地球的资源够我们人类霍霍多久？
特别是与汽车有关的能源，如今面临的是资源枯竭的问题，但是我们路上的小汽车却越来越多。
也许正是因为这样的现状，让电动汽车热火朝天，但是有人提出质疑，电动汽车就是个伪命题，因为它本质上并没有解决汽车面临的问题，一样要面临没地方停车，和要花钱充电获取能源。
我们能否开发核能汽车呢？加一次燃料就可以跑五年十年的核动力车 ，如果可以实现，那多么震撼，这已经不是改变世界了，是重构世界了吧！
构想中的核能车有多强？
自从汽车发明以来，能源问题和续航问题就一直困扰着人类，目前我们所能看到的路上跑的汽车基本上只能依靠两种能源供给：一个是化石燃料比如石油等，另一个便是电能。即使人类的科技不断进步，我们也依旧逃不过里程。于是，便有人思考了，可不可以从根本上的能源直接解决汽车的使用困境，比如说核能？
当然，我们还是有敬畏心的，毕竟当初的核爆炸造成的影响至今还存在。可是考虑到燃料，谁能拒绝一个体积非常小，但是却能释放出巨大的能量的核能源呢？
试想如果核能车真的存在，首先我们不用加油了！小小的加一次燃料，汽车便可以开五年十年的，那真的是彻底解决了能源紧缺的难题。其次，核能发电其实是非常环保清洁的能源，在使用过程中还避免了像化石能源一样的污染问题，最后便是驱动力强劲，热爱赛车的小伙伴们肯定更能意识到汽车可以发出强悍的能量对于行驶，是一件多么舒适的事情。
如果我们人类真的可以核能汽车，相信以人类的智慧，后面还会出现核能冰箱，核能电脑吗，核能手机等一切和能源有关的东西，到时候可能真的就是赛博朋克的世界了。
多个公司研究核能车
核能车听起来真的非常有吸引力，那有没有公司研究的？
事实，早在1945年原子弹爆炸成功之后的1950年，美国军队已经提出了核能车相关的计划，那就是核动力坦克。
核动力坦克看重的同样是我们所看重的，可以长时间续航而不用不给燃料。如果核燃料可以用于坦克，不仅士兵们可以凭借长续航强大动力提高坦克的杀伤力，而且可以在坦克上使用一切耗电的器具，比如说咖啡机，比如冰箱，毕竟有个核反应堆为自己提供“无尽”的能源！
除了核能坦克，在1957年的时候，汽车大王福特提出了“核能车”的概念。
在福特的计划中，这辆名为“ Ford Nucleon ”核能车的单次续航能力可以达到9000公里，是现在的燃油车的20倍左右，而动力来源便是后备箱中放置的一个小型的核反应堆，以此来驱动燃气机。据说这辆车至今都被放置在美国的亨利福特博物馆。为什么它还在展出呢？因为它始终都是福特的计划，在当初的核能源刚开始使用的环境下，造出可以放进后备箱的核反应堆，还是太难为福特了！
不止福特，同样提出了核能车制造计划的还有亚菲特的法国分公司——法国Simca。
他们甚至真的研制出了一辆名为甚Fulgur的原子车，并将它搬上了日内瓦的车展，还留下了一张照片。在车展的展出介绍中，这辆车写道：未来，这辆车将会拥有“大脑”，通过道路雷达，自己驾驶自己。这个概念看着是不是很熟悉，不就是现在正在大火的无人电动车吗？人类的智慧真的超出想象。
在两千年后，人类的科技发展有了质的飞跃，关于核能车的脚步那也没停下。
奥迪和凯迪拉克都分别提出了核动力的概念车型，奥迪提出的Mesarthim F-Tron Quattro跑车号称续航最长，它使用核动力驱动电能，使用一克核燃料可以让这辆具有环保性质的新能源跑车，连续跑上两年不用再供能，核能加电能加超跑，这辆车真的是要素拉满了。
而凯迪拉克World Thorium Fuel是2009年的一份百年庆生礼物。这款WTF一经发布，就让人“WTF”因为它号称续航里程可以达到161万公里，这个里程对于现在的燃油车来说，怕是只能梦里才能实现了。
从古至今，我们可以看到人类关于将核能用于汽车上的试验和计划提出从未停止，但是，我们必须要知道的是，所有的核能汽车的概念都被吹出花来了，可是，没有一辆真的被研发出来！是的，上面的甚至是奥迪和凯迪拉克的核能车概念，那都只是个概念，我们能看到的，只有研发人员诚意满满的动画而已……
那么为什么大家所有的尝试只能停留在构想和试验阶段，但是无法走出最后一步呢？首先，我们需要了解核能的动力来源。
核能的本质是通过核聚变，核裂变，最后衰变产生的。通过微观世界中的粒子互相作用，产生链式反应，能释放巨量的热能，再通过一些能量转化手段就可以实现热力、动力、电力的供给。
目前人类利用核能的最常见的便是核电站，核潜艇，而如果我们看到这些建筑的实物便会发现它们体积都非常大，而且都需要靠近水源。这是由核能的产能特点决定的。
一般来说，核能的使用便是，利用核子裂变产生的能量，核反应堆放热，使水降温发生汽化，从而使机器产生压力，然后通过控制压力的蓄积与释放从而推动轮机的运转，实现电力的供给。这和我们的长辈们烧锅炉是一个原理。只是长辈是用煤炭，核反应堆用的是核反应堆，
最大区别就是核反应堆可以在铀元素为核心的链式反应下产生更多更久的热量，要知道，一克铀反应下产生的热量相当于2700吨煤。
核反应堆的使用，其提供的能量和规模是成正比的，同时还必须有足够多的水源实现散热汽化，就算这些都可以解决，关于核能的使用，还有最重要的问题，那就是核辐射的问题。
看过电影钢铁侠的小伙伴都知道，钢铁侠胸前的核反应堆在提供巨大能量的同时辐射的铀元素也在吞噬他的身体。
不管是核辐射还是核电站，它们产生的放射性射线对生物具有极大的破坏作用，高强度的放射性射线可以使人致病，致癌，致死。也就是说，只要我们使用一天的核能，就无法避免核辐射对人类的影响。
所以，尽管上面出现了很多的核能车的概念，但是都无法造出来的原因就是，我们无法有一个汽车大小的车型，但是却有一个火车大小的动力机，就算可以造出来，车辆的辐射与防辐射问题仍待研究。
另外，还需要考虑到安全性，要知道， 每一个核能车在路上行驶，都是一个核反应堆在穿梭 ，那么多的核反应堆，一旦出现了事故，就不仅仅是爆炸的问题了。
1986年乌克兰的切尔诺贝利核电站发生爆炸，四号反应堆释放出的辐射线造成的是万人的重病和死亡，而至今放射线的影响还未停止，仍旧会有畸形胎儿的出生。如果真的驾驶核能车，一旦出现事故，那代价是非常大的。
经历了这些年的研究之后，我们并非无进步，人类目前已经研制出一种体积小，散热等装置要求降低，甚至可以使用于人类火星研究的毅力号核能探测车。
毅力号核能探测车由NASA打造，主要负责在火星上调查陨石坑。毅力号的动力便是利用于核元素的衰减，在理想状态下，毅力号可以续航87.7年。而且毅力号的核动力电池重量仅为45千克，大小也符合人类的使用，最重要的是，它的辐射量甚至低于人类每年接受的自然辐射量。
但是对于核能使用的进步，却无法同样适用于核能车，原因便是这辆核能车只能在火星上使用。火星的重力只有地球的0.38倍，所以在地球上的动力系统，在火星上，只需要同等的五分之一便可以正常运转。
毅力号的电池的瓦数是110w，这个瓦数在地球上，可能比手机充电器的功率都要慢，所以毅力号只能适用于火星，如果我们要实现毅力号的功率的话，在地球上就要将毅力号的电池乘以4到5倍，包括体积的大小，才能维持像毅力号这样的车具的使用。
总的来说，现在的技术条件下，核动力汽车始终还是人类的构想，人类想掌握可控核聚变，还有漫长的路要走。 或许，到人类真的可以控制核能的时候，人类已经发展到不需要汽车了…… 那么你认为，核能车可以实现吗？
