说到国产发动机和国外品牌的差别这问题可能又是个敏感话题了，实话实说从客观的角度来看差距还是有的，差距在哪呢？差距不是在制造工艺和材质上，我国现在的加工制造工艺已经是不比任何国外品牌差了，只要把图纸拿来马上就能加工出来一样的零件，所以说加工制造层面上没有什么问题，
差距主要在设计阶段，虽然内燃机的结构原理已经有了一百多年了，大家都知道结构原理，但是想要把发动机设计好不容易，需要投入很大的人力物力，国外品牌人家都已经有了自己的设计理念和基因传承，而我们自主品牌很多都是半路出家的，以前都没造过汽车，你想让他一步就成为一流的汽车企业这是不现实的，大家是否还记得前些年我们自主品牌的车型，无论是什么品牌使用的大多都是三菱发动机，到现在还有部分车型使用的还是三菱的4G9系列的发动机，可以说在自主品牌起步阶段三菱的发动机给他们帮了很大的忙，你想想如果是车设计好了却没有发动机这还怎么卖。
按照一些人的想法发动机这么简单自己设计一个不就行了，干嘛还要买别人的呢？事实上真不是那么容易的事儿，首先设计一款发动机的成本就很高，如果销量太低成本都收不回来，国外品牌就不一样了，设计一款发动机全世界卖，自己旗下的所有车型都在用，这个成本就被均摊的很低了，
另一个问题是我们自主品牌没有基础，国外品牌都是有几十年上百年的历史，人家是有基础的，工程师会在这个基础之上改进发动机不断的更新迭代，而我们起步比较晚，没有基础你怎么改进更新，所以自主品牌大多都是从仿制开始的，国外品牌也不例外，丰田，现代，日产哪个不是靠仿制发展起来的，仿制是最快最省力的方法，可以用最短的时间缩小差距，
我们可以回想一下自主品牌前些年车辆的做工和质量，再对比一下现在的做工精细度就可以发现自主品牌的提升，虽然我们自主品牌还没有完全进入自主研发创新阶段，但已经距离不是很远了，说以后比国外品牌怎样怎样好不敢说，但做到自给自足不求别人还是没问题的