蔚来ET7的设计在新能源汽车中属于有风格的一类，外观上有一种未来科技感，标志性的X-bar前脸中融入了Double-Dash日间行车灯，前脸凹凸有致，运动感和未来感合二为一。
侧面线条简洁流畅，各部分车部件协调一致，包括无边框的侧窗玻璃，可欣赏风景的天幕设计。车顶的感应器是最吸引人的，其中正上方的是激光雷达，两侧与后方的则是视频/图像采集系统，用以帮助车辆实现更高阶的驾驶辅助系统。整个车身的组合呈现一种运动跑车的美感，不愧是蔚来，设计确实未来化。
这样的外观却隐藏着十足的实力，蔚来建立了包含感知算法、地图定位、控制策略和底层系统在内的全栈自动驾驶技术能力。蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能感知硬件，其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，每秒可产生8GB图像数据。
蔚来ET7在内饰方面也秉持了简洁的设计，车的内部有10.2英寸的液晶仪表盘以及12.8英寸的中控液晶屏幕，这两款屏幕的尺寸在新能源汽车中也不算大，毕竟很多新能源汽车将屏幕越做越大，以此来吸引用户的注意力。
两幅式的方向盘造型是对称的，两边都各有功能按键，这些按键在不同情况下有着各式各样的用处，这也是很多人选择蔚来汽车的原因，就是车内保持较少的按钮，将更多功能集中在两侧的按键和智能化屏幕中，为用户提供极简主义。这样的设计给ET7带来一定的智能化、科技化。ET7应用了蔚来第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台，拥有更强的车载移动互联与通讯能力。全新升级的12.8英寸AMOLED中控屏分辨率和对比度大幅提高；全球首个车载人工智能系统NOMI持续进化；标配23个扬声器，输出功率达1000瓦，打造首个7.1.4车载沉浸声系统。
就这样一款外观好看，实力非凡的蔚来ET7，在安全性能上也是做足了准备，采用超高强度钢铝混合车身，前后悬架都使用了空气弹簧加电子调节避震器，车门还增加了更快更准激发气囊的气压传感器。在欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的各项碰撞测试成绩中，蔚来ET7的测试成绩分别在“成人乘员”、“儿童乘员”、“弱势道路使用者”、“安全辅助”等方面得到91%、87%、73%、95%的评价，综合评级为五星。这就是所谓学霸已经很优秀了却还在努力让自己更优秀，蔚来的车也在努力，让ET7变得更独一无二。
