中国网汽车12月8日讯 在国内市场，新能源汽车的市场渗透率已达至30%。宝马、奔驰、奥迪等也都无不在都在积极加快电动化的步伐。其中，宝马旗舰轿车i7最为引人关注。在宝马7系面世45年后，第七代车型同样于宝马集团丁格芬工厂投产，新车提供多种驱动形式可选，包括纯电动、插电式混合动力和燃油发动机驱动系统均在丁格芬工厂共线生产，且i7的电机和高压动力电池也由丁格芬工厂制造。尺寸上，宝马i7车长超过5米3，轴距超过3米2，因此i7依旧是一款不折不扣的D级大型轿车。那宝马i7将如何塑造这么一款豪华旗舰纯电轿车新标杆？
宝马i7定位旗舰级豪华纯电轿车 续航及能耗表现出色
宝马 i7动力方面搭载了双电机，采用了第五代宝马 eDrive电驱系统，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩为745牛•米，破百加速时间仅4.7秒。
CLTC标准下宝马i7续航里程最高可达650公里，百公里能耗最低为17.9千瓦•时。i7令人赞不绝口的续航能力和能耗，也归功于能量密度较高的动力电池。这块超薄动力电池布置于车辆底板下方，电芯高度仅为110毫米，净容量却高达101.7千瓦•时。
此外，宝马i7搭载了高标准自适应能量回收模式，可根据车速、前方车距等信息精准地主动调控回收力度，最大限度延长续航里程，实现运动性与经济性的平衡。当切换至B挡后，车辆将提供最强的能量回收力度，也为驾驶者带来了单踏板的驾驶乐趣。
充电方面，宝马i7支持最高功率为195千瓦的直流充电，这意味着在大功率充电站经停时，充电10分钟即可行驶170公里(WLTP标准)。如使用充电功率为100千瓦的直流充电桩时，仅需50分钟电量即可从10%充至80%。与此同时，新车也支持最大11千瓦的交流充电。此外，宝马还积极参与充电基础设施建设。截至9月底，宝马联网的公共充电桩已超过46万根，其中包含超过25万根快充桩，覆盖全国320多个城市。
进一步升级的魔毯智能空气悬挂 更加舒适平稳
操控方面，宝马i7更强的车身刚性，加之1,662毫米和1,683毫米超宽前后轮距，使车辆更稳，过弯极限也更高。新车双横臂式前悬架+后五连杆式后悬架也全面升级，拥有更出众的舒适度。同时，全新宝马7系家族配备带自动水平控制功能的自适应双轴空气悬架和电控减震器，表现出更加舒适可靠的操控性能。
宝马 i7搭载了进一步升级的魔毯智能空气悬挂系统，其最大的亮点是首次应用于宝马车型的主动舒适防倾功能，可通过主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，让驾乘者获得更平稳的驾乘感。同时，悬挂系统还配备电子防倾杆，打破了常规防倾杆硬连接结构，可以更灵活地调整由车轮跳动导致的车身振动，配合整体主动转向系统，有效提升高速变道和过弯时的平稳性及安全性。
全车配超30个传感器 变道辅助进行本土化调整
全新宝马 7系家族还提供了L2级高级驾驶辅助功能，并在技术上具备了L3级自动驾驶的可能。全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并配备Mobileye 800万像素车载摄像头，不但减少了前置摄像头数量，还将分辨率提高一倍。
新车搭载自动驾驶辅助系统Pro，具备辅助驾驶、前向碰撞预警及紧急制动辅助、交通拥堵辅助等功能。其中，变道辅助功能针对中国用户驾驶习惯和道路情况进行了本土化调整，最低启动速度从70公里/小时降低至30公里/小时，在高速和城市环路等封闭道路可令用户日常出行更加轻松。同时，新车还应用了下车预警功能，当开启车门时如后方有车辆或其他交通参与者快速接近，车辆会通过声音信号、后视镜中闪烁的灯光信号等提醒驾乘者，避免危险。此外，自动泊车辅助系统Pro将循迹倒车路线记忆距离由50米大幅升级提升到200米，还可最多存储10条泊车路径，令驾驶者更加从容应对路径复杂的狭小空间。
智能及数字化座舱大大提升车内豪华度和舒适度
超强动力和出众的底盘能为驾乘者带来驾控满足的同时，智能座舱和数字化功能则带来了其它感官维度的豪华感。甚至，从靠近车辆的一刻便获得了仪式感。全新宝马7系家族首次配备宝马数字钥匙Plus，基于超宽带技术的宝马数字钥匙Plus定位精确至厘米级，无需拿出手机即可安全解锁并启动汽车。当驾驶员距离车辆3米时，耀目光感的宝马环形光耀格栅和宝马水晶日间行车灯瞬间点亮，水墨律动迎宾光毯瞬间展开，仪式感满满。进入1.5米范围内，车辆将会解锁，并打开外部后视镜。
走入车内，全新宝马7系家族首度亮相的宝马环抱式交互光带，在启动按钮下沉的一刻展现出精美视觉效果。随即一体式悬浮曲面屏播放欢迎动画，车辆系统加载驾驶者的个人设置。同上代相比，归功于宝马一体式悬浮曲面屏及其带来的数字化体验，全新宝马7系驾驶舱内物理按键的数量大幅减少。全套数字化显示屏包含方向盘后方的12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏。得益于芯片算力的大幅提升，新车前排娱乐系统再度升级。当车速低于5公里/小时或停车状态下，一体式悬浮曲面屏首次支持长视频流媒体应用。
全新宝马7系配备全新研发的舒适型座椅，比前代车型更宽。同时提供多向电动调节、座椅加热功能，前排座椅还提供腰部支撑。前后排均可选择更加高级的多功能座椅，提供主动通风与内置9套程序的按摩功能。
对于后排乘客，宝马悬浮式巨幕巧妙集成在车内顶部，为后排乘客带来首屈一指的车内娱乐体验。通过其分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏、巧妙分布在座椅、门板等处的Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响系统，辅以嵌入后门板上的5.5英寸扶手触控屏，全新宝马 7系的后排空间摇身一变，俨然化身为移动的私人影院。更值得一提的是，后排娱乐系统生态引入国内头部流媒体应用——定制的爱奇艺和腾讯视频，为中国用户提供更为丰富的车载娱乐体验。
带一体式腿托的头等舱级后排座椅，以42.5度的超大仰角则带来绝妙的舒适体验，可让人随时以完全放松的姿势躺倒休息。
此外，全新宝马智能个人助理支持前后排唤醒，并新增多达20个功能，包括开关车门、激活指定座椅按摩等。
宝马i7外观气势磅礴、精致优雅
宝马i7高昂丰满的车头以及全新的家族经典设计元素前大灯及双肾进气格栅，塑造了气势磅礴且独树一帜的视觉冲击力。前车灯采用宝马大型豪华车分体式大灯设计，上方的修长灯带融合了日间行车灯、示宽灯及转向指示灯。宝马水晶日间行车灯的光感设计营造了业界绝无仅有的前灯光效。施华洛世奇水晶以L型排列，每块水晶都配有LED背光单元，充当示宽灯和日间行车灯。近光灯与远光灯则深嵌于前脸下方，包裹于深色外壳中。宝马环形光耀格栅的轮廓照明功能使人对前脸愈加过目难忘。
侧面来看，全新宝马 7系的车头呈现上扬姿态，极具攻击性。流畅的车身轮廓线从车头一直延伸至动感的尾部，勾勒出兼顾运动和大气优雅的车身姿态。经典的霍氏弯角镀铬装饰移到C柱，并在后车窗增加矩阵式几何暗纹，令车内空间更显宽敞明亮，同时也确保后排乘客的隐私。
车辆尾部的设计层次丰富，轮廓鲜明，造型更加立体。3D立体悬浮LED尾灯狭长而简约，并延伸至车侧，拉宽了视觉效果。尾灯两侧也装饰了矩阵式几何暗纹，精致优雅。
作为宝马向中国市场推出的第5款纯电车型，宝马 i7将推动集团电动化转型的步伐。到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车，届时，在中国销售的新车中，四分之一将为纯电动车；2030年，宝马集团50%的销量来自于纯电车型。i7对于宝马集团的意义可见一斑。
