最近，全球150米以上的超高层最多的城市排行榜出炉。其中数量最多的50做城市：香港远超纽约，高居第一，南宁力压墨尔本，苏州与大阪并列，处于第38。
香港不愧是国际大都市，拥有的高楼数量也是全球最多的，150米以上的超高层建筑总数高达546栋。真的是寸土寸金，为了在稀少的土地上尽可能容纳更多的人口，只能把建筑的高度越建越高。
而纽约总共才有303栋建筑的高度超过150米，可以说，香港是完全碾压纽约，数量优势达到了243栋，稳居全球第一。
虽然说房子建的高可以容纳更多的人，增加空地利用率，但是50年后这些高层建筑大多要成为新型贫民窟。而老房子一般都是7层以内，虽然没有电梯，但是相对来说更安全，并且以后拆迁重建的概率也更大。
如今随着棚改货币化逐渐退出历史舞台，旧改成为城市焕新的主流方式，越来越多的老房子也开始吃香了。毕竟这些老房子都占据了城市的核心位置，即便房子变得老旧，但是周边的学校、商业、医院等配套却越来越值钱，让业主们的生活变得更加便利。
旧城改造，顾名思义就是让这些老房子在原有的基础之上进行翻新外立面、修缮水电线路、增加停车位、游乐区等。让居民生活舒适度得到提高，特别是加装电梯这一项，能让小区的老人上下楼更加安全便捷。
但是加装电梯这件事也有很作阻碍，比如加装电梯的高额成本，通常都是按照楼层高度逐级增加，高楼层出钱比例最高。一楼甚至可以不用出钱，并且还能获得赔偿。
因为加装电梯会让一楼的采光受到影响，并且电梯噪音会影响生活，以及乘坐电梯导致人员集中，也会影响到一楼的隐私。所以，加装电梯这件事，往往低楼层会坚决反对，赔偿又不能让低楼层满意，最终只能搁浅。
后来，随着部分地区出现老小区，加装电梯不用完全获得低楼层同意，越来越多的小区也能顺利加装电梯。但这只是少数，并且后期邻里之间还是会出现矛盾。
那怎么办才能彻底解决低楼层和高楼层住户之间的矛盾呢？对此有人提出“新方案”，即共享电梯，不仅满足了1、2业主的要求，同时其他楼层业主也都同意了。目前共享电梯在昆明、北京、南京和石家庄等城市已经开始实施了，并且已经有小区的电梯都已经开始正式运行了。
共享电梯顾名思义，和共享单车、共享充电宝类似，所有业主都不用出钱，前期的安装以及后期的维护都由电梯公司来负责，包括低楼层业主的赔偿也是电梯公司出资。但是，业主乘坐电梯需要按次收费，当然，也可以包月或者包年。
根据目前个别小区已经施行的收费标准如下：6-7层为0.3元/次，4-5楼0.25元/次，2-3楼0.2元/次。另外，对于使用电梯次数比较多的业主，也可以办理年卡，包年不超过800元/年，平均到每一天也就2元左右。
当然了，这通常只是单个人的费用，如果一家有三四口人，那么一年乘坐电梯的总花销要千元以上了。
虽然说费用多了不少，但当前安装的小区所有楼层也都满意，如果想省钱的话，每天可以少用几回，或者紧着老人使用，毕竟安全第一。不知道大家是否赞同这种方式呢？