本报记者 龚梦泽
随着近期多家车企2022年财报出炉，不少车企提及实现碳中和的时间表。那么，汽车产业到底如何实现碳中和？被赋予实现汽车碳中和“强有力手段”的纯电动汽车，是否能肩负起这份历史使命？
在此背景下，4月23日，吉利汽车控股有限公司发布了2022年环境、社会及管治（ESG）报告。《证券日报》记者查阅报告显示，以2020年为基准年，吉利汽车2022年单车全生命周期碳排放下降了8.1%，新能源销量同比提升300%，9个整车基地获评国家级“绿色工厂”、光伏发电装机容量307兆瓦等低碳减排成果。吉利汽车承诺到2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上，到2045年实现碳中和。
报告中，吉利汽车还首次披露了ESG战略六大方向，围绕气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德六大方向的可持续发展蓝图，携手产业链伙伴打造可持续出行生态。
吉利汽车可持续发展委员会主席安聪慧对《证券日报》记者表示：“吉利汽车始终坚持可持续发展为企业发展的核心元素，在各项常态化工作外，将持续通过对标行业最佳实践，探索可完善空间，实现成为汽车行业的可持续发展标杆。”
全生命周期高效降碳
无疑，从欧盟到中国等，碳达峰、碳中和目标的制定，正引发各个行业的巨变。为此，吉利汽车在产品生命全周期融入低碳理念，全方位制定制造端、供应端、使用端降碳路径。数据显示，2022年，吉利汽车单车全生命周期碳排放为35.2tCO₂e，分别较2020和2021年下降8.1%和5.6%。
使用端，吉利汽车持续提升新能源车型比例，开发高效动力系统。2022年，吉利星越L、领克09、第四代帝豪获国家级绿色设计产品称号，博越L、极氪009获中国生态汽车（C-ECAP）白金牌认证。同时，吉利汽车还持续开展超低排放技术研发工作，全年使用端平均排放较2020年减少11.5%，新能源车型销量占比达23%。
制造端，聚焦节能降耗和清洁能源替代，2022年吉利汽车9个整车基地获评“国家级绿色工厂”。其中，西安工厂成为国内整车行业的首个零碳工厂，并入选APEC工商领导人论坛“可持续中国产业发展行动”年度产业案例。
供应端，吉利汽车建立供应链可持续发展体系，2022年开发了13种低碳材料，并计划于未来25款车型使用循环材料；30%的一级供应商使用可再生电力，其中10%的一级核心供应商已实现100%可再生电力使用。
对商业伙伴，吉利汽车坚持打造可持续价值链。2022年，超过90%的一级供应商参与ESG培训并签署《供应商行为准则》；经销商管理制度覆盖率达100%。吉利汽车已成为6个国家标准化技术委员会成员，主导或参与374份标准制定，推动行业协同发展。
“碳中和”过程中的成本增加，是企业不得不面对的另外一个问题。如是金融研究院院长管清友认为：“未来汽车进入碳经济时代，在这个过程中，以往衡量汽车价值的标准都面临改变，汽车企业一定要分解指标、调整生产流程，必须要做碳足迹、碳标签。虽然在短时间内会增加企业经营成本、研发成本，但也正是这个时候，汽车企业通过创新减碳技术，才能在诸多竞争中优先胜出。”
ESG战略聚焦六大方向
作为仅次于工业、建筑之后的第三大碳排放源，汽车交通领域实现低碳转型的重要性不言而喻。《证券日报》记者统计数据显示，我国交通运输行业约占全国碳排放总量的10%左右，其中，汽车的碳排放量又占我国交通领域碳排放总量的80%以上。
为此，吉利汽车计划将以“打造智能汽车可持续出行的创新生态”为可持续发展使命，聚焦气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德六大战略领域，引领可持续出行未来。
气候中和方面，吉利汽车将以“2045年碳中和”为目标，2035年实现单车全生命周期减排68%以上（以2020年为基准年），向符合巴黎协定1.5度的路径转型；自然受益方面，吉利汽车推动整车和电池循环，将保护自然资源和生物多样性融入生产运营。2023年起，吉利汽车将对整车基地开展自然资本评估，单车危废产生量较2021年下降22%。
全域安全方面，吉利汽车以“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄露”为宗旨，将传统安全升级至覆盖全道路使用者及新四化下的智慧出行安全；数智创新方面，吉利汽车以“让更多人从数智生态中获益”为方向，兼顾数据安全责任与数据价值创新，创新服务生态。
共荣发展方面，吉利汽车以“让世界充满吉利”为愿景，与员工、商业伙伴、消费者实现共同繁荣；治理与道德方面，吉利汽车以“全球企业最佳管治实践”为标杆，将ESG纳入管理范畴，持续跟进全球最高标准的合规与商业道德要求。
据观察，凭借ESG领域的提前布局，吉利汽车得到了市场广泛认可。2022年5月份发布的可持续金融框架，已获得框架下首笔4亿美元融资。目前，吉利不仅获选为“恒生ESG50指数”“恒生可持续发展企业基准指数”及“富时社会责任指数系列”成分股，年内MSCI ESG评级也提升至A，Sustainalytics ESG风险评级调至低风险。
（编辑 袁元）
