回答这个问题就先来解释一下民航客机起飞和降落时的重量特点。
民航飞机通常采用滑跑起飞，起飞过程中由于跑道平整，对于起落架没有产生过大的冲击力，因此民航飞机起飞重量一般比较重，包括飞机机体重量、乘客重量、行李/货物重量、燃油重量等，以波音747-400ER型大型宽体客机为例，其最大起飞重量可以达到412吨，其中包含燃油重量就达到200吨，这样才确保航程能够达到14000km。
民航机的降落虽然也是滑跑降落，但是由于在降落过程中垂直方向上要对地面产生一定的冲击力，起落架需要承受较大的冲击载荷，为了降低起落架的重量，一般情况下客机起落架不会设计的过于“强壮”，其抗冲击载荷都有一定的上限，在1.5-2.0之间（具体型号不一样），为此，任何民航飞机在降落前都需要将飞机重量控制在一个合理的范围之内，比如747-400ER客机的最大降落允许重量不能超过630000磅，也就是285.7吨。
那么对于在空中飞行的民航飞机而言，机体重量、乘客重量和行李/货物重量无法减小，那么只能降低燃油重量了。
对于正常飞行航班，在地面加油时就计算好了需要的油量，这样正常飞行到目的地时飞机重量就已经满足降落要求，不需要考虑重量的事情；
但是对于需要中途紧急降落的客机，那就要空中释放燃油了，这种燃油释放就是直接排向大气，虽然污染环境，但是这是没有办法的事情，不过燃油在空中被释放出来，一般都由于内力效应，在空中就不断的分离雾化了，不会形成大雨一样的效果。
如果客机没有燃油释放设施，那么就苦逼了，民航飞机必须在空中不断的盘旋，把多余的燃油烧光，然后才可以降落。
所以，回到问题，这一次东方航空的备降行为是非常负责任，应该为其点赞，这些被释放的燃油依然是回归大地而已。
这个问题就说到这了。感兴趣就来关注老鹰航空吧。