丰田混动车车标
丰田RAV4 插混惨败
8月，丰田RAV4销量高达3.24万辆，但丰田RAV4的插混车型销量却只有190辆，几乎可以忽略。
作为丰田最热销的家用SUV，有强大的全国经销商渠道，为啥带不动RAV4插混车的销量呢？是竞争力不行？还是价格不行？
车型竞争力和价格都不错
丰田RAV4插混版基本都是在同等配置的燃油版的基础上加装了一块16度的电池包，纯电续航在87-95公里之间，再配合丰田引以为傲的混动技术，百公里油耗仅1.2升。
价格来说，在同等配置下，插混车相比燃油版RAV4贵2-3万左右，还算靠谱，相比很多国产车都在5万左右的差价，丰田已经是良心价了。
插混技术丰田已经不被信任
但即使如此，为啥丰田RAV4的销量还是凉凉了呢？从1月份，丰田RAV4插混上市以来，销量一直萎靡不振，始终在几百辆之间徘徊。
丰田RAV4插混卖不好，我想有一个理由可能说的通，那就是：人们对丰田插混车的不认可。
虽然价差可接受，但就插混技术而言，在中国消费者认知中，比亚迪是优于丰田的，这也就好理解为啥丰田全系插混车其实都卖不好的一个重要背景。
木石点评
混合动力是丰田引以为傲的创新技术，但是丰田对技术封锁太严格，导致中国车企直接跳过了混合动力，直接进入了插电式混合动力和纯电动阶段，导致丰田的混合动力彻底失去了商业价值。而在插混技术和纯电驱动技术上，丰田又没有主力产品出现，导致丰田在新能源品牌市场几乎无存在感。