青藏铁路
西宁——青海湖——格尔木——昆仑山口——不冻泉——五道梁——沱沱河——雁石坪——唐古拉山口——安多——那曲——当雄——羊八井——拉萨
青藏铁路推动西藏进入铁路时代，密切了西藏与中国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路、团结路、幸福路。
一路高山雪域，近2000公里的线路，看高原天空瞬息万变，还有藏羚羊三五成群活动在无人区的草场上。中国国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。
成昆铁路
成都——峨眉山——千佛崖——大渡河峡谷——利子依达——尼日——普雄——西昌——金沙江大桥——攀枝花——元谋——昆明
从四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，沿途的风光就像一幅画卷，随着列车的行进逐渐展开。如果你是一个热爱大自然的人，从成都去昆明，走这条线绝对是个明智的选择。
成昆铁路全线贯穿地势险峻、地形多样、地质复杂的山川河谷，途经崎岖陡峭，奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横及水流奔腾湍急的山岭重丘，线路所经区域有“露天地质博物馆”之称。
成昆铁路是一条用血肉之躯筑造的建筑工程，施工期间铁道兵、民兵等伤亡人数无法确定，仅中国军政部统计数据的铁道兵牺牲人数就达2100多人，沿线留下1000多座丰碑，烈士陵园20余处。
1984年12月8日，成昆铁路工程、美国阿波罗宇宙飞船登月活动和（前）苏联第一颗人造卫星共同被联合国组织评为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”。
粤海铁路
湛江——雷州——徐闻——琼州海峡——海口——澄迈——临高——儋州——东方——三亚
中国第一条跨海铁路，北起粤西重镇湛江，纵贯雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚。在粤海铁路一号上感受“火车在海上漂”的奇妙感觉，隔着车窗与船舷一睹大海的风貌。
京广高铁
北京——石家庄——郑州——武汉——长沙——广州——深圳——香港
京广高铁从华北平原一路南下，跨黄河、越长江，直抵青山绿水的岭南，途经近30个城市。如果冬日乘车，北国千里冰封，南国也许还绿意盎然。8个小时的旅程，看窗外景色经历“四季”变化，这正是旅程中最令人感叹的魅力所在。
兰新铁路
兰州——武威——张掖——酒泉——嘉峪关——哈密——鄯善——吐鲁番——乌鲁木齐
兰新铁路东起兰州西至乌鲁木齐，全长1903公里。铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁滩;既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑;既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景，是令人心驰神往的西行旅途。
大丽铁路
大理——海东——挖色——上关——诸葛城——西邑——花兰箐——金墩——鹤庆——仁和——丽江
大丽铁路全长164公里，线路起自广大铁路大理东站，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。近可观苍山洱海、远可眺玉龙雪山，从蓝天到碧水，无论是风景还是风情，全都沉浸在彩云之南的浪漫之中。
拉日铁路
拉萨——白德——协荣——曲水——茶巴拉——尼木——卡如——仁布——大竹卡——灯古——吉琼——卡堆——日喀则
拉日铁路被誉为“离天空最近的铁路”，全线新设13个车站，线路不长，但美丽旖旎的自然风光，独具特色的藏族风情，让这条延伸的高原“天路”成为雪域旅游新兴线路。
拉日铁路沿线经过拉萨的布达拉宫、西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑——大昭寺、西藏幸福河——拉萨河、西藏最大的寺庙之一——扎什伦布寺、世界第一高峰——珠穆朗玛峰、最深、最长的峡谷——雅鲁藏布江大峡谷等一系列著名景观，你可稳坐车中看尽高原之美。
沪昆铁路
上海——嘉兴——杭州——绍兴——金华——衢州——上饶——鹰潭——南昌——宜春——新余——萍乡——株洲——湘潭——娄底——邵阳——益阳——怀化——铜仁——凯里——贵阳——安顺——六盘水——毕节——曲靖——昆明
沪昆高铁全长2252千米，是一条从东到西横贯中国中部的摩登铁路。它串起了滇池、黄果树瀑布、花江大峡谷、梵净山、平坝天台山、洞庭湖、西湖等人间仙境，被称为中国最美高铁。
北京居庸关S2线
北京市郊铁路S2线又称城铁S2线，前身为国铁京包铁路和康延支线，是北京市郊铁路网络的组成部分。S2线由黄土店站至延庆站（沙城站），全长108.3千米（含沙城支线）。
这条铁路途经居庸关长城，每年春季，长城脚下花海簇拥，S2线列车在粉红色的花海中穿行，如同进入梦幻的童话世界。从高处俯瞰花海中的列车，美得就像漫画中的场景。
来源: 城市界面