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无锡电动车双雄争霸记

时间:2022-09-14 23:58:34 热评 我要投稿

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安徽金寨人董经贵,1970年出生,自幼家贫。 高中毕业,应征入伍,当了一名汽车兵。 3年后,退伍回乡,自谋出路,他应聘到江苏无锡捷达摩托车厂,成了一名驾驶员兼销售员。

在这家摩托车厂,董经贵做了6年,熟悉了摩托车行业,有了妻子钱静红。1997年,两口子想要稳定下来,便辞去摩托车厂的工作,在无锡钱桥镇租下一间门面,开起了小饭馆。

饭馆只能摆下五六张桌子,勉强能够隔出一间小包房,但菜品味道好,价格实惠,生意不错。吃饭的客人,很多是来无锡做摩托车配件生意的。钱静红去小包房端茶倒水,经常看到有人从蛇皮袋往外拿钱,一捆捆放在桌子上数。

她意识到,做摩托车配件生意比开饭馆赚钱多了。

夫妇俩合计了一下,决定关掉才开4个月的饭馆,转做摩托车配件生意。做着做着,他们发现整车比配件还要赚钱,又把配件生意转手,成立了无锡董氏车业有限公司。他们找了一个废弃舞台作为组装车间,边装配边销售。这种小作坊式生产持续了两三年,到2000年,他们才租下几千平方米的厂房,招了7个员工。

在很短的时间里,董经贵夫妇不断向价值链的高附加值环节迁移,完全凭的是赚钱的本能,用学术的说法,就是“企业家精神”。至于创业动机,董经贵后来说,因为小时候穷,别人瞧不起,受人欺负,就想日后出人头地,光宗耀祖。硬着头皮创业,也不全是为了赚钱,而是为了用一件事来证明自己,不能让人瞧不起。

02

当董经贵夫妇开始在小作坊生产摩托车,一个名叫张崇舜的温州人也决定做摩托车了。 张崇舜生于1969年,是个“富二代”。 他初中毕业跟着家人做五金件生意,20岁就向父亲借了几十万元,去海南创业。 做摩托车保险杠生意时,他发现生产摩托车其实也很简单。 1997年底,他找到陕西宝鸡一家摩托车厂合作生产,但借鸡生蛋的梦想很快破灭,他被对方踢出局了。

张崇舜

作为一个天生的生意人,张崇舜可不会轻易放弃。他想起在自己南京、苏州出差时,经常看到有人骑电动自行车,这玩意与摩托车大同小异,进入门槛低,没有政策限制,还节能环保。

既然做不了摩托车,那就做电动车吧。1999年,张崇舜在北京密云注册成立新日电动车制造有限公司,并且买断了中科院物理所的直流无刷轮毂电机技术。据说,这项技术可以让新日的电动车,行驶时几乎没有噪声,使用寿命还是有刷电机的3倍。

2002年,他将公司总部从北京搬到无锡。无锡的地理位置,可以让企业辐射华东、华南、华中等主力市场,大大降低运营成本。熬过前三年的市场培育期,到2003年,由于众所周知的原因,很多人不坐公交车,电动车销量大涨,新日开始盈利。

到2005年,新日电动车销量已经位居行业第一,是名副其实的行业老大。这时候,张崇舜开始大量投放广告。他请成龙做形象代言人,广告口号是:“有阳光的地方就有新日”。接着,他又大手笔赞助北京奥运会、上海世博会、西安世园会。

从2008年到2010年,新日电动车连续三年产销量保持全国第一。但2010年以后,这家公司的发展节奏却慢下来,到2014年竟失去了行业老大的宝座。

03

如果说张崇舜进入电动车行业是被逼无奈,董经贵进入电动车行业则是受政策影响。 2001年,当他将公司改名雅迪,准备大干一场,不少大中型城市却开始推行“禁摩令”。 他的公司不得不在2004年转型,逐渐关掉摩托车产线,转为生产电动车。

各地禁摩,无锡锡山区政府却适时推出扶持政策,将电动车产业作为当地重点支柱型产业发展。企业与政府合力下,锡山区形成了全国最大的电动车产业集群。2005年,锡山电动车的年产量已经超过200万辆,占全国年产量的五分之一。

事实上,中国有三大城市形成了电动车产业集群,分别是天津、无锡、台州。天津依托传统自行车产业基础,产品以简易款电动自行车为主。无锡有摩托车产业基础,是豪华款电动车的主要产区。台州除了生产电动车,还是电机、模具、塑件等零部件的主要生产基地。

从2003年到2013年,中国电动车经历10年高速发展。新日、雅迪、爱玛、小刀、绿源、立马、台铃等品牌躬逢其时,各显神通,接着又不可避免地走向价格战的泥沼。为了争夺市场份额,产品亏本卖,甚至倒贴卖。2014年,行业整体销量下滑大约25%,很多企业倒闭,其中不乏年销售额上亿规模的企业。这一年,电动车行业销量前三名为爱玛、雅迪、比德文,当年的霸主新日,跌到了第四名。

04

这时候,如果不想再打价格战,企业家就必须做出抉择。 董经贵和张崇舜选择了不同的方向,导致他们各自的企业,日后站在不同的竞争位置上。

由于长期参与价格战,雅迪的日子也不太好过,这样的行业老二,不当也罢。董经贵仍然关注产品本身,但重新定位品牌,走“更高端的电动车”路线,同时放弃三轮车及特种车业务。

这在公司内部是有阻力的,因为之前的惯常做法,都需要彻底改变。他对高管们说,我认定这条路了,你们要认为搞不定,咱们就不搞了,宁肯关了,因为我们以前的方式是走不通的,搞不定的。

2015年,雅迪销量同比增长近20%,成为唯一逆势增长的电动车品牌。2017年,雅迪销量超越爱玛,一直保持至今。

而张崇舜提出“要成为全球智能电动车创领者”的新目标,新日还与东莞易步机器人有限公司共同投资设立东莞智能。新日出的是真金白银,东莞易步以知识产权入股。2014年,张崇舜接受媒体采访时说,三年后,新日要重新回归行业第一,销售收入过百亿元。

2016年,雅迪在香港联合交易所上市。2017年,新日在上海证券交易所挂牌上市。无锡一下拥有了两家电动车上市企业。

财务数据方面,2017年,新日营收为26.96亿元,净利润为4150万元,而雅迪营收为78.5亿元,净利润为4亿元,雅迪营收及净利润均据绝对优势。2021年,差距进一步拉大。新日营收为42.8亿元,净利润为1137万元,雅迪营收为269.67亿元,净利润为13.69亿元。

05

目前,电动车行业前三名分别是雅迪、爱玛、新日,但我们不以数字论英雄。

张崇舜给这个行业带来过不少创新,比如淡化省级代理商,强化二三级代理商,在行业内第一家建立呼叫中心,第一家上ERP。据说,他不抽烟、不喝酒、不打牌、不进娱乐场所。温州朋友拉他做房地产,做餐饮,开煤矿,挖稀土矿,他都不参加。他学历不高,但分管研发,对电动车的所有零部件的规格、型号、材质、技术标准都记得很清楚。

董经贵

董经贵一直保持健身习惯,身上没有赘肉,甚至开玩笑说,员工也不能有啤酒肚。军人出身的他,重视细节,希望将公司打造成一支军队,因此要求工人都身着迷彩服。

成功后的董经贵热衷家乡慈善事业,他给自己的母校清水小学捐款,修路,打井。看到他对家乡教育如此慷慨大方,老家有筹资建庙的村民找到他,劝他为修庙捐款,说只要捐款1万元以上,庙里就会刻石碑纪念。董经贵听完,对来人说:“谢谢你们的好意,人各有志,我这人不想出名,只是觉得建校比修庙更迫切一些,意义更大。”

这是无锡电动车双雄的故事,他们都多次登上过富豪榜。他们的成功得益于这个时代,天时极其重要,所谓“时来天地皆同力,运气英雄不自由”。无锡这片土地创业,则让他们占尽了地利优势,优异的营商环境,强大的产业集群,助推了企业的成长。至于人和,没有任何成功的企业,是靠创始人一个人单打独斗起来的。只有足够团结,足够聪明,加上一点点好运气,你才能成事。

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