国产车的崛起如同当年的国产智能手机一样，势不可挡。
在前不久的长安汽车2022年度业绩说明会上，长安汽车总裁王俊表示，“得益于以上产品的良好表现，长安汽车销量突破234.6万辆，同比增长2%，连续3 年保持同比正增长，创5年新高。”
在喜人的数据背后，到底是什么支撑长安一步步成长如今的庞然大物？而在电气化的浪潮当中，长安汽车又是如何在一片“血海”中杀出一条道路的？
营业收入增幅高于销量增幅
根据长安汽车介绍，去年自主板块增长势头最为强劲。事实上，在早些年还是合资车称王称霸的年代，有福特跟马自达给长安撑腰。不过，随着新能源时代的到来，以及自主品牌造车水平的不断提升，国产车已经不再是粗制滥造的代名词，反而成为了高品质的象征。
国产车的崛起，也迅速拉动了自主品牌销量的增长。像在去年，长安系中国品牌汽车销售 187.5 万辆，同比增长 3.7%，长安系中国品牌乘用车销售138.2万辆，同比增长13.1%，连续5年增长；新能源销量 28.4 万辆，同比增长 160.5%；海外总销量突破24.9万辆，连续7年增长。
不过，在亮眼的销量增长背后，长安汽车营业收入也出现了增长，并且还高于销量增幅。这意味着什么？这说明长安汽车的产品结构进行优化，并且规模增量降价了成本，产品盈利空间也逐渐在增大。简单来说，就是长安汽车的赚钱能力变强了。
长安双增幅离不开技术驱动
“科技长安 智慧伙伴”是长安汽车的发展理念，而在我们看来，长安汽车之所以能够成为今天的庞然大物，离不开多年以来技术领域的深耕细作。根据数据显示，2022年，长安汽车研发投入同比增长了17.63%，其中，新能源板块投入同比增长112%，软件、智能化板块投入同比增长 104%。
据我们获悉，长安汽车已经在全球范围内构建起了“六国十地”的研发布局。共设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人。得益于此，长安汽车在去年一共新增申请专利4910件，发明专利3548件，同比增长195%，在汽车专利智能化领域排名第一。
在我们看来，如今的汽车圈就跟当年的智能手机圈一样。当初，国产手机也没有什么科技感、智能化功能，更多是靠稳定的信号以及集采政策征战市场。直到像华为这样的企业开始重塑国产手机在消费者心目中的形象。各类硬核技术不断叠加，最后也令产品成功进入到高端市场。而一提到华为，大家首先想到的就是出类拔萃的技术实力。
电气化转型，长安汽车步步为营
事实上，抛开新势力来谈，除了比亚迪还真没有几家企业直接全面梭哈新能源市场。其实，这在我们看来，这也是企业技术研发路线不同而导致的。事实上在燃油车时代，比亚迪确实缺少一定的号召力，反观长安汽车，其蓝鲸动力已经被大家所熟知，直接放弃自然是不明智的。
当然，长安汽车在电气化转型过程中也是不甘他人之后。在品牌打造上，Lumin、深蓝、阿维塔直接覆盖了入门、中端、高端市场。更值得一提的是，2023年，长安汽车同样打算为集团内部各大品牌加入了新鲜血液。
据王俊透露，2023年，长安汽车将投放13款新能源产品。其中包含三代CS75PLUS智电 iDD、C589智电 iDD 等电气化产品，深蓝S7、阿维塔 E12 等电动化产品， 以及全新电动化序列。不难看出，长安汽车在电气化转型上又加快了脚步。
写在最后
根据 王俊表示，今年长安汽车为自己定下了产销253万辆的年度目标，这意味着长安汽车要保持在7.8%的增长点。但事实上，目前汽车行业竞争不断加剧，而马太效应也愈加强烈。长安汽车能否作为头部势力，带领国产汽车扭转大家的固有认知，改写燃油时代合资车的统治地位，这也是我们的最大期待。在我们看来，技术是改变国产汽车行业地位的关键，如何建立起深不见底的技术护城河，或许是长安汽车走向伟大的关键所在，拭目以待吧！
