走过五年蝶变，见证中国新能源行业从懵懂发展到加速超越世界巨头，如今的埃安正在用自己的笔触，描绘着一个令历史铭刻的未来，一段日渐推动中国车企站上产业之巅的故事。
2022年9月15日，当广州塔顶闪耀着埃安的全新Logo AI神箭，我们可以判定，孓然一身已经不是中国新能源车企此时的模样。从埃安迈入全新阶段的步伐中，更能预见的是，中国新能源产业中将借此诞生出一个极具魅力，奋力为新人树立行业标杆的强者。
“埃安未来的发展目标是要争取用5-7年时间，成为世界前三的‘高端智能电动车品牌’。”
在这样的畅想下，此前所构筑的“研产销”一体化的新车推进模式、自主可控的电池全产业链以及将“混改”划入自我变革的核心地带，若是埃安在新势力中脱颖而出，销量屡创新高的根本。
那今时今日，随着全新高端品牌Hyper昊铂与新标一并亮相，埃安上攻价值高地与重构品牌护城河的决心，一边在为自己创建可塑的未来，另一边必然能为中国新能源事业，赋予真正可以动摇全球汽车市场格局的底气与血性。
燃油时代，丰田、大众们总是在全球车市充当着领导者的角色，它们可以用最市场化的逻辑加载着我们对于汽车的所有憧憬。可随着埃安等中国主流车企将大王旗翻转，那些固有印迹理应被磨灭。“有路必有埃安车”是埃安所追求的最终结果，也该成为中国车企拿捏市场的具体表现。
压抑多年，中国汽车人现已厉兵秣马。属于丰田们的黄金岁月即将逝去，重焕新生的埃安或将成为新时代的主人，起承转合间，点亮赤红色的未来。
焕新的埃安，为行业指明方向
风云变幻中，中国新能源市场今年的产销新高，冲着500万辆就去了。这不禁让人深感，由合资品牌把控的旧时代正式褪色之余，主流中国车企需要在这个风口渐开的时候，以引领者的姿态，将“中国力量”传递至全球市场。
过去，“蔚小理”们曾用一段段创业故事给了外界些许惊喜。很显然，放到现阶段，当市场的快速裂变给所有人提出新的要求，我们坚信，相比与背靠资本组建运营体系的新能源车企，埃安一直以来坚持用技术驱动市场、用武装自己的方式，才是这个时代最需要的变革之力。
市场成熟了，“埃安”已经是一种现象，并不假。但随着整个市场版图不断扩大，埃安的思考岂会停在原地？
就像品牌之夜中，埃安对外所表达的那样，“AI是有温度的科技，也是‘爱’，更是现代人类持续向上的源动力。”
仅是新标识AI神箭，在裹挟埃安对极致科技与极致浪漫的追求之际，这一横空出世的科技图腾，亦将埃安在新时代发展周期内的精神内核烙印进整个产业链之中。
新能源产业的高速发展，那些身处在环扣里的中国企业逐渐站上了世界主流，宁德时代、赣锋锂业等一批曾经稍显陌生的名字，开始立于人前。
同样，对于埃安，在独立运营的这些年里，这家华南车企的确在诸多方面为整个行业的发展带去了启发，并且在这些举动的帮助下，将年产销量推到了与特斯拉比肩的全新高度，积累下了弥足的用户口碑。
带着这样的成绩，此刻选择对品牌进行全面换新，看似是埃安在IPO前再次表露实力的举动。在一个历史节点审视过去，埃安有必要为未来再添新鲜感。
实质上，当新logo AI神箭的符号和寓意公之于众，当埃安面朝“新能源真正王者”的目标愈战愈勇，那股属于中国新能源产业的绝对力量，无疑是日渐清晰。
“未来，我们愿意基于埃安的研发、制造、体制、供应链和服务这五大维度，帮助新玩家补足技术不足和精密部件卡脖子问题。”
从执拗于自我升级到赋能广汽集团整个新能源业务，乃至今日，埃安走得很激进，其过程中颠覆了许多传统车企该有的发展思路。但站在格局之上，你会发现，埃安目前所做的一切，将从源头改变整个新能源产业在中国的发展逻辑。
因为，新旧时代交替之际，业内缺少的不是更多怀揣梦想的新人，亟需的，是更多像埃安这样适时为行业带去系统性改变的强者。
不出意外，在中国车企的牵引下，新能源市场的规模化扩张将进入全盛期，旧时代的那些巨搫会被迫进入权力交割阶段。当产销总量站上了千万辆级，激增的市场空白，需要一个新的领导，为所有人构建一个行之有效的发展方案。
那埃安能成为新时代的丰田吗？
这是一个极有意义的话题，可埃安之夜还是给出了答案。“有路必有埃安车”不只是埃安、乃至整个中国汽车产业的期待，现实真切的一面，是可以将埃安托举至整个行业的发展风口。
有着大型国有企业背书的新势力，如此积极地投身改革，并不是第一次。相比之下，面对行业进程愈发加快的背景，埃安的这番坚定，有着引领行业突破和创新的决心加持，却预示着，它渴望借AI神箭之名，拿下进驻中国新能源行业顶流的入场券，将“科技兴业”的标签贴在新一轮企业改革之路上。
很快，完成混改的埃安将向科创板迈进，正式进入IPO阶段，在中国新能源产业同仁面前做出表率。想必，和AI神箭一同出世的高端品牌Hyper昊铂，亦将以埃安现有的成就为基底，将高价值与「新能源真正王者」的标签贴近，从而在EV时代来临前，令埃安在强手如林中泰然自若。
中国最强音，不做追随者
“现在的埃安，有着行业内最好的企业体制加持。”
“埃安不做网红品牌，闷头研发，只跟自己较劲，不与对手争一时长短。”
……
品牌之夜上，太多类似的评价鱼贯而出。只是，若将视角切换至全球市场，以中国在国际上的地位，我们本就清楚，新能源产业发展与壮大的必要性。
携手航空航天、通讯等领域，所有人能做的就是尽可能快地抢于人前树立战略性优势。在转型中，加强中国企业在国际竞争中的实力。
早在去年，肖勇曾迫不及待对外表示过：“一场对广汽，甚至智能网联新能源汽车行业具有深远影响的变革，就此展开。”
彼时，会有人对这样格局巨大的言论产生疑惑，一家汽车公司的战略规划凭什么改变整个行业的格局？如今，目之所及皆是埃安所取得的斐然成绩时，其深意其实是不言自明的。
从标识焕新到高端品牌Hyper昊铂降临，后者又能紧随全新Logo AI神箭发布、官宣与中国航天合作，成立「昊铂科研实验室」共研顶尖科技、发布中国第一超跑Hyper SSR，一圆中国汽车工业70年来的梦想……
可见，埃安的发展脉络，足够自洽。
这一系列的动作中，围绕Hyper昊铂品牌对外输出的强劲动力，内含着埃安继续深化高价值品牌形象的种种诉求。它的问世，从此让中国新能源汽车实现“高端自由”。但新的开始，从不是对过去的告别。
“Hyper将会是中国、乃至全世界最好的智能纯电动车，构建埃安品牌护城河，引领行业变道超车。”
当埃安再次对未来起誓时，身为中国新能源车企第一个完成全体系、由上至下的全产品线构架的新势力，Hyper昊铂可以自此为埃安燃起繁荣，将“中国力量”充盈进整个电动化进程之中。
有人说，在新能源当道的年代里，蔚来、理想、高合等新能源品牌额涌现，足以完成中国车企在高端品牌层面进行突围的愿景。终日在舆论场上battle的它们，能在一定程度上代表中国企业向世界“亮剑”。可惜，无论是对体系稳定性的考量，还是鉴于对品牌形象的沉淀，现实总略显稚嫩。
此番背景下，已占据15-25万元电动车核心市场的埃安，决定推出Hyper昊铂以覆盖到更多人群，提供更多高价值产品，像极了对中国新能源市场现行发展的拨乱反正。
这一刻，带着改写中国汽车工业发展史的任务，中国第一纯电超跑、有着100%中国创造血统的Hyper SSR登场了，埃安之夜由此迎来了最激动人心的瞬间。我相信，自研的三电技术解锁超跑加速极限也好，抑或打破技术垄断以便刷新中国汽车产业的天花板，埃安新生与过往交织，一切将在技术飞升中奔涌向前。
还是那句话，新能源时代早已不是那个被过去绑架的年代。产业的加速转型让那些传统巨头无力招架时，身在觉醒时分的埃安，就是要率领中国车企改变整个产业发展史。既然丰田能凭借自身优势成为行业标杆，那么，在外界看来，埃安也可以。
“电动化”让埃安在中国车企脱颖而出，缘何不能使之成为新能源时代的丰田？埃安有顶尖的技术、有海量的拥趸，有太多连合资品牌都难以逾越的体制优势，这些都将成为其树立行业雄姿的本钱。
如今，再加上一切于内于外的焕新手段支撑，背靠广汽且引得无数资本侧目的埃安，要想成为一家立足中国，着眼全球，将丰田和特斯拉悉数超越的新能源巨头，似乎已成定局。
就像埃安总经理古惠南在现场所示，“当前新一轮科技革命的浪潮正在加速，埃安不仅要创造用户价值，更会不遗余力的发挥埃安自身的智慧，并联合社会各界一起，共同推动科技的进步与发展，造福世界！”
让世界充满埃安的印迹，让新能源产业的发展轨迹与埃安并行，进而将中国汽车工业带上世界之巅。埃安势在必行，却时刻准备着。
而今年，埃安铁定能达成年销目标，以AION S/Y/V为核心的产品矩阵，实现了埃安闯入新能源市场第一梯队的愿望。
那接下来，换上新装的埃安以Hyper昊铂为媒介，高喊出中国最强音，并非难事。积极推动整个新能源产业向着一个健康且有序的方向发展，埃安有幸在自我历练中，带着时代的鞭挞，续写新一轮的产业跃迁与革新。