今天是我们“畅享郑渝高铁，乐游重庆奉节”活动的第一天，我们几乎全天都在赶路，早上从潼南乘坐动车到重庆北站，然后换乘动车前往万州，到达万州之后再打车前往奉节，虽然潼南与奉节都属于重庆，但兜兜转转，很是拆腾，这反应出一个现实的问题，那就是重庆东向的大交通很不方便。
好在这样的状况即将改变，期待已久的郑渝高铁即将通车，重庆东出的大动脉终于要打通了，以后重庆前往东边的上海、杭州、南京等地区，再也不用南辕北辙的绕道成都，而可以通过郑渝线东出盆地，沿线的奉节、巫山等区县也将结束不通高铁的历史，这些堪称宝藏级的旅游目的地，也将迎来爆发式的增长。
这组照片是渝帆到达奉节后，在酒店天台升起无人机及去餐厅时临时扫街拍下的一组照片，可以看到这座位天长江边的新城，高楼林立，一片繁华，远处山峦起伏，云雾缭绕，极为美丽。
朱依河与长江在这里交汇，黄色的长江与绿色的朱依河泾渭分明，与重庆朝天门前面的长江、嘉陵江交汇处一样，都像极了重庆的鸳鸯火锅一般，远远看去，奉节就好似重庆的缩小版一样，既是山城，又是江城。
翻开奉节的历史，它是一座极为悠久的古城，13万年前就有人类在此活动（2001年考古专家发现了“奉节人”遗址，秦汉至隋在此分别设置鱼复、永安、人复、信州、阳口等县（州）。唐贞观二十三年（公元649年），为旌表诸葛亮奉刘备“讬孤寄命，临大节而不可夺”的忠君爱国思想，更名为奉节县。
此后，这里一直是州、府、路、郡治所的地方，历史地位并不比重庆主城差，甚至包括重庆、遵义、贵阳、达州、万州、恩施在内的现重庆大部、贵州大部、四川东部、湖北西部都曾受它管辖，被誉为“控带二川，限隔五溪，据荆楚之上游，为巴蜀之喉吭”、“西南四道之咽喉，吴楚万里之襟带”。
奉节不仅历史悠久，文化亦极为厚重，历史上，李白、杜甫、白居易、刘禹锡、苏轼、范成大、陆游、 杨慎、张问陶、郭沫若等都在这里写下了许多优秀诗篇，是名副其实的千古诗城，其诗量之多，全国罕见！
但是令人遗憾的是，奉节的地位在鸦片战争及内陆城市开埠通商之后一落千仗，尤其是万州开埠之后，军阀杨森以奉节“多匪乱”为由，将行署迁至万州，奉节曾经的辉煌历史被按下了暂停键，以至于现在只是重庆下辖的一个普通县城，渝帆多少有些为它鸣不平，说它是西南地区地位下降最大的城市亦不为过。
好在，随着郑渝高铁的通车，奉节尴尬的交通也发生了天翻地覆的变化，这里大量世界级的自然风光与宝藏级的厚重人文必将大放异彩，让人们重新认识这座被严重低估的千古诗城。