继9月和10月销量突破20万台之后，比亚迪11月份销量再创新高，达到了230427辆，同比大涨152%，让一众新能源车企望尘莫及。而截止到今年的11月份，比亚迪的累计年销量已经达到了162.8万台，同比暴涨219%，更是将丰田、大众等合资车企远远甩在了身后。那么11月份销量都有哪些看点呢？咱们接着往下看！
相比较其他的国产新能源车企，比亚迪始终坚持“DM插混、EV纯电”齐头并进、共同发力的战略。11月份的DM车型销售量达到了116027台，而EV车型销售量达到了113915台，从销量占比上看，两者的差距并不大。其中主打低能耗的DM-i超级混动以及侧重性能的DM-P王者混动更多的都是将竞争对手锁定在传统的燃油车型。而EV车型则更多的是比亚迪在技术优势上的全面展示，不断稳固自己在新能源市场的主导地位！
未来比亚迪将形成比亚迪、腾势、仰望、新品牌等四大主打品牌，其中比亚迪品牌主打王朝系列以及海洋系列，而这五大品牌将涵盖消费者全场景用车需求，覆盖轿车、SUV、MPV等全系列车型矩阵！
11月份比亚迪王朝系列车型依维持热销态势，贡献了226491辆，截止11月份的累计销售量突破了160万台。
具体到相关车型上，比亚迪宋家族依旧是非常火热，11月份交出了64145台的销量成绩单，再次刷新了单月销量纪录，而11月份SUV销冠几乎也没什么悬念了，年度SUV冠军宝座更是板上钉钉的事情了！毫无疑问，比亚迪宋家族已经成为当下最热SUV。
如果说宋家族包揽了性价比SUV市场，那么汉家族可以说是拿下了中高端轿车市场，11月份销量达到了31786辆，已经连续3个月销量突破三万辆，其累计销量超过了40万辆。
比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV，元PLUS销量有着稳定的输出，11月份达到了29402辆。不仅如此，他还被出口到海外很多市场销售，进一步为比亚迪“开枝散叶”。
作为比亚迪旗下DM-i车型中价格最亲民的秦家族，凭借超低油耗和强劲的动力表现，在市场有着很好的口碑基础，而11月份同样不负众望，取得28320台销量成绩，并且成为了很多网约车车主的首选车型！
另外，王朝系列的另一款旗舰产品，唐家族在11月份销量也突破了2万大关，达到了20020辆，逐渐站稳7座新能源SUV市场。
除了王朝系列车型“遍地开花”，海洋网下同样不乏一些亮点车型。
比如热度非常之高的比亚迪海豚，11月份销量也达到了26063辆，其累计销量超过了20万台，成为10万级电动小车绕不开的选项！
而仍处在产能爬坡的比亚迪海豹，11月份仍然交出了15356辆的销售成绩单，足以证明它的产品力和口碑，并且也逐渐在20-30级纯电中型轿车市场站稳脚跟，而随着后期的产能不断释放，它的表现或许还会有更大的惊喜！
备受关注的腾势品牌，经过重组之后，带来了旗下最重磅MPV车型-腾势D9，这款车从诞生之初到预售再到正式上市，经历了漫长的等待时间，终于在11月份销量突破了3000大关，达到了3451辆，作为起售价超30万的国产MPV车型，这样的成绩其实已经非常出色了，况且新车产能还在爬坡阶段，未来或许还有更加出色的销量表现！
值得一提的是，除了巩固国内市场，比亚迪还积极“走出去”，11月份的出口销量达到了12318辆，截止11月份的累计出口量达到了44596辆，环比涨幅高达29.3%，未来可期！
总结：比亚迪自今年3月份宣布停产燃油车以来，在销量表现上便开启“开挂”模式，连续数月10万+月销成为常态，如今更是连续3个月销量超20万辆，再次刷新月销纪录。当然了，比亚迪爆红的背后并非偶然，而是长期在新能源领域的耕耘和积累的结果。而借助新能源急剧发展的东风，迎来了井喷式的发展。但比亚迪并不满足当前的现状，还在不断优化车系。除了稳固现有热销车型，还推出了高端仰望品牌，不断向上突破，所以比亚迪的极限到底有多高，我们很难去揣测，但是可以肯定的是，未来的比亚迪或许在销量表现上还会给到我们更多的惊喜，让我们拭目以待吧！
