近日，广东省消委会联合东莞市消委会开展电动自行车比较试验，对20款主流品牌和型号的电动自行车整车（含电池等配件）进行了第三方检测机构测试，其中仅有8款车型获评星级以上。
测试重点在于对整车的车速限值、短路保护、防火性能、对蓄电池的I2（A）放电、2I2（A）放电、过充电保护、高温放电，以及对充电器的非正常工作、电气间隙、爬电距离和固体绝缘等指标进行测试。
（图片来自广东消委会）
具体来看，九号、五星钻豹的样品获评五星；小牛、小刀的样品获评四星；艾玛、小鸟、雅迪样品获评三星，而新日样品获得二星，其它产品存在个别项目不符合国家标准的情况。 至于那些没有获评星级的车型，车辆续航缩水、虚标、违规改装的问题比较突出。
对于普通人上班而言，电动自行车有着不可比拟的优势，那就是灵活，不用找车位，而且也不会堵车。国内有数以亿计的电动自行车规模，大部分的使用群体都是普通打工人以及外卖骑手。
（图片来自小牛）
由于用户群庞大，保有量多，电动自行车就不可避免的会出现一些产品质量、管理层面的问题。首先就是电池，续航缩水、虚标等问题不仅发生在电动自行车，就连电动汽车也很常见。 官方标称的公里数，实际使用算下来还得打折，严重一点的甚至不到50%。
而有些厂家的电芯质量欠佳，长时间使用之后，后或者是遇到极端天气，电池寿命骤降，导致行驶里程大打折扣，与官方数据相去甚远，令不少消费者头疼。
当然了，大家最关心的电动自行车起火问题，和电池更加脱不开干系了，如果电芯质量不行，或者是没有足够的放电、过充保护，那么电池就有可能在充电的过程中发生爆燃事故。 现在的小区或者是出租屋都明令禁止电动自行车上楼，就是担心此类事件发生，影响楼内居民的生命安全。
（图片来自小牛）
好在，大部分小区已经为电动自行车单独打造了一个公共充电棚，用户的充电并没有受到太大影响，就是有时候免不了需要排队。
另一个比较严重的就是私自改装了，许多人为了让电动车拥有更强的性能和续航，通常会在购车时顺道让店家帮忙破解速度上限以及加装电池。 尤其是外卖骑手，他们每天高强度行驶，他们需要速度更快、开得更远的电动自行车提升工作效率。
这种改装手段不符合国家要求，同时开太快会危害到生命安全，改装电池也有爆炸的风险。车企其实有自己的防破解技术，但部分都很容易被店家破解，改装现象依旧存在， 小雷认为这需要车企与相关部门加强合作，从根源防止改装车的出现。
两轮电动车越来越常见，已然成为人们每天都离不开的交通工具，但人们在购买之前，还是要多了解一下产品和品牌，避免“踩雷”的同时，也要注意行驶安全，别给马路“添堵”。
（封面图来自小牛）
