继中期改款兰博基尼Urus Performante、Urus S发布之后，近日外媒曝光了Urus PHEV车型的谍照，该车将在大众EA825 4.0T V8发动机的基础上加装一套插电式混动系统，其综合功率或超过820马力，或成为高性能SUV市场最凶悍的存在。
虽然目前的测试车经过严密的伪装覆盖，但作为中期改款Urus的衍生版本，我们对其设计层面上的改动应该不陌生，从燃油版来看，新车重点调整了前脸和尾部的空气动力学套件，以期获得更硬核的高速性能操控。
而作为一台插电式混动新车，未来商品车也会针对细节进行一些差异化处理，除了充电插口外，轮圈、尾部以及车身铭牌也会有一定区别。
重点是在动力总成部分，不同于同样源自大众MLB evo平台的保时捷Cayenne E-Hybrid（基于2.0T发动机的P2布局插混系统），这台兰博基尼Urus PHEV依旧搭载的是EA825 4.0T V8双涡轮增压发动机，同时在8AT变速器前端加装了集成式的电驱模块，可通过双离合模块实现机电耦合，并支持纯电模式、能量回收、高效启停等一系列插混车的独有功能。
国内的保时捷Cayenne E-Hybrid是2.0T发动机
外媒透露，这台P2布局的插混系统综合功率或达到820马力，纯电续航里程可能在50公里左右。
另外值得一提的是，保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid（MSB平台，该系列的旗舰版）其实也配备的是这套插混系统，后者0-100km/h加速时间3.3s，这这是兰博基尼Urus Performante的加速数据，作为插混版，Urus PHEV车型只会更猛。