现阶段所谓共享经济包括三个主体：共享服务提供平台、个人和租赁物，鲜明的例子是摩拜单车这一类。滴滴、Uber、Airbnb都是共享经济的先行者，也是获利者，不过就目前来看它们早已转型，只有部分服务还保持着共享经济的本质形态，有些人成了专职司机，有些人成了专职房东，有些租赁服务配上一点点互联网思维也叫共享经济。
现阶段的共享经济对租赁物来说的确是共享但对平台和个人两方来说仍然是租赁关系。我们之所以对这种新形势的租赁质疑是因为根本上我们认为的共享经济是个人对个人的，即个人拥有所有权，每一个公众拥有使用权。那为什么滴滴、Uber会发展为一个租赁加共享平台，本质租赁的摩拜单车也依然火爆呢。
一个关键的问题在于个人对个人的共享经济时机未到，而共享思维下的租赁服务是符合实际的过渡阶段，我们需要这样一个过渡阶段。共享经济的未来我们难以推测，所以举个例子，假如你通过某个平台把自己的车共享给某人，某人还了一辆破车给你，赔付标准如何，谁赔付，赔多少，种种纠纷可想而知，假如各位看官有几次闲鱼交易经历就能理解，个人对个人产生的问题之繁杂难以想像。首先中国14亿人高诚信度的建立就是一个长期艰巨的工程，再者一个大而全又公正客观的中间服务平台的建立也很难，即使阿里巴巴马云天天喊着“无现金社会”也还是得考量各个城市的条件一家一家谈判，平台的建立除了服务商自身的努力也需要全社会的扶持。最后，共享物品繁多，每一品类都有相应的标准，这个标准的制定更加复杂艰深，需要漫长的时间来确立和检验，并不断完善。
所以现阶段由某一个平台提供共享服务，即平台对个人是合理的，一半租赁一半共享正是实现真正共享经济必经之路。符合实际的方式才能为大众接受，也因此火了起来。