现如今的汽车市场，最火的两个话题第一个是新能源，第二个则是自主品牌。所以此时此刻，合资品牌的燃油车中期改款话题，真的很难引起消费者的关注，更何况，它还是一台法系车。不过在我看来， 雪铁龙的天逸BEYOND仍然是燃油车领域里的精耕细作 。
日前，雪铁龙天逸BEYOND正式上市，新车共推出3款动力，6个选装包， 售价区间为15.27万-23.17万元 。雪铁龙天逸BEYOND到底值不值得买？开起来表现又如何呢？我们一起来看看吧。
01
动力输出稍显不足，底盘表现依旧出色
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新车依旧提供1.6T、1.8T以及PHEV三种动力可选，其中1.6T的360THP版本最大功率129千瓦，最大扭矩250牛·米，功率相比现款360THP车型有4千瓦的提升；搭载1.8T发动机的400THP车型最大功率155千瓦，最高扭矩为300牛·米，与现款车型保持了一致，而PHEV车型的综合最大功率可达221千瓦，最大扭矩为520牛·米。全系匹配爱信8速手自一体变速箱。
整体开起来给我最明显的感受就是 动力会稍有延迟，踩下油门踏板要等上个1秒钟左右动力才会完全释放。 如果想要快节奏驾驶，建议把驾驶模式调到运动，这时候动力响应会比普通模式要好上不少。
驾驶天逸BEYOND通过坑洼路面时，悬 挂对路面的震动能轻松化解，体感上比较柔和。 而在快速通过弯道，车身也不会出现较大的侧倾，整体稳定性让人满意。能有如此好的操控表现，主要归功于雪铁龙PHC自适应液压技术，简单点说就是通过改变阻尼大小来减少路面多带来的冲击感。
NVH方面，雪铁龙天逸BEYOND在同级别SUV车型中静谧性算是不错的，怠速时发动机的振动及噪音微乎其微，随着车辆转速的提升，对风噪及路噪的抑制也相当到位。
02
摒弃圆润的造型，迎合国内用户审美
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不可否认的是，绝大多数中国消费者对于雪铁龙汽车都抱有一丝偏爱，这种爱并不是停留在产品或者品牌层面，而是对于生活的一种态度。
的确，出自于法国人之手的车型都可以称得上是艺术品，所以我们不能用常规的思维方式去看待它。相比较竞品车型来说，天逸BEYOND赏心悦目的设计以及颇显档次的用料，都是抛开对手的一大利器。
若是在个性之上兼顾美感的话，那么这样的设计就会有更高的话题度，甚至爆款的潜质。在我看来，天逸BEYOND整体造型在保证主流审美的同时，进一步在细节上发挥自己的长处，保留法系的浪漫。
原先圆润的分体式大灯，被更加干练的单腔体大灯所取代，内部凌厉的日间行车灯和起始于LOGO处的点阵状镀铬饰条相连，为其呈现出更为灵动舒展的车头视角。
车尾部分，天逸BEYOND的尾灯内部造型进行调整，升级为具有3D效果的矩阵样式，同时边缘设计会更加凌厉，增加力量感。在车型尺寸方面，新车长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm。
在运动风和简约风盛行的当下，天逸BEYOND的优化从某种程度上来讲，其实都是向中国市场的“妥协”。
03
秉承了法系车一贯的厚实用料，配置也够丰富
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进入车内，天逸BEYOND的改动痕迹非常明显，尤其是中控屏的区域，新车与凡尔赛C5 X如出一辙。12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘，搭配科技范十足的10英寸悬浮式高清触控显示屏，兼具法式时尚、优雅与科技感。
同时还可以看到天逸BEYOND也 秉承了法系车一贯的厚实用料 ，皮质方向盘、软材质中控台、皮质座椅等，甚至还加入了麂皮材质进行搭配，在质感上做的还是相当到位的。
更重要的一点是，天逸BEYOND虽然配备了触控屏幕，下方仍然保留了空调控制的物理按键，这一点值得表扬。不过我还是有要吐槽的点，出风口下方按键为触控式设计，而且没有物理反馈，行车中非常不便于盲操。
车机中集成了C-CONNCET 3.0 BEYOND智能网联系统，可以实现AI虚拟人机交互、AR实景导航以及多种情景模式的体验，还能实现手机APP远程控制。
同时在车载配置方面，天逸BEYOND也做得很实在，入门级车型配胎压报警、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等；在高配车型上，配有可开启全景天窗、还有360度全景影像、实用性大幅升级。
乘坐体验上给我的感受中规中矩吧，空间表现不是很宽裕，但在同级别中它的舒适性做得很到位， 座椅的填充物以及靠背角度能给带来最舒适的表现。
04
凡尔赛C5 X的成功，天逸BEYOND能够复刻么？
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产品和营销本土化，两者叠加一起之后，为法系车的销量提振打开了一条明路。此前，凡尔赛C5 X率先依靠这样的逻辑，成为法系车月销量和年销量的头部车型。
凡尔赛C5 X的配置堪称做到了“以客户为中心”，舒适性和智能科技也能跟上，符合中国消费者对数字时代的态度， 天逸BEYOND则采用“新零售”模式，价格更透明， 基础版本+选装包的方式不存在信息不对称的情况。
凡尔赛C5 X推出“保值保价”服务，以稳定消费者预期，天逸BEYOND不光有3年保值计划，还有更多的现金福利。
如果说以前的法系车，一直在强行用自己的法式用车态度来“教育”中国市场，现在则是为了适合中国市场，不断推出强有力的产品，顺便传递下法式生活方式态度。
近年来法系车真的开窍了 ，特立独行并不能带来销量，而个性化也应该是在配置上锦上添花。通过天逸BEYOND这款车我看到了雪铁龙下放姿态的决心，也希望将来能有更多国内消费者对其认可，把凡尔赛C5 X的成功延续下去。
05
有驾短评：
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总体来说，我对雪铁龙天逸BEYOND这款车还是比较满意的，无论是配置、驾驶感受还是乘坐舒适性方面，作为一台家用车它真的尽职尽责了。
如果说以前的法系车比较“反人类”，但现在的法系车其实在设计上并没有多另类，外形和内饰都已经迎合本土审美， 而且结合售价来看，性价比真的很能打。
最后，我们也希望神龙能在营销和售后环节做得更加完善，进一步巩固品牌影响力！
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