近日，奔驰官网发布消息，从11月16日开始，奔驰开始下调部分车型的售价，主要涉及EQE及EQS，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元；EQS最高可以下降约23万元，调整后的价格为84.5~131.4万元，AMG EQS则下降了19.86万元，调整后的售价为154.7万元。
更为重要的是，奔驰还公布，在2022年11月16日前购买上述车型的用户，“将支持相关授权经销商，根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额，提供专属补贴方案。”
对于奔驰来说，它把纯电车的价格做到了和燃油车同一水平，是一种改变市场定价规则的操作。对于消费者来说，这不仅是一次价格调整，更是打破了之前合资品牌在纯电车型的规则——纯电车型一定比燃油贵。这将会给新能源汽车的发展带来新的变化。
主动寻求改变
现在新能源汽车在中国市场已经蔚然成风，根据中汽协数据显示，1-10月，汽车产销分别达到2224.2万辆和2197.5万辆，同比增长7.9%和4.6%，增速较1-9月分别扩大0.5和0.3个百分点。
奔驰作为传统汽车大厂，当然不会错过这样的发展机遇。基于这种考虑，奔驰的原则就是根据市场变化主动做出改变，而不是像燃油车时代那样高高在上。
这里的重点是主动！
奔驰此次降价，消费者最关心的当属EQE 350车型，调整之后的价格为47.8~53.43万元，这和造车新势力蔚来ET7和智己L7的售价区间重合。
2022年前10个月，蔚来ET7累计销量为18487辆，在该价位细分市场里排在前列。
奔驰此次的调价显然是有针对性的。
EQE 8月底上市、9月份开始交付，刚刚过了两个月，11月中旬就宣布官方调价。这样的反应速度可以说非常迅速。这也说明了奔驰对于EQE这款车型的市场表现绝对是寄予了厚望。
更深层的考虑是，面对极具潜力的纯电动市场，奔驰是想更有效立起“纯电高端”的品牌形象，重新掌握中高端市场的主动权。
降价极具诚意
或许是吸取此前特斯拉和造车新势力降价引起的风波的教训，奔驰这次做好了充足的准备，针对2022年11月16日前购买上述车型的用户，提供专属补贴方案。”
这也显示了奔驰的诚意。
以往传统汽车品牌把新能源车型的价格定得比燃油车型要高，而现在奔驰把EQE的价格拉到了和E级同样的价格区间，这同样也说明了奔驰这次确实拿出了极大的诚意。更何况，如果我们把绿牌车在购置税上的优惠也考虑在内，这就意味着EQE的落地价已经比燃油车更低。这已经不是简单的降价了，而是从根本上推翻了传统品牌、特别是豪华品牌对于新能源车型的销售策略——电车比油车更便宜。
不得不说，奔驰这次调整确实是做得比特斯拉和造车新势力们大气。消费者对价格是敏感的，仅此一招，就给消费者带来了非常深的印象。这是打多少广告都没有的效果。
奔驰在营造产品的高级感和豪华感氛围方面的功力是相当深厚的，和新势力的极简科技风是两种不同的体验，高级+豪华+电动，这也是奔驰电车的魅力所在。
奔驰肯放下身段，这也说明了奔驰思路的改变。
BBA正在追赶
据奔驰2022年Q3季度财报显示：高端豪华车销量同比增长38％；新能源车销量增长39%，其中，纯电动车销量更是同比翻番。
这表明了新能源汽车已经进入理性消费时代。新能源汽车市场不会永远保持新势力一骑绝尘的局面，它是在发展变化的，在这个过程中，传统品牌不会一直落后挨打，它总会寻找机会改变局面的。
现在看来，豪华品牌已经在行动了。
2022年，BBA开始加速转型，迎来中国市场迎来电动汽车的规模化生产阶段。奔驰全新电动车EQE正式揭开了对标奔驰辛德芬根56号工厂的北京奔驰顺义工厂的神秘面纱；宝马在华最大的单一投资项目里达工厂落成，BMW首款纯电动中型运动轿车BMW i3已在该工厂投产；奥迪在华首个专门生产纯电动车型的生产基地奥迪一汽全新PPE工厂在长春正式开工，专为中国市场设计的奥迪A6 e-tron将于2024年正式投产。
投资金额都达到了百亿规模，分别是150亿元、119亿元、181亿元。这也表明了BBA对中国市场的巨大信心。
在新势力和传统豪华品牌之间，我们大家要清楚一个事实，并不是说要绝对相信前者的领跑优势，也不能过分低估后者想要改变现状的决心。我们需要用更长远的眼光，更全面的角度来看待两者的竞争——这绝不是东风压倒西风的PK，而是一种互相促进的有益竞争。
一个品牌的兴衰有很多因素，产品只是其中之一，还有品牌、资本、售后、营销、天时地利人和等诸多方面。
我们之前曾经阐述过一个观点，新能源汽车市场就像是一场长跑比赛，每位参赛选手状态不尽相同，有人需要保持体力，有人需要奋力冲刺。谁能跑到最后、谁中途退赛还不能轻易下结论。
百姓评车
现如今的新能源汽车市场，天天喊着用户、智能的品牌不在少数，但真正考虑到消费者实际需求的并不多。奔驰这次颇具诚意的价格调整就显得难能可贵。但是，这种难能可贵能否会带来好的结果，还得拭目以待。
但不管怎样，最终受益的还是消费者。
