使高速公路的标准再高，该堵还会堵的，因此满足当下发展的才是最好的，这也是为什么很多地方只能采用双向4车道标准去建设的重要原因。
然而随着我国的快速发展，很多地区迅速崛起，也渐渐提高了高速公路的建设标准，采用双向6车道标准建设的高速公路越来越多了，但采用双向8车道标准建设的高速公路至今还是较少的，今天就来聊聊广东规划建设的一条双向8车道的高速公路。
这条高速公路就是惠肇高速公路惠城至增城段，主要建设于惠州与广州境内，不用说，也将是一条进出广州的大通道，以高标准建设也在情理之中，毕竟广州可是我国四大一线城市之一，应该有这样的一个待遇。
线路长约65.45公里，时速120公里，起于惠城区江南街道，终点到达广州市增城区石滩镇，沿线经过的主要地区为惠州市惠城区、博罗县以及广州市增城区，呈东西走向，是广州与惠州之间的第二条高速通道，但会是最为便捷且通畅的高速通道，非常值得期待。
标准高了，而且占用的土地也更多，那资金投入也就更多了，据悉投资高达约221.03亿元，但就沿线的发展来看，这些资金花得值，会促进广州与惠州进行更多项目的合作，促进共同发展。
准备了好几年，总算在近日有了不错的进展，项目先行段开工建设，也就是节点工程——惠肇高速东江特大桥开工建设，同时报道还给出了全线建成时间，会在2026年年底，期待那一刻早日来到。
