[爱卡汽车 原创 试驾]
不知道您发现没有，现在有一种比较普遍的情况，那就是“把车当爹伺候”。有的朋友，在买车回家之后，就宝贝得不行了。一年四季，无论什么温度，都要“热车”。到了加油站，即使自己的车能烧92号汽油，也要跟加油员喊一句：“95加满！”在行驶过程中，更是小心翼翼，不敢加油太快或是突然刹车，生怕对发动机、变速箱造成一丝丝损伤。这种心态，我认为没必要。毕竟，车子买来是为了伺候人的，如果把车当祖宗供着，弄得自己非常累，买车的意义就不大了。要论及“伺候人”这三个字，反正我第一个想到的就是丰田。
丰田的定位是平民化、便宜、可靠，旗下的大多数车型，虽然没有太多花里胡哨的设计，但都祖传了“任劳任怨、吃苦耐劳”的精神，并将“实用主义”发挥得淋漓尽致，堪称“百姓车王”。今天咱们要聊的，就是这样一台在方方面面都能讨好你、取悦你的丰田车——广汽丰田锋兰达智能电混双擎（下文简称锋兰达双擎）。
总的来说，相比燃油版车型，锋兰达双擎在动力性能、NVH等方面，还是有着能够明显被人感知到的提升。就像开篇所说的，锋兰达双擎的定位就是“伺候人”，主打经济和家用，满足日常动力所需、控制好油耗、保证稳定性就可以了。而且，锋兰达双擎开着非常顺手，无论谁来开这辆车，上手速度都是非常快的。难怪全世界有这么多人，都喜欢丰田。
TNGA的车就是好开
对于一些国人，特别是年轻人来说，他们或许会认为丰田的设计比较中庸，没有好看的车。诚然，受各股“新势力”的影响，当今汽车市场主流的设计趋势，就是愈加浮夸，分体式的头灯、夸张的前脸表情、怪异而毫无章法的车身线条……以迎合消费者的“重口味”。不过，他们似乎没有想过，丰田的“中庸”、“不好看”，其实都是源于“实用”。
L2辅助驾驶也是锋兰达双擎的全系标配，这是一定要点赞的。买这个车的，更多还是年轻人，他们也会觉得这个功能要比真皮座椅、LED大灯、泊车雷达更好使，这也符合现在丰田自己宣传的安全形象。
编辑点评：
个人观察而言，喜欢丰田车的大部分都是实用主义者吧。对于他们来说，花里胡哨的功能可以没有，但是三大件要经得起时间的考验；价格可以稍微贵一点，但是五年以后卖二手车保值率要高；加速性能不用秒超跑，但是油耗要让我养得起。从这番角度来看，顺滑好开、省心省油、耐用皮实的锋兰达双擎，用车体验确实没得说。
或许，还有朋友会说，同价位国产车用配置秒杀锋兰达没问题，那也只能说明国产车的舒适性配置要比锋兰达丰富一些。毕竟，国产车有国产车的好，合资车有合资车的好。所以，无论是锋兰达双擎，还是锋兰达燃油版，都是走量的车型。TNGA架构的车，大家闭着眼买就行了。
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