十月伊始，在这个举国欢庆的时刻，也到了各家厂商提交成绩的时候了，AITO问界也在10.1当天就交出了9月份的成绩，可谓是动作迅速。问界系列9月交付量达到了10142辆，继续延续8月份增长的势头，同时，交付量再创新高。而这也是AITO连续两个单月交付量破万。站稳了高端新能源SUV市场。
交付再度提速，为连续两个单月破万做保障
自AITO问界M5、M7上市以来，就连续创下单车型的交付天数记录，其中，AITO问界M5创下了87天累计交付量破万、还创下了上市72天启动交付的记录。而问界M7更是刷新了记录，做到了上市51天启动交付的记录。今年8月，AITO问界系列首次实现单月交付量破万记录，9月份，AITO问界M7开启了全国多地交付活动，为问界系列交付量突破助力。在9月6日，AITO问界系列也迎来了第三款产品，同时也是自家首款纯电动车型——AITO问界M5 EV，而这也是问界系列一年内发布的第三款新能源汽车产品。在发布会当天，问界M5 EV的成绩也同样十分亮眼，订单用户就已经超过了30000。
除了提高交付速度，AITO问界还在做这些事情
除了在交付速度创新高之外，华为和赛力斯也在不断升级消费者的购车体验，逐步完善AITO问界的销售渠道以及交付服务。除了新增用户中心的建设之外，全国的AITO用户中心也在陆续低进行形象焕新，截至9月30日，在全国已经有30家AITO用户中心率先完成了形象升级。预计在今年年底，将会迎来至少160家用户中心的升级。而新的用户中心，将会配备用户体验区、新车交付区、售后服务区等服务。为用户提供服务新高度。
产能不足导致交付量无法再突破？
从目前的交付数据来看，相比8月的交付量，9月的交付量也只是增加了100辆车而已，在这里小编大胆猜测，如果问界系列的产能充足，或许9月的交付量能够轻松突破2w。从目前积压的订单数量来看，问界要完全做到交付，还需要很长一段时间。即使9月的交付量数据并未详细讲明哪款车型交付数量，但是小编猜测问界M5的交付数量肯定是会高于问界M7的交付量的，而新发布的问界M5 EV可能需要等到10月份才能进行正式交付了。这一切都是因为产能、限电等到原因。导致了交付不高的原因。
汽车网评：问界的销量势头近段时间肯定还会继续上升。
目前受到各种不确定因素，导致问界系列车型的交付量不高。但是我们也应该祝贺问界系列连续两个月破万交付量的好成绩，而目前，我们还需要等待问界的产能跟上来，以及问界M5 EV的开启交付，或许在下个月，问界系列交付量突破1.5w应该不是什么难事。近日，小编也从一些渠道了解到，问界M5 EV的订单量已经达到了5w辆。这对于现在的问界工厂来说，压力确实很大。在接下来我们还将会迎来问界的轿车以及MPV车型，相信到时候，问界的交付量还能够再上一层楼。