2022年以来，中国新能源汽车销量突飞猛进，目前新车渗透率已经超过30%，市场接受度不断上升。
与此同时，新能源汽车充电难、充电慢、续航里程不足等问题也始终存在，影响了用户的用车体验。
在这种情况下，不插电混动（HEV）车型就得到了更多消费者的关注，五菱星辰混动版就是其中之一。
五菱星辰混动版8月25日上市，是搭载五菱混动系统的第一款量产车，目前共有两款车型在售，售价为9.98-10.98万元，延续了五菱长期以来的亲民风格。
10万元左右的混动车，在市场上并不多见，那么，这款车的实力究竟如何呢？
五菱星辰混动版的混合动力系统，有哪些亮点？
在目前的新能源市场上，插电式混合动力车型（PHEV）比较普遍，但五菱等汽车厂商所提供的油电混合系统（HEV）也得到了越来越多的关注。
归根结底，是因为这种混动系统的确能够满足用户的各种需求。
五菱星辰混动版搭载最大功率为100kW、最大扭矩175N·m的2.0L专用发动机以及总功率130kW、总扭矩320N·m的前置单电机，同时匹配五菱混动专用DHT，动力响应速度较快，0-60km/h加速仅需要3.2秒。
需要注意的是，这款车还有着比较独特的工作模式。
在市区道路、中低速工况下，这款车以电驱动为主，发动机只发电，由电机驱动车辆行驶，整个车将拥有堪比纯电车型的加速平顺性。
高速工况下，这款车又能“变身”为发动机驱动，让整个动力系统始终在高效区间运行。
这就带来了一个明显的好处，那就是用车成本大幅降低。
根据五菱官方的数据，五菱星辰混动版能够节省50%的燃油，市区工况下百公里油耗仅为4.6L左右，综合百公里油耗在5.7L左右，加满一箱油续航里程可达1100km左右。
考虑到各地的路况和用户个人的驾驶习惯，实际用车过程中这个数字可能会有轻微的出入，但它的用车成本远远低于同级别燃油车，这是毫无疑问的。
除此之外，五菱星辰混动版在便利性上也有比较明显的优势。
它不需要充电，没有充电慢、充电难等各种麻烦。
从理论上来说，只要能找得到加油站的地方，这款车就能拥有与燃油车一样快捷的补能方式。
与此同时，五菱星辰混动版搭载的电池包比较小，由于不用频繁高压充电，电池包的寿命和安全性能都有明显提升。
此外，小电池意味着车身更轻，这同样能降低油耗。
即便有不能悬挂新能源牌照的遗憾，但这种混合动力系统对消费者依然有着很强的吸引力。
吸引人的，并非只有动力系统
五菱星辰混动版归属于五菱银标车型之下，油电混合系统固然是其亮点，但它在颜值、空间、智能化等方面也有不错的表现。
首先，五菱的银标车型在档次感、做工、材质方面都有明显提升，这一点在五菱星辰混动版上表现得比较明显。
这款车采用了家族式设计语言，前脸精致、大气，内饰也有着比较强的科技感，而且采用了大量的环保搪瓷材质，座椅也采用打孔环保面料，车内基本上闻不到什么异味儿。
五菱星辰混动版搭载10.25英寸悬浮式中控屏，内置Ling OS灵犀系统，提供森林模式、听海模式、空灵模式等各种小憩模式，语音交互系统也有不错表现，用户可以与爱车连续对话，同时下达多个指令，而且不用频繁唤醒。
此外，车主还可以借助Ling OS灵犀系统和百度地图进行组队，结伴出游时更有乐趣。
五菱星辰混动版车身长度为4594mm，但轴距却达到了2750mm，空间表现还是不错的。
与此同时，这款车的第二排座椅地板纯平无凸起，靠背也能调节130度，让后排跟前排一样舒服。
结束语
从整体性能上看，五菱星辰混动版的实力还是比较强的，颜值、空间、档次感等都达到了比较高的水平，混合动力系统也带来了更强劲的动力系统和更低的用车成本。更重要的是，这款车顶配版售价也只有10.98万元，说明五菱并没有放弃性价比路线。凭借这样的表现，五菱星辰混动版将持续在市场中占有一席之地。
