MPV市场在国内二胎、三胎政策放开后，许多车企察觉到了市场的变化，于是开始对MPV市场展开“攻势”。近日，我们从官方获悉，腾势D9将于8月23日正式上市，并在9月开启交付。新车轴距为3110mm，同时将推出纯电版本以及DM-i混动版本不同动力车型。这款新车能否成为MPV市场的另一热点？接下来让我们了解一下具体详情。
在设计方面，腾势D9采用了全新的π-Motion设计语言，格栅造型较为宽大，且为上下一体式结构，中间为点阵式网格。两边大灯采用了矩阵式布局，日行灯采用向下延伸的造型。整体来讲，前脸的辨识度不错。
车身侧面采用了较为流畅的设计手法，腰线为贯穿式设计，同时还配备了双电动侧滑门。此外，该车窗及车门下方均配以银色装饰条点缀。轮毂为多幅式设计，尺寸为235/60 R18。新车长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距达到3110mm，车身尺寸中规中矩，轴距方面比较突出，预计空间方面会有所表现。
车尾采用了贯穿式尾灯设计，比较符合当下的设计风格。尾灯灯腔内设计有酷似箭羽式灯带，开启后有着不错的视觉效果。下方配备了三条反光带，整体车尾造型比较平整，与车身风格保持统一。
内饰方面，新车采用了环抱式座舱设计，与传统MPV的通道设计有所不同，该设计更像普通SUV或家用轿车的风格。整体内饰设计与比亚迪的内饰风格比较相似，方向盘为两幅式，10.25英寸的液晶仪表盘嵌入在转向机前方，中控屏为悬浮式造型，同时还支持旋转功能。挡把位于中央，功能按键分列于两旁。
此外，高配车型还在后排配备了两块12.8英寸的头枕屏，同时还支持手机投屏、多屏互动等功能，为方便会议使用，还配备了可升降摄像头。另外，第二排扶手处也配有触控屏，可对座椅进行调节。
动力方面，新车提供DM-i混动系统及EV两种版本可选，DM-i版本搭载的发动机为1.5T排量，最大功率102kW。据了解，DM-i版本的车型NEDC续航里程可在1040公里，而纯电状态下的续航里程分为50公里和190公里两种版本。而纯电版本的车型CLTC续航里程或将在600公里以上。
腾势D9的路线走的是高端商务，而该领域中别克GL8一直是占据着市场主动权，此外，岚图梦想家也在不久前上市，其定位与腾势D9重合。因此，该车上市后能否获得消费者认可，还有待市场检验。