随着华为Mate50系列及全场景新品秋季发布会，AITO问界M5 EV也随之发布，全系共提供六款车身颜色、四款内饰颜色，全国建议零售价为标准版 28.86万元，性能版 31.98万元。
从外观上，AITO问界M5 EV延续了AITO家族极致、简约、纯净的设计理念，前脸采全封闭设计，结合隐藏式门把手、20英寸空气动力学轮毂以及主动进气格栅等设计，带来0.266Cd超低风阻，而外观配色新增灵感来自天空的拂晓粉及暖星云，内饰配色则新增问界M5 EV独有的雀羽红，也同样延续了HarmonyOS智能座舱，让用户将手机应用带上车。此外，问界M5 EV还拥有业界主流水平的80L前备箱，轻松放下22寸的行李箱。
性能上，问界M5 EV搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，前交流异步电机+后永磁同步华为电机四驱组合总功率365kW，百公里加速4.55秒，配合前双叉臂+后H臂多连杆铝合金独立悬架组合。与之搭配的HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台采用全铝合金底盘及华为自研DATS（动态自适应扭矩系统）。
而HUAWEI DATS可实现毫秒级的快速响应，采用电机与整车深度融合设计，扭矩控制链路缩短，响应时延降低至4ms，与传统燃油车相比响应速度提升了100倍。在通过坑洼路面时轮速波动（颠簸感）稳定时间降低46%，座椅前向加速度（冲击感）下降31%，在通过弯道时，DATS系统动态感知入弯及出弯的路面，进行扭矩的自适应调节，提升侧向力从而降低甩尾风险。
续航表现上，问界M5 EV标准版可实现CLTC工况续航620公里，而性能版CLTC工况续航552公里。但有意思的，在导航过程中，当车辆处于低电量情况下，Petal Maps会自动展示低电量预警卡片并进行语音提醒。同时，业界首创的超级省电模式可一键提升续航，在电量低于15%时开启可增加最多12km的应急续航里程。
用户抵达充电站后，问界M5 EV新增即插即充服务，无需扫码及预付款，插枪即充，无感支付，像给手机充电一样方便；在快充模式下，问界M5 EV从30%充至80%所需时间不到半小时，快充10分钟便可补航120公里。
写在文后：
或许在市场认知度上，AITO问界的品牌还没建立起雄厚的认可度，但只要一谈到华为就能立刻加深用户的信任度。其实AITO问界品牌的建立不同于其他新创品牌，用过多营销来推荐产品，一如先前所推出的M7以及今天发布的M5 EV，或许它们无法成为500万内最好的SUV，但在同级别的竞争下，你绝对可以相信其背后的实力储备。