来源 | 科技狐
作者 | 老狐
国产硬派越野，凭新能源动力卖到百万级，不说易四方、云辇等新技术，单是售价的“高度”，就已经为仰望 U8，积攒了足够的关注度。
如今新车正式上市，109.8 万的售价与预售保持一致，没有惊喜，但也谈不上失望。不过，相比国产车型，正式售价比预售价稍低的常规操作，老狐反而觉得仰望很聪明。
* 图片来源仰望 U8 上市发布会
毕竟售价来到了百万级，即便真便宜几万元，也是杯水车薪，还会让此前预定的买家不爽，反倒不如大大方方的直给。 当然，侧面也反映了仰望对于百万级“人设”的渴望， 外界的 质疑 声音也从未停止 。
比如：售价百万级，仰望 U8 到底值不值？各种眼花缭乱的技术与配置，相比奔驰 G 级、路虎卫士等海外车型，仰望 U8 的百万级，又是不是在靠高配置撑场面？
国产品牌的百万级豪华路，真的能走通嘛？本期咱们来好好盘一盘。
01 定价，无参考标准？
先说是否物有所值？
老狐觉得：这个问题本身没有标准答案。主要是针对豪华品牌的定位来说，目前 BBA 等并无新能源的硬派越野车，这也意味着仰望 U8 没有真正意义的直接竞争对手，售价与产品力是缺少参照标准的。
同时，在技术方面，易四方与云辇的概念，带来了四轮独立电机，四轮独立高度调整等功能，在业内同样是独一份儿，所以是否物有所值本身就是伪命题。
对于用户来说，如果认可品牌主张、设计和技术，销量能够达到一定基数的话，那么自然就是产品力最好的证明。
但是在溢价能力方面，以往豪华品牌在高端车型上，往往会提供 3.0T、4.0T 等大排量发动机，以此来突出技术的领先性，并带给用户更出色的加速性能。
而仰望 U8 为 2.0T 增程式动力，所以，简单以“高配置”给仰望 U8 盖棺定论，似乎也不够公平。
作为顶级豪车市场的后来者，老狐更愿意理解为：仰望 U8 提出了自己的全新理解。
02 竞争，会抢谁的市场？
在竞争关系上，仰望 U8 的目的其实相当精准，豪华 5 座硬派越野、新能源动力，售价比叫好又叫座的奔驰 G 便宜了近一半，又比造型差不多的卫士略贵。
因此，居中的区间准则，能够同时兼顾到二者的用户群体。
但老狐并不认为，新能源动力会是仰望 U8 的核心驱动力，即便新车拥有加速快、油耗低、长续航等特点。
毕竟到了这个价位，几乎每一位竞品都很擅长性能的营造，油耗的高低更不会影响土豪们钱包的干瘪。
能否带来完整的颠覆性体验，才是仰望U8能否破局的关键。
就实际表现来说，仰望 U8 也给出了详细的规划，比如：新车的内饰配备了 5 块屏幕，功能丰富程度与豪华氛围，要比竞品出色，一旦使用利用率提升，则会加深用户的依赖与认可。
且豪车往往具备一定的圈层效应，用户将优质的体验与口碑分享出去，也会无形推动潜在客户的增加。
此外，相比越野路况的刺激与挑战，去越野的公路则是无趣疲劳的，仰望 U8 配备了高阶智驾辅助系统，自动驾驶辅助路段涵盖了城市和高速场景，同样比竞品全面，应该会吸引一部分越野发烧友。
* 图片来源仰望 U8 上市发布会
当然，一切还是要靠功能的易用性与实际表现来决定。
至于具体配置，仰望 U8 提供了 22 扬声器丹拿铂金系列音响、Nappa 真皮座椅、五门电吸、三层夹胶玻璃天窗、双层夹胶玻璃、二十四节气香氛、全车热石按摩、后排座椅一键放倒等。
几乎武装到了牙齿，这方面也一直是中国品牌的强项。
03 槽点，还有提升空间吗？
结合使用场景分析，老狐觉得：与奔驰 G 类似，并不会有多少用户，真用仰望 U8 去越野。
作为彰显个性的车型，改装基本是每位车主的必选项，但仰望 U8 的底盘加入了大量的“科技特效”，先天弱化了一大半的改装潜力，似乎也只能从外观下手。
品牌方应该加快推出定制车型，来培养新车的玩法与延展方向，毕竟坦克已经有了成功案例在前，将 G500 升级成 G63，也几乎是所有大 G 车主的梦想。
另一边，底层最缺乏的是可靠性口碑验证，比如：丰田系越野车的溢价能力，根本优势是口碑，得益于起步较早，在技术成熟性、维修便利性和配件遍及程度上，积攒了时间优势。
再加上硬派越野户外使用的艰苦特质，在一些特定条件下，是否可靠与维修方便的权重，要高于一切，尤其是在西北、东北等地区。
仰望 U8 还需要时间和公里数，进行沉淀、验证。
至于国产品牌的百万级进阶路，新能源被喻为汽车工业的百年变革，我们的汽车工业正在以肉眼可见的速度发生质变，用王传福的话说：要用超级技术成就高端品牌，技术创新是我们在变革中占领先机的唯一机会。
从最近中国品牌出海，美国与欧洲市场的紧张反应来说，我们似乎应该多些自信。“世上本无路，走的人多了，也就有了路”。
此外，在消费理念上，豪车买家的需求，往往比工薪阶层更小，因为拥有很多不同的车型，他们并不会像买家用车那样，抱有既要也要的心态。
最终刷卡的催化剂，可能只是 1 个、2 个闪光点的契合与共鸣，处处强调创新的仰望 U8，也拥有着更多的机会。
我们反向思考，百万级的市场本身体量就不大，销量飙升的比亚迪，也不可能指望仰望 U8 能对整个大盘起到多大贡献，最主要的还是展示自身最顶尖的技术与制造理念，对比亚迪、腾势、方程豹等全系品牌起到拉动作用，提升主销车型的竞争力。
即便仰望 U8 最终销量平淡，只要能立住百万级的“人设”也就够了。
老狐觉得：仰望 U8 甚至品牌能否成功，主要还是看市场营销能力，百万级别本身就代表着顶尖技术，能打动买家的，反而是对品牌文化、设计、理念等精神层面的感同身受。
