9月21日，“NIO IN 2023 蔚来创新科技日”在上海举行。蔚来创始人、董事长、CEO李斌为我们介绍了蔚来布局的智能汽车12项“蔚来全栈”技术，介绍了蔚来智能驾驶技术以及应用，还发布了蔚来的第一步手机——NIO Phone。
“技术全栈”——“天枢skyOS”和“杨戬”芯片亮点颇多
首先，蔚来CEO李斌介绍了“蔚来技术全栈”，从包括芯片及车载智能硬件、电池系统、电驱系统、车辆工程、操作系统、移动互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能、全球数字运营等 12个关键技术领域，将满足蔚来在智能、电动、汽车，产品、服务、社区，多品牌、多平台、多区域三个维度九大要素研发的需求。
其中，蔚来发布国内首个智能汽车操作系统“天枢SkyOS”，作为首个由车企发布的底层操作系统，“天枢shyOS”涵盖了整车系统，辅助驾驶，智能座舱，连通服务补能及移动互联。据了解，“天枢SkyOS”通过构建“1+4+N”技术集群，解决软件硬件服务一体化的问题，解决不同领域的安全性，实时性，应用的复杂性，未来将在NT3平台车型上实现。
除此之外，蔚来自研的第一款激光雷达主控芯片“杨戬”也在发布会上首次亮相，为AD定义了更加丰富的点云特征，对于复杂场景可以提供更佳支持；同时具备更高集成度、更低能耗、更强性能，在激光雷达主控芯片领域处于领先地位。
据李斌介绍，“杨戬”是蔚来智能硬件团队发布的第一颗自研芯片，采用了8核64位处理器，提供了强大的计算支撑，并且加配8通道9bit的ADC，采样率高达1GHz，可高效捕获激光雷达传感器的原始数据，还将为激光雷达降低 50% 的功耗。
不过，“杨戬”更大的功劳可能还是在于性价比，李斌在现场表示，蔚来自研芯片不是为了先进而先进，而是在提升性能的同时，也考虑了成本控制问题。李斌坦言，每颗自研可以降低几百块的成本，蔚来是通过研发来降低长期成本。
一同推出的还有以车为中心的全景移动互联技术NIO Link。该技术通过软硬件一体，端云协同、全链路安全且开放的移动互联技术体系，实现了包括NIO Phone在内的各设备融合，围绕用户的用车生活，创造更好的移动互联体验。
此外，蔚来量产智驾和座舱跨域融合域控CCC首次公布，可实现ADAM蔚来超算平台与8155芯片间的算力调用，支持智驾、座舱和整车控制算力分享，支持感知数据跨域、低延时共享，进一步提升用户智能座舱体验。
发布会上蔚来还推出了专为用户建立的车端内容融合生态平台“应用商店”，40余款App将于9月22日起陆续上车。其中有7款应用为行业首发，包括小红书、腾讯智慧停车、喜马拉雅全景声有声书、虎嗅、机核网等。
蔚来和小红书的合作意味着“车将更好地融入生活的探索&发现”。此外，蔚来还将为NIO Phone用户提供专属的飞书会议、腾讯会议、钉钉会议等应用，可随时随地满足用户的商务办公需求，不仅能够进一步丰富座舱娱乐体验，也让移动办公更加便利。
除此之外，此次活动中蔚来还官宣了增强领航辅助NOP+的发展状况。预计在2023年四季度，蔚来将累计开通城区领航路线里程6万公里，2024年第一季度，将累计开通城区领航路线里程20万公里；2024年第二季度，将累计开通城区领航路线里程40万公里。
NIO Phone——从围绕手机走向围绕汽车
除了这些“黑科技”以外，最令人瞩目的莫过于未来首款手机产品——NIO Phone。
在发布前，李斌介绍了蔚来造手机的原因，毕竟目前手机已经是一个非常“红海”的领域，蔚来的入场此前也引起了不少外界的猜测，对于外界的质疑，李斌表示蔚来“不是因为手机公司都在造车，也不是蔚来造车不赚钱要用手机盈利”，而是一款能够“让蔚来汽车更好用的产品。”
总体来说，这款NIO Phone有这样三个特点：“旗舰”、“蔚来风格”、“为蔚来车主而生”。
“旗舰”——骁龙8 Gen2领先版、16GB+1TB组合等配置
NIO Phone搭载了高通骁龙8 Gen2+UFS 4.0+LPDDR5X的组合，最高可选16GB+1TB存储，屏幕为6.81英寸2K分辨率三星E6曲面屏，支持LTPO，1-120Hz可变刷新率，最高亮度1800尼特。
影像方面，NIO Phone采用了主摄+超广角+潜望长焦三摄组合，主摄为5000万像素IMX707，1/1.28英寸，等效23mm，支持OIS光学防抖；超广角为5000万像素IMX766，1/1.56英寸，等效15mm，配备自由曲面镜头；潜望长焦为5000万像素IMX890，1/1.56英寸，支持2.8倍光学变焦，等效焦距65mm，支持IOS光学防抖。
续航方面，NIO Phone采用了5200mAh大电池，支持66W有线快充、50W无线快充以及10W无线反向充电，拥有大面积超声波指纹解锁，支持杜比全景声、IP68防尘防水等配置，总体而言，无论是处理器、影像还是续航都基本是目前非常不错的配置。
“蔚来风格”+“为蔚来车主而生”
NIO Phone设计中的很多元素与蔚来汽车相同。外观采用了蔚来标志性的天际线元素，拥有汽车同款的外观色彩与内饰颜色材质同源，性能版还采用了光哑一体的玻璃五曲面造型，采用独创陶瓷Logo镶嵌工艺，无论外观还是材质都与蔚来整体美学风格浑然一体，尤其EPedition更富未来感，展现了专属蔚来风格的设计美学。
在系统方面，蔚来手机采用了基于Android的SkyUI，并且宣布0系统广告，0商业预装App。而语音助手NOMI也来到了NIO Phone上，可实现语音远程控车、语音查询换电、智能出现建议等等诸多功能。
在隐私保护、应用安全和设备互联安全方面，NIO Phone也进行了全方面的安全建设。ShyUI系统提供0系统广告、0商业预装的纯粹体验。敏感数据只进行本地处理不上传云端，在云端数据保护方面NIO Phone也采用了多种秘钥加密保护服务，数据和秘钥分离存储，首位云端数据安全。
尤其值得一提的是，NIO Phone还增加了一个物理按键“车控键”，依托NIO Link蔚来全景连接技术，NIO Phone能够一键直达所有与车控相关的功能，例如快速查看车辆状态、远程调节等30多种状态都能一键直达，即使在手机无网的情况下也可以实现快速解锁、开启后备箱、闪灯鸣笛、车辆召唤、遥控泊车等多种功能。
此外，NIO Phone还拥有“行政中岛车控模式”，将手机放到汽车中岛就可以自动转换为控车界面，NIO Phone还能和未来汽车中控双向互联，支持导航剪贴板接力等多项功能，手机复制地点文字就可以在中控屏一键导航。
总体来说，这项功能几乎可以说是iPhone 15全新“Action Button”的汽车领域扩展版。不得不说，作为一款专为未来车主而生的旗舰手机，NIO Phone可以说是打通了车和手机之间的软硬件隔阂，共享设备算力，充分满足未来用户对于一部旗舰手机的期待和需求。
在售价方面，蔚来NIO Phone性能版12G+512G售价6499元，旗舰版12G+1TB售价6899元，EPedition 16G+1TB售价7499元。目前NIO Phone已经正式上架蔚来APP，并将于9月28日正式发售。
如果说华为做了很多家居方面的“万物互联”，那么蔚来很明显在车辆互联生态方面做得非常不错，NIO Phone如果只是从配置方面来看确实算是比较不错的，但不少人觉得近7000的价格还是有点高的，对此你怎么看呢？
