未来最有发展潜力的城市，最后一篇，九江、中山和阜阳！
一、九江
前三季度GDP2748亿，增量449.3亿，名义增速19.55%。
九江，曾经的江西第二大城市（城区人口）、副中心城市，这几年随着赣州的崛起显得有点失落，曾经热火朝天的“昌九一体化”战略也凌乱在风中。昌九一体化为何失败？江西做错了什么？
让我们来看一下地图：
九江和南昌直线距离约100公里，这距离对同城化的两城来说有点远，而且南昌只是一座二线城市，辐射力根本达不到100公里外，最重要的是两城之间并非一马平川，有大片丘陵山地阻隔，所以“昌九一体化”战略设计的很有问题，根本不可能实现，最终结果也是失败了，并拖累了九江和南昌的发展。
九江应该怎么设计才能崛起？
1、双城战略
九江最大的问题是距离江西核心区太远、太孤立，融入江西、融入南昌都市圈才是出路，所以“昌九一体化”其实是有一定道理的，但不应该强行推进，而应该做出改变后再推进。我认为九江应该实行“双城战略”，将现在的城区定位于工业中心、物流中心，将德安县和共青城市合并设立“九江新城”，定位为九江新的行政中心、科技中心、教育中心和未来主城区。新城与南昌城区距离55公里，能非常容易的融入南昌都市圈，不仅对九江有利，也有利于南昌都市圈做大做强，而且还能带动庐山西海风景区发展，可谓一箭数雕。未来九江人口达到一定规模，就可以围绕庐山建城，将庐山变成九江的城中之山！
2、吸引人口
第七次人口普查显示九江常住人口为460万，比2010年减少了12.85万，作为江西经济发展水平第二高的地级市，九江的人口表现非常糟糕。九江人口流失的原因有很多，但主要原因是城区建设滞后，发展机会不多。同样是江西城市，赣州人均GDP比九江低的多，但过去10年常住人口却增加了60万，九江和赣州最大的差异就是城区的差距，现在赣州城区人口超过200万，正成为顶级三线城市，而九江城区人口仅110万，早已不在一个层次。九江要尽快推进“九江新城”战略，做大做强城区，加速人口城镇化，并努力吸引外来人口。
当然双城战略是顶层战略，重要的还是如何发展工业创造就业机会、吸引外来人口、与南昌协作发展、发挥文化和旅游优势等执行情况。
正确的战略等于成功的一半，以九江目前的情况，我认为双城战略是最正确的选择。
未来九江：长江流域重要中心城市，南昌都市圈副中心城市，中国旅游中心城市。
二、中山
前三季度GDP2527.54亿，增量291.4亿，名义增速13.03%，GDP全国排名第85位。
对中山市的GDP数据我持怀疑态度，我认为这个数字低估了。
中山位于珠三角核心区，珠江口西岸，被广州、佛山、江门、珠江围在中间，与深圳市隔江相望，区位优越；总面积1800平方公里，常住人口441.8万，建成区面积367平方公里，城区常住人口320万，城市规模可观；中山产业发达，广东省“十四五”规划布局十大战略产业，中山全部入围；中山拥有23家上市公司，多数为先进制造业，总市值超过3000亿，上市公司实力在二线城市中也不容小觑；中科院发布的2021中国城市竞争力报告，中山位居第38位，高于很多省会城市；《2020先进制造业城市发展指数》排名，中山位居第32位；在多数城市分级榜单中，中山都被认定为二线城市；近年来中山高新技术产业发展迅速，生物医药、新能源、新能源汽车、电子元器件气候已成。
综上所述，中山是一座实力非常强劲的城市，而GDP却仅排名全国第85，低于大多数三线城市，并且每年的经济增速都不高，甚至低于全国平均水平，这明显不合理。我有理由怀疑，中山GDP数据被低估，真实的GDP应该在全国60名左右。
中山即正站上风口：1、广州和佛山都在向南扩张，与中山相邻的顺德、番禺、南沙将成为珠三角最具潜力的地区，中山没有理由不被带动；2、连接深圳和中山的跨海大桥“深中通道”即将通车，中山与深圳行车时间缩短到30分钟，中山、深圳越来越近；3、横琴新区上升为国家级战略，由广东省和澳门联手推动，中山距离横琴仅40公里，没有理由不受益。
总之，中山正迎来最好的时代，未来发展不可限量！
三、阜阳
前三季度GDP2300.4亿，增量278亿，名义增速13.75%。
这两年阜阳增速有所放缓，原因有四：1、工业基础较弱，产业布局还不完善，还没形成比较明显的产业聚集；2、缺少政策扶持，自贸区花落蚌埠；3、交通枢纽功能没有效发挥，物流产业发展滞后；4、城区建设还需加快。
但我依然看好阜阳，阜阳具有崛起的基本要素，人口、交通、区位、战略价值、省内陆位。阜阳要想崛起必须进行如下操作：
1、争取政策
政策在城市发展中有着不可替代的作用，很多时候政策就能决定一座城市的兴衰。阜阳是安徽第二人口大市，重要交通枢纽，人均GDP最低的市，于情于理都需要政策扶持。阜阳要努力争取的政策有：争取安徽副中心城市地位，至少是第三城；与合肥和芜湖建立一对一工业帮扶，像苏南支援苏北那样，每年对口援建若干工业项目；规划建设“阜阳新城”，并争取成为省级新城等。
2、长三角产业转移
阜阳最大的资源是人口，最大的区位优势是位于长三角经济区内，第三点是交通发达，这三点结合起来让阜阳成为长三角产业转移非常理想的目的地。长三角产业转移是阜阳建立完善工业体系唯一的机会，必须抓住。
3、农业产业化
农业是阜阳的根基，近年来农产品价格不断走高，农业的发展前景非常看好。长三角是中国最大消费市场，临沂、潍坊、徐州等城市都依靠长三角市场，建立起非常发达的农业产业化。以2020年为例，徐州农业总产值达1248亿，潍坊1038亿，临沂777亿，阜阳差距巨大。阜阳农业产业化水平太低，没有形成知名农产品品牌，商业思维太落后。以阜阳的自然条件，未来农业大有可为。
4、物流运输业
阜阳是中国重要铁路枢纽、公路枢纽，沙颍河的航运能力也不弱于京杭大运河，但阜阳的物流运输无法与交通枢纽地位相匹配，物流业产值不及临沂50%，而临沂的交通基础要比阜阳弱的多。物流是现代工业重要配套产业，发达的物流业对阜阳建立现代工业体系非常有帮助。
5、以临沂为师
阜阳和临沂有很多共同点，都是人口大市、农业大市，工业基础都很薄弱，都属于省内比较偏远的地区，距离上海都在500公里左右，历史上都曾名人辈出、文化灿烂、辉煌无比，临沂在过去30年走出的发展道路，值得阜阳借鉴。临沂打造的很多产业，很多成功的经验，其实都可以被复制到阜阳。最适合阜阳复制的产业有：电商产业、生态农业和物流产业。这三大产业崛起后，能有效带动工业、商业发展。然后，阜阳差不多崛起了！
未来，阜阳有潜力与芜湖竞争安徽副中心！