车东西（公众号：chedongxi） 作者 | 郭月 编辑 | Juice
车东西11月1日消息，根据海外媒体Theverge报道，George Hotz在GitHub页面上承认，他觉得自己“没有能力”继续经营他7年前创立的驾驶辅助技术公司Comma AI，宣布即将离开该公司，并正在考虑成立一家名为The Tiny Corporation的研发机器学习模型的公司。
Hotz17岁时因为率先解锁iPhone在黑客圈闻名，入侵PlayStation3和索尼产生诉讼，又拒绝了特斯拉的CEO马斯克抛出的橄榄枝，于2015年9月创办了一家致力于研发基于人工智能技术的汽车无人驾驶系统的公司Comma AI，并打造出一辆可自动驾驶2016 Acura ILX汽车，这样的天才研发者却表示“自动驾驶是一场骗局”。
一、放弃大规模高目标的Comma AI公司 考虑成立小型公司
▲George Hotz
Hotz最近表示，经营一家收入不足且需要不断筹集投资现金的公司开始变得乏善可陈，“成为一家收入超过1亿美元的消费电子公司，这完全是Comma AI的目标，但我认为我没有能力经营这样一家公司”。
Hotz说，“如今的Comma AI公司不再是赛车，而是一艘船。驾驶一艘船需要太多该死的计划和耐心。这是我最喜欢的《瑞克和莫蒂》片段。如果Comma AI成功了，那真的不是我，而是那里的人会开船。当我与世界在一起时，我是啦啦队长和宫廷小丑。”
Hotz说，他正在仔细考虑成立一家名为The Tiny Corporation的新公司，专注于深度学习模型。之前Hotz开源了一个小型深度学习框架tinygrad，它介于PyTorch 和 micrograd之间，能够满足做深度学习的大部分要求。上线不到一个月，该项目在GitHub上已经获得1400星。Hotz的目标是达到 “不到1000行代码，员工不到3个人，比PyTorch快3倍的效果”。
二、独立打造自动驾驶汽车 发现行业弊病成为吹哨人
▲2016 Acura ILX的外观
2015年，Hotz创立了Comma AI，致力于打造全自动驾驶汽车。他制造了一辆可自动驾驶2016 Acura ILX汽车，并在美国280号州际公路上进行了演示，导致收到了加州机动车辆部发出的命令停止信函。在收到美国国家公路交通安全管理局一封措辞严厉的信后，他放弃了那些专注于驾驶辅助技术的计划，在网上免费发布了他的自动驾驶代码“openpilot”。
从那时起，他就像是成为了自动驾驶汽车的叛徒，宣称像Waymo和Cruise这样的自动驾驶初创公司是一个“骗局”，原因就在于投入产出比太低，狂砸钱却不见成效。他首先在2018年对TheVerge这么说，然后最近又向彭博社重复了这一说法。最近，随着行业的收缩和时间线的进一步延长，他的许多预测都被证明是正确的。
结语：George Hotz反叛精神令人敬佩
这些年来，自动驾驶的发展一直高歌猛进，但是不得不承认，现在自动驾驶的发展还受到很多因素桎梏。
根据SAE（美国汽车工程师学会）的分类，自动驾驶可以分为L0-L5级六个级别，现今我们必须承认，自动驾驶发展等级整体上还在L2级别（人依然是驾驶的主体）。特斯拉前AI负责人Andrej Karpathy离职，也一度被业内怀疑其对自动驾驶失去了信心。
此外除了技术因素影响，大部分自动驾驶研发公司还面临融资匮乏，商业化落地难的囧境，投资人对于自动驾驶领域的投资热情也不复从前。Alphabet的子公司自动驾驶公司Waymo在四年的时间里市值从1750亿美元变为300亿美元，缩水了近6倍。
尽管在对自动驾驶的未来的看法上，大家见仁见智，但不可否认的是GeoHot是一个热爱生活，激情澎湃的人，他无惧权威，敢于冒险，善于思考，追求现实真相，注重行动落实，这样的人值得敬佩。