消费者到底需要一款怎么样的电动车？这个问题想必是已经入手或者即将准备入手电动车的消费者一直关心的一个问题。
是续航过千公里？是科技配置多花哨？还是有彩电、沙发、冰箱......诚然，这些方面都是当下电动车企们关注的重点。不过在睿蓝看来， 一款好的电动车就是要有足够的实用性，不要让消费者为无用的配置买单，把主动权交给消费者。正是基于此理念，睿蓝汽车凭借着旗下多款车型已经在市场上站稳了脚跟，而且定位于中型纯电动SUV的睿蓝9也来了。
今日（12月17日），睿蓝9正式上市，新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为10.99-12.99万元，可以称得上当前纯电中型SUV市场价格屠夫！值得注意的是，此次上市发布价即国补补贴后价格，虽然国补退场，睿蓝9将把补贴进行到底!
与此同时，睿蓝9为用户提供整套动力电池解决方案，其中包括电池订阅服务：66.57kWh电池包，月租金898元；电池金融服务：电池可以灵活分期，月供低至898元；电池买断方案：66.57kWh电池包买断价7万元，52.56kWh电池包买断价6万元，给消费者更多的选择。
考虑到睿蓝9定位的是中型纯电动SUV，综合定位、价格以及续航等因素，睿蓝9目前市场上其实并没有实质上的对手，如果硬要挑的话，估计只有创维EV6（14.68-27.28万）、零跑C11（17.98-23.98万元）等车型。不过相比之它们，睿蓝9有着吉利大厂的背书，同时可充电、可换电的优势也是它们所不能比拟的。
单从设计来看，或许你会将其和燃油车型挂钩，毕竟整体设计和传统的SUV造型有着较大的相似，不过封闭的前格栅一下子就把你拉回电动车的身上来。尺寸方面，睿蓝9长宽高分别为4845/1890/1778mm，轴距为2825mm，达到了标准的中型SUV的水准，而且还提供6座与7座两种座椅布局，进一步满足消费者的用车需求。
至于内饰部分，蓝白黑配色+12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘布局倒是有几分吉利车型的影子，看上去十分简约。而且车机可支持三指飞屏的便捷式操作，双屏还可以与8寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互，科技仪式感双重满足。
动力方面，新车配备最大功率为204马力的前置单电机，峰值扭矩为310牛·米，其中52.56kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为380km；66.57kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为470公里。客观来说，这个续航并不算太出色，不过换电模式的加入一定程度上弥补不足。
据官方介绍，睿蓝汽车推出业内领先的GBRC水晶架构，其所搭载的底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式，实现补能场景全覆盖。在引领新能源架构造车新标准的同时，给用户更便捷、更安全的补能体验。
写在最后
事实上，作为一款纯电中型SUV，睿蓝9直接将价格拉低至于10.99-12.99万元，完全可以称得上当下纯电中型SUV价格屠夫！而且透过睿蓝9的产品力来看，虽然并没有太多花里胡哨的配置，但是主打的就是一个“实用性”，包括2825mm的轴距、6座和7座布局可选、以及可充可换电的模式等等，对于家庭消费者来说，可以说再合适不过了。
可能很多人对于换电模式并不是太看好，但是睿蓝汽车走出来了。数据显示，睿蓝汽车11月销量达到7355辆，环比增长26%，足以证明消费者对其认可度正在逐步提升。相信随着睿蓝9的到来，睿蓝汽车未来将会取得更加优异的成绩。
