如果让你选择人生中第一辆车，你买哪辆？
如果把范围缩小到新能源车型，你选哪辆？
如果不久的将来淘汰燃油车，你赞同吗？
来看看你是否赞同余承东的想法
昨天，中国汽车蓝皮书论坛开幕，余承东在大会上进行了发言，场面一度成为问界发布会
介绍完车辆后，余承东建议道，中国汽车产业要尽快淘汰纯燃油车，并宣传增程车作为家里第一辆车非常合适
晚上开车回家的路上，我露出了今天封面那样的笑容
传统车企宣传方面往往比较保守，讲究循序渐进
新能源车企就比较浮夸了
华为新车上市，余承东说，这辆SUV会比百万级MPV更舒适，智能座舱行业内最出色的，没有之一，是业内天花板
何小鹏说自家G9操控媲美保时捷卡宴，静谧性媲美迈巴赫
李想说L9是500万以内最好的家用SUV，不怕和库里南比
张勇说哪吒S是100万元以内最好的轿跑
这一刻我甚至有点怀念贾老板，如果他还在国内，会将话题升级到怎样的高度呢？
新能源车企通常拥有互联网基因，人们对它们更包容度，上述那样田忌赛马式对标豪车，不就是手机圈熟悉的米氏对比法嘛
诸多宣传方式中，抬高自己贬低他人这招挺low的
所以当李斌表示“我完全不明白，为什么现在还有人买油车”时，引起了众多反对声
但李斌好歹是一种看法和观点，同意的点赞，不同意的反驳或直接不care就行了，又不会影响到自己
余承东更进了一步，他表达的不仅仅是观点，而是建议、号召，如果这种呼声越来越高，是会影响到其他利益群体的
所以当余承东宣称增程车比燃油车省油，比纯电车方便，增程模式是目前最适合的新能源车模式时
长城汽车高端品牌魏牌CEO李瑞峰对此观点表示公开反对
“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”
其实对消费者来说，无论燃油、纯电还是混合动力，多一些选择总是好的，百花齐放才是春
要想没有那么多网络水军、黑粉，老总们先以身作则
拿手机行业来说，也没为了发展5G尽快淘汰4G网络，甚至还有相当数量的人用着功能机，诺基亚105系列手机全球销量都超过了2亿台
所以尽快淘汰油车，选择30来万的增程车？未免有点何不食肉糜了