姚振华再被曝“吃官司”。10月13日，上海银行（601229.SH）披露关于其与深圳托吉斯科技有限公司（以下简称“托吉斯”）之间的借款纠纷，而深圳市宝能投资集团有限公司（以下简称“宝能集团”）、姚振华等五名被告则因未承担担保责任义务，一同被起诉。
实际上，这类起诉对于姚振华和“宝能系”来说已不是新鲜事，除了这些与大小企业的债务纠纷外，姚振华还长期面临内部员工数亿元的欠薪问题。但对于刚刚才失去宝能汽车西安工厂、广州产业园用地的姚振华来说，新增25.8亿待偿还无疑是雪上加霜。
官司缠身的姚振华和“宝能系”
又多一笔待偿还
关于上海银行的这起金融借款合同纠纷，公告显示，2020年12月24日，上海银行深圳分行与托吉斯签订《固定资产借款合同》，向后者借出25.8亿元，借款期限为2020年12月24日起至2023年12月24日止。同时深圳分行与深圳深业物流集团股份有限公司（以下简称“深业物流”）签订《房地产抵押合同》，与托吉斯集团有限公司（以下简称“托吉斯集团”）签订《借款质押合同》，又与深业物流、托吉斯集团、宝能集团、宝能控股（中国）有限公司、姚振华分别签订《借款保证合同》，约定五方对上述托吉斯债务承担连带责任保证担保。
南都·湾财社记者留意到，托吉斯与“宝能系”存在一定关联关系。天眼查显示，托吉斯实际控制人黄世龙曾于宝能集团供职，且目前为姚振华实控的深圳市宝能文化发展有限公司监事。
如今，因托吉斯未依约履行还本付息义务，深圳分行依约宣布提前收回借款本息，要求托吉斯等办理本息清偿手续。而鉴于托吉斯等均仍未履行还本付息或承担担保责任的义务，故深圳分行依法向广东省深圳市中级人民法院提起诉讼。
根据诉讼请求，上海银行请求判令托吉斯立即偿还借款本金25.8亿元，并支付所欠利息、罚息及复利，以及律师费、案件受理费、保全费等。同时，上海银行请求判令包括姚振华、宝能集团在内的其余被告对上述诉讼请求承担连带清偿责任。
公告指出，上海银行已于近日收到广东省深圳市中级人民法院的《受理案件通知书》。
姚振华和“宝能系”被起诉已是“老生常谈”。7月29日，瑞松科技（688090.SH）就曾公开其与姚振华、宝能集团之间的纠纷。据悉，宝能汽车旗下观致汽车有限公司西安分公司（以下简称“观致西安”）曾与瑞松科技旗下广州瑞松北斗汽车装备有限公司（以下简称“广州瑞北”）签署一份《和解协议》，其中约定了相关付款计划。
但由于观致西安未按约定付款计划履行全部付款责任，广州瑞北故向深圳市罗湖区人民法院起诉担保人姚振华和宝能集团履行连带保证责任。二审结果显示，罗湖区人民法院判决姚振华、宝能集团于判决生效之日起十日内向广州瑞北连带偿付2984万元并支付逾期付款损失。
除了这些与上市公司的公开纠纷，天眼查显示，姚振华掌舵的宝能集团拥有76条被执行人信息，涉及被执行总金额高达347.78亿元；姚振华本人也并未独善其身，其作为被执行人，被执行总金额达9.76亿元。
“宝能系”的内忧外患：欠薪又失地
如今的宝能系可谓是“腹背受敌”：对内存在严重的欠薪问题，甚至因此引发过多次群体事件；对外不仅面临与企业间的多重债务，曾经开拓的疆土也在接连流失。
南都·湾财社记者曾对“宝能系”的欠薪问题进行过较为详细的报道。据受访前员工提供的据可信度的统计数据显示，“宝能系”2021年7月至2022年4月合计欠薪超13亿元。
今年8月，罗湖区人力资源局曾因宝能集团未依法及时足额支付305名员工2022年3月-2023年4月工资，对其罚款5万元。但该处罚并未起到警示作用，多名受访员工表示，至今仍未收到欠薪。另据员工内部统计数据显示，实则光宝能汽车板块被欠薪员工就高达9000多名。
欠薪问题亟待解决，“宝能系”的危机还在因资产缩水而恶化。据湾财社记者此前报道，宝能汽车位于西安市西咸新区的三块土地不动产权被注销，并已归政府所有。而就在西安工厂土地被收走不到一个月，宝能汽车又将失去百万方产业用地，这次是在距离深圳大本营最近的广州。
10月8日，广州市规划和自然资源局黄埔区分局（以下简称“黄埔区分局”）发文，对坐落为黄埔区广河高速以南、九龙大道以西（不动产单元号:440112101010GB00015W00000000）土地的粤（2019）广州市不动产权第06860477号《不动产权证书》予以注销。
据公告介绍，上述土地以土地使用权人名义领取了《不动产权证书》，登记字号为2019登记11860750号。但2023年9月19日，黄埔区分局作出穗规划资源业务函〔2023〕12802号《关于收回JLZL-B-0（JLZL-B-1-1、JLZL-B-1-2、JLZL-B-1-3）地块国有建设用地使用权的决定》，收回上述国有建设用地使用权。
黄埔区分局表示，其已书面通知土地使用权人限期申请办理该国有建设用地使用权注销登记手续。但因土地使用权人逾期未申请，根据《不动产登记暂行条例实施细则》相关规定，黄埔区分局将依职权对该登记事项予以注销。
南都·湾财社记者从广州市规自局官网查询得知，上述土地归于广州宝能汽车有限公司名下，被用于打造广州宝能新能源汽车产业园。2017年至2019年，广州宝能汽车有限公司合计斥资约8.7亿元拍得位于广州市黄埔区九龙镇的JLZL-B-1-1、JLZL-B-1-2、JLZL-B-1-3三幅土地，用地面积合共约99万㎡。
据了解，广州宝能新能源汽车产业园曾是宝能集团的重点投资项目，也是宝能汽车新能源产业布局重要的一环。按照最初规划，宝能集团拟于此投资300亿元，于2019年底完成基建工程并开始工艺设备安装，2020年第三季度首车下线。然而据媒体报道，截至2020年底该产业园厂房仅完成部分钢铁框架的搭建，而地面上杂草丛生，呈现停工状态。
此后2021年10月，广州宝能新能源汽车产业园再一次传出开工消息，该项目也成为了广州市黄埔区、广州开发区2021年重点建设项目。但之后关于该项目的最新官方消息止步于2022年4月。据承建方中建三局官方公众号2022年4月6日推文显示，广州宝能新能源汽车产业园于近日实现基建实体工程基本完工，正全力冲刺后续装饰工程和附属工程施工。
据了解，自2017年起，宝能以造车为名在广州、昆明、杭州、贵阳、西安、昆山等6地拿下13宗土地、近9000余亩造车基地及项目占地。然而2022年4月，宝能汽车位于昆明的2个投资项目已经被移除，今年9月，宝能汽车位于昆山市的电池项目公司“昆山聚创新能源科技有限公司”作为被执行人的执行案件也被法院移送破产。在失去多地工厂的现实下，曾被视作“第一核心业务”的宝能造车之路似乎正在通向死胡同，宝能集团的资金困局显然难以借此翻身。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
