据小编从网络上得知，沃尔沃官方11月8日宣布将剥离其内燃机业务，集中资本开发高性能电动系统。与此同时，沃尔沃将从Aurobay 撤资，后者是沃尔沃与吉利合资控股的的独立实体，基本等同于沃尔沃内燃机部门。这波操作很难让人不联想沃尔沃是不是想脱离吉利的意思，但是要真正的分离出来的代价是要放弃内燃机，那么未来市场是不是要看到很多属于沃尔沃的纯电新车呢？
紧接着在11月9日，沃尔沃汽车全新纯电旗舰SUV-沃尔沃EX90于瑞典首都斯德哥尔摩正式发布。新车预计将在2023年秋季开启预订。同时沃尔沃还释放了一个重要消息，未来每年至少会推出一款纯电动汽车，就像小编开头提到的，这也预示着沃尔沃开启向新能源转型的新篇章。
根本报道向显示，EX90是沃尔沃最新的旗舰车型，新车将于2024年在美国南卡罗莱纳州的工厂生产，届时中国工厂也将生产该车型，上市后将与奔驰EQE SUV、宝马iX等车型竞争。
（宝马ix）
当然，俗话说的好，将军不打无准备的仗，既然要进军新能源市场，那么沃尔沃的一台车肯定是拿出来了自身的看见本领，接下来我们一起来看看，基于全新原生纯电平台打造的沃尔沃EX90，究竟有何本事？
现在的消费者越来越将安全性列为重要选购指标，那么沃尔沃品牌旗下的车型，均有着较高的安全系数，因为City Safety城市主动安全系统的配备，让沃尔沃在汽车安全方面，一直走在最前端。作为基于全新原生纯电平台打造新车，首先亮出的王者操作，必须是新车全系标配的Luminar公司旗下最先进的 1550 纳米波长激光雷达，作为参考，市面上的小鹏G9以及理想L9都是采用905 纳米波长的雷达，沃尔沃用的基本上说他们的两倍了，所以单就硬件实力，沃尔沃EX90已经有自己的态度了。
外观方面，新车基本延续XC90的车型线条比例，前脸采用封闭式格栅设计，两侧搭配由多个LED灯组穿插两个LED大灯排列的大灯组，中间是沃尔沃家族经典的LOGO标志。前包围占据了前脸大部分面积，在视觉效果上直接拉宽。
但是车身侧面其实能看出和XC90还是有点相似的，整车的布局、乘员舱的位置、车身线条都有以前的味道。
车尾的横向线条与底部包围的黑色处理，呈现出的视觉效果更为年轻。尾灯组采用c字造型，另外在后挡风玻璃两边加入了流水式迎宾灯造型，整个尾部显得更为方正。
动力上，新车采用双电机驱动，最大功率为503Ps，峰值扭矩为910N·m，配备得电池组容量为111kWh，续航里程达600km左右。并支持快充功能。
写在最后，在中国市场，沃尔沃作为最早开始电气化转型的传统豪华品牌之一，率先实现全系车型电动化。按照规划，沃尔沃将在2025年全球年销量50%车型为纯电动车，剩余车型为混动车；到2030年将停售燃油车，成为纯电豪华车企。
