电动车的制造成本要比汽油车高不少，因此同一款车型的电动版往往比燃油版售价更贵。但在宝马i3这里却正好相反，燃油版3系的售价基本都在30万元以上，而宝马i3最近的售价甚至低到了19.6万元起，粗粗一看是不是觉得非常划算？
但是如果我们仔细看所谓特价i3的话，也不会觉得它特别便宜，因为它是基于“租电服务”的价格。举例来说，用户在花19.6万买车的基础上，还要每个月支付电池租赁的钱，以最入门的i3 35版本为例，电池月租价格980元左右；40版本电池月租价格为1158元。
也就是相当于电池分期付款了。但是我们买电车的目的是为了省钱，，而如果每个月额外支付980元或者1158元，就相当于和每个月的加油费用差不多了。那买新能源车省钱的意义何在？
租电池的服务蔚来也有，为什么宝马的套路成分更高一些呢？主要因为，蔚来电池的租赁，基于换电服务，用户在选择电池租赁时，同时享受到蔚来的换电服务，后续升级电池时，也能化解电池寿命的问题。但宝马i3本身并不支持换电，所以电池租赁服务就只有分期付款这一项了。
另一项套路是，宝马i3在宣传中表示，租电服务的好处是电池终身质保。但实际上，很多电动汽车，电池都是终身质保，这和租电没有关系，属于强行为租电模式身上贴金。
如果你非常喜欢宝马i3，并且觉得每个月1000元左右的租电费用并不贵，那么这辆车当前的价格还是非常适合的。而如果你是价格敏感型用户，日常使用对用车成本非常在意，那还是远离宝马i3，它会让你失望的。
