华人星光（ID：hrxg2020）原创内容
作者：华人星光
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北京办一场冬奥会，
最需要的、也是最多的是什么？
是雪。
尤其是竞技类赛道上，
所必需的是，
密度比天然雪高3到5倍的人造“冰状雪”。
而你知道吗，
2016年以前，
中国造不出一条合格的冰状雪赛道。
最后，是下面图中的，
这位其貌不扬、普普通通的中国老头，
造出了“冰状雪”，
实现了今天中国冬奥会的用雪自由！
我们以前不知道他的名字，
往后，他的名字将被永远铭记！
他叫：秦大河。
秦大河是谁？
他说自己是一个普通人。
1947年出生，6岁读书，成绩平平，
小学都是来来回回换了三所。
高中勉强考上了重点，
大学虽读的985、211，
但和知名的清华北大相比，
还是差了点意思。
同大多数毕业生一样，
秦大河认为自己只是其中的一个普通人，
他被分配到甘肃省一所学校教书，
也许唯一的不同，
就是他是全校最严厉的老师，
带着三个班的数学，
150个学生的作业，
全部亲自批改无一遗漏。
照着这样的路走下去，
秦大河会是千千万万教师中普通的一员。
可他干了三件大事，
人生从此走向不凡！
1978年，秦大河改行了，
从一个教数学的老师，
进入中科院兰州冰川冻土研究所，
当起了研究员。
隔行如隔山，
冰川冻土的厚厚资料，
就像是天书一样看得人云里雾里。
冰川科考生活更是枯燥，
走在茫茫雪地里，
和那些冰块、积雪打交道，
感觉人生仿佛也和它们一样淡然无味。
但秦大河展现了他不一样的一面。
1983年，
年轻的秦大河首次前往南极工作，
那个时候中国在南极没有站点，
最早的长城站两年后才完工。
他只能去澳大利亚的凯西站，
成为其中为数不多的中国科学家，
除从事实验室研究工作，
秦大河还需经常外出采样钻取冰芯。
这是危险的野外作业，
通常在夜间进行。
由于南极大陆地表覆盖冰雪，
不可见地形构造多样且脆弱，
意外时有发生。
一次外出科考，
秦大河的车队刚离开科考站不远，
牵引车就坠入了冰沟。
这种境况时有发生，
可以说每一次外出都是拿命科考。
枯燥的实验，危险的科研，
足以劝退很多人。
而秦大河最终留了下来，
不光留了下来，他还将乏味的日子，
过成了有趣的每一天。
他爱上了摄影，
冲洗胶片的暗房成了他第二个工作室；
经历了十天暴风雪，
他给全站队员包饺子，
热气腾腾的中国美食，
令国外科研人员直呼美味；
南极本是一个娱乐匮乏的地方，
可秦大河的到来，
为这里增添了快乐，
中国民族音乐在这里响起，
他和站内队员们，
欣赏时下最流行的披头士歌曲......
一个能改变自己，改变周围的人，
有一天，他会改变世界。
秦大河，就在42岁那年，
做成了第一件震动世界的大事。
1989年，
来自中美苏法英日6个国家的6名队员，
组成了国际横穿南极考察队，
从南极半岛的顶端出发，
开始举世瞩目的南极“长征”。
6个人，
4名探险家，仅有两名科学家，
秦大河，
就是其中仅有的两名科学家之一。
横跨南极，
于个人而言，这是一条悲壮的征途，
因为此前有无数探险家，
为此献出了生命；
于国家而言，这更是一项神圣的任务，
因为没有一个中国人，
成功横穿过南极！
能不能活着回来？
秦大河心里没有底，
但他说了这样一句话：
“作为一名科学工作者，
我为能够受派遣参加这一历史性的活动，
而感到荣幸。
无论遇到什么艰难险阻，
即便发生意外，我也绝不后悔。”
临行前，
秦大河“舍弃”了自己的10颗牙齿，
因为南极大陆没有医疗条件，
牙齿的健康很重要，
一旦出现问题就无法吃下食物，
医生建议，
所有有“嫌疑”的牙齿都要拔掉。
为了喜欢的科研，
他就这样硬生生拔掉了10颗牙齿，
才40岁出头，就只能靠满口假牙吃饭了。
而在横穿南极之初，
因为时间仓促，秦大河没学会滑雪，
在雪地里行进，没有滑雪板不堪设想，
怎么办？
他只能踏在滑雪板上跑着前进，
这比起在陆地上跑步不知要难多少倍，
几乎每两分钟就摔倒一次，
体力上市极大的消耗，
他累得连腿都抬不起来了，
就把自己拴在雪橇上拖一段路，
也不知道摔了多少个跟头、
流了多少汗，
他终于学会了滑雪。
在横跨南极的日子里，
对生命的挑战从未缺席。
他们从早八点出发，
到晚六点几乎片刻不停，
暴风雪的袭击令人苦不堪言，
更为凶险的是穿越冰裂隙地带，
冰桥表面看似坚牢，实则一踏即碎，
下面就是深达几丈、几十丈的冰沟。
有一次行进途中，
科考队的牵引犬不小心掉进了冰隙，
幸好冰沟不深，被队员们救了上来。
而艰难的一天行进结束后，
队员们都去休息了，
跑了几十公里的秦大河，
还要身着洁净服挖雪坑、采集雪样，
观察雪层剖面变化等，
每隔5个纬度，
还要再挖两米深的雪坑、
每2厘米采一个雪样，
并将雪样装入携带的净化样品瓶中。
他每获得一个雪样，一个新数据，
一张新照片，
都要付出极大的代价。
3个月下来，
光铁锹都挖坏了三把。
最后的一段路途，
队员们为全力加速，要求轻装前进。
秦大河为了保住珍贵的雪样，
宁愿丢掉自己的衣服，
宁肯少吃几口食物，
也要将它们带在身边。
风雪肆虐，
他可能会冻死，也可能会饿死，
却从未想过，要将雪样丢下......
同行的法国队员连连摇头，
说他是“疯狂的科学家”。
如此“疯狂”的代价，
换来了震撼世界的成果。
整整220天的艰难跋涉，
他们终于完成了横跨南极大陆的探险。
而秦大河，
不光成为中国横跨南极第一人，
他更以生死置之度外的勇毅，
带出了800多个珍贵的雪样，
迄今为止，
他仍是世界上唯一一个，
全部拥有，
南极地表一米以下冰雪标本的科学家！
尽管他消瘦了足足30斤，
脱下衣服已经皮包骨头，
可他仍洋溢着“衣带渐宽终不悔，
为伊消得人憔悴”的笑容。
为什么一定要到南极？
为什么为了雪样生死都不顾？
因为早在百年前，
英国就率先宣称南极领土主权，
此后共7个国家声索南极主权。
尽管后来美苏牵头，
12个国家缔造的《南极条约》,
宣告南极为全人类共有，仅限科考研究，
但上述国家从未彻底放弃主权争夺。
而秦大河作为一个中国人，
完成了这次横穿南极大陆的壮举，
不光在科研上，
成功填补了世界冰川学领域空白，
更极强的捍卫了祖国利益。
横跨南极之后，
秦大河成为享誉中外的冰川学家，
但他拒绝了所有的媒体采访，
他有更重要的事要去做。
南极带回来的800多个雪样，
等着他去分析研究，
为此，
他筹建了中国第一个冰芯实验室。
通过他的雪样分析成果，
中国在对南极的认知中，
开始从跟跑奔向领跑。
2013年，秦大河再一次惊艳世界，
他获得了沃尔沃环境奖。
沃尔沃环境奖，
是实践环境科学领域的最高奖励，
被誉为环境与可持续发展领域的“诺贝尔奖”，
是最具世界影响力的环境科学年度奖项。
该奖成立几十年了，
这是中国人第一次站上领奖台！
一辈子和冰雪打交道，
秦大河在70岁高龄之际，
为中国办了第三件大事。
进入新世纪后，
随着人造雪技术的不断更新，
冬季冰雪运动成为时代热点赛事。
但对于中国而言，人造雪起步太晚，
国外又实行技术封锁，
我们无法拿到赛道用雪参数标准，
很长一段时间，
国内赛道雪务技术几乎空白，
在2016年以前，
中国甚至造不出一条合格的“冰状雪”赛道。
我们的运动员没有合适的场地，
训练只能去国外“找场子”。
而就在这个时候，北京申冬奥成功了，
喜悦的同时又有苦涩，
因为一个即将举办冬奥会的城市，
不能连一条冰状雪赛道都没有！
“造出中国人的冰状雪！”
这个艰难的攻坚任务，
最终落在了秦大河的肩上。
他已经70岁了，
一肩扛起，
组建冬奥用雪保障关键技术组的责任，
一肩又担起造出冰状雪的科研攻坚。
距离冬奥会只有短短的五年，
每一天都要争分夺秒。
秦大河和团队，
就在黑暗中摸索，好不容易有了突破，
请来西方专家考核，
人家用脚踩一踩就说不合格，
哪里不对不说，
更不会提供任何数据和方法。
没有冰状雪的含量标准，
未来北京冬奥会的每一步，
都将是寸步难行。
秦大河和攻坚队拼了命一般，
有条件要上，
没有条件制造条件也要上！
他们几乎是住进了试验区，
零下20几度的寒冷中，
一干就是超过11个小时。
四年奋战之后，中国终于突破了，
这项艰难的人造雪技术！
我们可以在不同环境的影响下，
实施相应的人造雪密度，
真正实现了中国人的用雪自由！
并且这项技术，
还可以保护我国正在融化的冰川。
有了这项科研技术的支持，
中国的冰雪事业将会得到蓬勃发展。
如今，北京冬奥顺利开幕举办，
我们的冰状雪赛道完全达到国际标准，
为冬奥会提供最坚强的后盾。
而所有人都不知道，
这艰难不易的冰状雪背后，
凝聚着一位“中国老头”的心血。
“我要让我的脚印，
印遍地球上的任何角落。”
这是秦大河小学时写过的一句话，
后来，
他成为中国横跨南极第一人，
中国获得沃尔沃环境奖第一人，
中国造出冰状雪第一人......
他为这个国家默默做了那么多，
本该是光芒满身的巨星，
但他却事了拂尘去，深藏功与名，
他说：我只是一个科研人，
一个普普通通的秦大河。
一生逆流而上，
平凡终能造就不凡。
今天，为奥运健儿加油，
更感谢这位为中国冰雪事业，
奉献出一生的，
普通却又非凡的老头：秦大河！
高山景行，只因罕见中华英魂；
叹为观止，此间尽阅人中龙凤。