作者：谈书
美国战列/铁甲舰
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十九世纪中后期，世界上出现了由蒸汽驱动，浑身布满装甲的大型军舰，这些军舰被称为铁甲舰。按照当时的习惯，排水量10000吨以上的铁甲舰一般被称为“一等铁甲舰”，5000-10000吨的铁甲舰则被称为“二等铁甲舰”。
“缅因”号二等铁甲舰：
1888年开工的“缅因”号是美国第一次认真搞的大型远洋铁甲舰。
其排水量6682吨，9000马力，航速17节。斜角布置2座双联装254毫米炮，6门152毫米炮。
“缅因”号主炮布局包括外观都跟北洋水师的“定远”级铁甲舰很相似，都是斜角布置两座双联装254毫米主炮，有点像略小一点的“定远”。
直到甲午海战整整结束后刚好一周年的1895年9月17日，“缅因”号才服役。
美国这才开始第一次拥有自己的真正意义上的远洋铁甲舰，被列强甩了几条街不说，连大清的进度都赶不上。
“得克萨斯”号二等铁甲舰：
“缅因”号刚开工不久，美国又开工了 “得克萨斯”号，其排水量6135吨，8600马力，航速17节。
同样是斜角主炮布置。但是更集中在中央铁甲堡内，主炮从4门254毫米更换成 2门305毫米单管炮，6门152毫米炮，在1895年9月，跟“缅因”号同时服役。
“缅因”号和“得克萨斯”号都属于二等铁甲舰。属于美国大型铁甲战舰的首批尝试。
1891年，英国“君权”级战列舰下水后，开拓了战列舰的新时代。特点是前后双联装全中线主炮，干舷高，航海性能优异。
英国“君权”级战列舰结构图：
列强们跟风纷纷采用了同样布局。这种样式的大型远洋铁甲舰逐渐被统一称为“战列舰”。“战列舰”后世也称“前无畏舰”，“铁甲舰”这一称谓逐渐不用。
美国也紧跟时代最新的潮流，与1891年开工了相似的全中线布局的“印第安纳”级战列舰，于1895年完工。
至此美国终于造出了自己的第一艘足以匹敌欧洲列强高等级战舰的头等战列舰。
“印第安纳”级战列舰
排水量10288吨，9000马力，航速15节，装备2座双联装330毫米主炮，4座双联装203毫米副炮，4门152毫米单管炮。
这是美国第一批万吨大舰，同型号共造了三艘。
美国还全球首创性的给每艘舰安排了一个编号，BB代表战列舰即Battleship。按建造顺序依次编号BB-1、BB-2、BB-3……后来各国才效仿美国给舰编号的做法。
从划时代的“印第安纳”级开始，同型三姐妹编号及命名如下：
BB-1“印第安纳”号：1891年开工，1895年服役。
BB-2“麻萨诸塞”号：1891年开工，1896年服役。
BB-3“俄勒冈”号：1891年开工，1896年服役。
“衣阿华”级战列舰：
针对“印第安纳”级航速过慢的问题，美国很快又设计了提升航速的改进型，第二款战列舰——“衣阿华”级战列舰：
它的排水量提升到11400吨，干舷提高了一层不易上浪，更适合远洋航行。而且功率提升到11000马力，航速提升到17节，没那么乌龟了。
该舰的主炮口径较“印第安纳”级要小一点，为2座双联装305毫米主炮，4座双联装206毫米二级炮，6门102毫米单管炮。
该型舰只建造了一艘：
BB-4“衣阿华”号，1897年服役。
以上四艘万吨级的精锐战列舰成为了美国海军在美西战争爆发前的顶梁柱。
“奇尔沙治”级战列舰：
排水量11540吨，10000马力，航速16节。装备两座双联装330毫米主炮，主炮上又摞着两座双联装203毫米副炮，两侧舷共计布置14门127毫米单管炮。
同型舰两艘：
BB-5“奇尔沙治”号：1896年开工，1900年服役。
BB-6 “肯塔基”号：1896年开工，1900年服役。
“奇尔沙治”号是美国唯一没有用州名命名的战列舰，它的命名继承了南北战争中北军的一艘战绩优异的同名帆船。不过她的姐妹舰“肯塔基”号恢复传统的州名命名方式。
美国人设计该级舰的时候，脑洞大开，把双管203毫米次级炮塔叠摞到330毫米主炮塔上，跟着主炮塔一起旋转。好处是节约了重量，坏处是203毫米次级炮不能自由旋转，且彼此互相影响。这种新颖设计颇有争议。
“伊利诺伊”级战列舰：
排水量11565吨，10000马力，航速16节。装备两座双联装330毫米主炮， 14门152毫米单管炮。
同型舰三艘：
BB-7“伊利诺伊”号：1897年开工，1901年服役。
BB-8 “阿拉巴马”号：1896年开工，1900年服役。
BB-9 “威斯康星”号：1897年开工，1901年服役。
在“奇尔沙治”奇思妙想玩票后，“伊利诺伊”级又回归中规中矩的传统主流布局，并列双烟囱是其主要特征。
“缅因”级战列舰：
美西战争后首批开工的新款战列舰，首舰以沉没的“缅因”号再度命名。
排水量12846吨。
有了出口俄国的高航速战列舰“列特维赞”号的经验，“缅因”级一改美国战列舰慢速重甲的传统，把主机功率提升至16000马力，航速提升到欧洲主流的18节水平，是美国首艘达到18节航速的战列舰。三烟囱是其主要特征。
该舰主炮口径缩小到305毫米，但更换成身管长度提升到40倍径。安装前后两座双联装305毫米主炮，16门152毫米单管炮。
同型舰三艘：
BB-10“缅因”号：1899年开工，1902年服役。
BB-11“密苏里”号：1900年开工，1903年服役。
BB-12“俄亥俄”号：1899年开工，1904年服役。
“弗吉尼亚”级战列舰：
排水量14948吨，功率高达19000马力，航速19节。装备两座双联装305毫米主炮，8门203毫米二级主炮，12门152毫米单管炮。
该级军舰又玩起了堆叠炮塔设计，把203毫米炮叠摞到305毫米主炮上。
该级军舰是西奥多罗斯福上台之后开工的首批战列舰，航速较高，一口气订造了5艘：
BB-13“弗吉尼亚”号：1902年开工，1906年服役。
BB-14“内布拉斯加”号：19020年开工，1907年服役。
BB-15“佐治亚”号：1901年开工，1906年服役。
BB-16“新泽西”号：1902年开工，1906年服役。
BB-17“罗得岛”号：1902年开工，1906年服役。
“康涅狄格”级战列舰：
排水量16000吨，16500马力，航速18节。装备两座双联装305毫米主炮，四座双联装203毫米二级炮塔，12门178毫米单管炮。
203毫米次级炮不再堆叠到主炮上，而是放到两侧。
体型进一步增大，罗斯福执政期一口气开工了六艘：
BB-18“康涅狄格”号：1903年开工，1906年服役。
BB-19“路易斯安那”号：1903年开工，1906年服役。
BB-20“佛蒙特”号：1904年开工，1907年服役。
BB-21“堪萨斯”号：1904年开工，1907年服役。
BB-22“明尼苏达”号：1903年开工，1907年服役。
BB-25“新罕布什尔”号：1905年开工，1908年服役。
“密西西比”级战列舰：
排水量13000吨，10000马力，航速17节。装备两座双联装305毫米主炮，四座双联装203毫米二级炮塔，8门178毫米单管炮。
该级属于“康涅狄格”级的缩小廉价版，保持了基本的火力配置，不过航速较慢，吨位较小头重脚轻。美国只订购了2艘，玩了没多久发现不好用就卖给了希腊。
BB-23“密西西比”号：1904年开工，1908年服役。
BB-24“爱达荷”号：1904年开工，1908年服役。
美国装甲巡洋舰篇
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装甲巡洋舰，就是加装了较厚装甲的大型巡洋舰，地位仅次于战列舰。装甲巡洋舰的防护和火力比战列舰较低，但是航速更快。有更高战术机动灵活性。
美国大型装甲巡洋舰如下：
“纽约”号装甲巡洋舰：
排水量8200吨，16000马力，航速20节。前后两座双联装主炮塔，两侧各一座单管主炮塔，共计 6门203毫米主炮，12门102毫米副炮 。
ACR-2“纽约”号：1890年开工，1893年服役。
“布鲁克林”号装甲巡洋舰：
排水量9215吨，16000马力，航速20节。前后左右菱形布置四座双联装主炮塔，共计 8门203毫米主炮，12门127毫米副炮 。
ACR-3“布鲁克林”号：1893年开工，1896年服役。
此后美国很长时间未建造6000吨以上的大型装甲巡洋舰，直到罗斯福上台后，一下子开工了一大波：
“宾夕法尼亚”级装甲巡洋舰：
排水量高达13680吨，舰体修长，高达23000马力使得航速达到22节。前后装备两座双联装203毫米主炮，14门152毫米副炮
该舰实际造价并不低于战列舰。
罗斯福政府一口气开工了6艘：
ACR-4“宾夕法尼亚”号：1901年开工，1905年服役。
ACR-5“西弗吉尼亚”号：1901年开工，1905年服役。
ACR-6“加利福尼亚”号：1902年开工，1907年服役。
ACR-7“科罗拉多”号：1901年开工，1905年服役。
ACR-8“马里兰”号：1901年开工，1905年服役。
ACR-9“南达科他”号：1902年开工，1908年服役。
“田纳西”级装甲巡洋舰：
排水量高达14500吨，23000马力航速22节。前后装备两座双联装203毫米主炮，16门152毫米副炮。
该舰其实是“宾夕法尼亚”级的改进型，副炮进一步增加.
同型舰共有四艘：
ACR-4“田纳西”号：1903年开工，1906年服役。
ACR-5“华盛顿”号：1903年开工，1906年服役。
ACR-6“北卡罗莱那”号：1905年开工，1908年服役。
ACR-7“蒙大拿”号：1905年开工，1908年服役。
美国防护巡洋舰篇
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所谓防护巡洋舰，是指缺乏主装甲带，外壳无甲，仅靠船内一层穹甲防护防止进一步进水的巡洋舰。
穹甲防护巡洋舰是当时轻型巡洋舰的常见设计。
穹甲防护巡洋舰，因为轻防护重量轻，吨位相对小，成本较低，航速快，一度风靡一时。缺点是外层无防护，上层很容易被打烂。
穹甲只能尽量避免不沉，无法保证上层不被打成马蜂窝。水线被打烂进水过多也容易倾覆。
美国截止到美西战争前一共完成了16艘防护巡洋舰
“亚特兰大”号防护巡洋舰
美国第一艘真正意义上的具备远洋出海作战能力的钢制现代化蒸汽战舰。
排水量3189吨，名为防护巡洋舰，但动力很弱仅有3500马力，航速仅有龟速的13节，装备2门203毫米主炮，6门152毫米副炮。设计保留了全套风帆结构。
同型舰2艘：
“亚特兰大”号：1883年开工，1886年完工。
“波士顿”号：1883年开工，1887年完工。（参加了马尼拉湾海战，是杜威舰队四号舰）
“芝加哥”号防护巡洋舰
美国第二款防护巡洋舰，排水量4500吨，5000马力，航速只有14节，好不到哪去。装备4门203毫米主炮，8门152毫米副炮。设计依然保留了全套风帆结构。
同型舰仅一艘
“芝加哥”号: 1883年开工，1889年完工。
“纽瓦克”号防护巡洋舰
排水量4083吨，8500的马力使得航速达到了主流的18节。装备12门152毫米炮。
法系三桅杆风格，设计依然保留了风帆结构。
美国开始第一次使用舰编号，赋予编号C-1，同型舰仅一艘：
C-1“纽瓦克”号: 1888年开工，1891年完工。
“查尔斯顿”号防护巡洋舰
前几艘防护巡洋舰并不成熟，美国决定掏钱向英国拜师学艺。
他们购买了英国阿姆斯特朗工厂为日本建造的“浪速”级图纸来生产，外形跟甲午战争活跃的“浪速”级几乎一模一样，算是山寨高仿版“浪速”。
“浪速”级在当时是一款设计相当优秀的英式标准穹甲防护巡洋舰。美国照猫画虎后，穹甲巡洋舰算是入了门，终于去掉了风帆设计。
该舰排水量3730吨，7650马力航速18节，2门203毫米主炮，6门152毫米副炮。
同型舰仅一艘
C-2“查尔斯顿”号: 1887年开工，1889年完工。
该舰参与了美西战争向菲律宾护送陆战队的任务，并参与夺取了关岛。
“巴尔的摩”号防护巡洋舰
排水量4413吨，美国首艘过万马力的战舰，10750马力，航速19节。装备4门203毫米主炮，6门152毫米副炮。
“巴尔的摩”号属于典型法式风格，头部并排安装两门主炮。日本后来的甲午主力“秋津洲”号跟它设计风格有些相似
美国这段时间还是处于小步快跑摸索期，财大气粗，什么设计样式都尝尝，交交学费。
同型舰仅一艘：
C-3“巴尔的摩”号: 1887年开工，1890年完工。
该舰作为杜威舰队二号舰参加了马尼拉海战，是队中二号主力。
“费城”号防护巡洋舰
排水量4324吨，9000马力，航速19节。装备12门152毫米炮。
跟“巴尔的摩”号类似，依然是法式风格布局。但是装备清一色152毫米炮。
C-4“费城”号: 1888年开工，1890年完工。
“旧金山”号防护巡洋舰
排水量4088吨，10500马力，航速19节，12门152毫米炮。法系三桅杆风格布局。火力大体布局跟“费城”号近似。
C-5“旧金山”号: 1888年开工，1890年完工。
“奥林匹亚”号防护巡洋舰
排水量5865吨，13500马力航速20节。前后2座双联装203毫米主炮，10门127毫米副炮。
美国在经过一系列摸索和模仿后，终于走出了自己成熟的设计风格。该舰是美国第一款超过5000吨的巡洋舰，性能优异。该舰作为杜威的旗舰，在马尼拉海战中大放异彩。现在在博物馆永久收藏。
C-6“奥林匹亚”号: 1891年开工，1895年完工。
“辛辛那提”级防护巡洋舰
排水量3183吨，10000马力，航速19节。仅1门152毫米主炮，10门127毫米副炮。
同型舰2艘
C-7“辛辛那提”号: 1890年开工，1894年完工。
C-8“罗利”号: 1889年开工，1894年完工。（作为杜威舰队三号舰参加了马尼拉海战）
“蒙哥马利”级防护巡洋舰
排水量2094吨，5400马力航速17节，9门127毫米炮。
该舰是当时美国吨位最小的防护巡洋舰。
同型舰3艘：
C-9“蒙哥马利”号: 1890年开工，1894年完工。
C-10“底特律”号: 1890年开工，1893年完工。
C-11“马布尔黑德”号: 1890年开工，1894年完工。
“哥伦比亚”级防护巡洋舰
排水量7375吨，功率高达21000马力，航速21节。装备1门203毫米主炮，2门152毫米副炮，以及8门102毫米炮。
该级舰虽然排水量高达7000吨以上，但是火力和装甲都很薄弱，属于馅大皮薄，战斗力远不如“奥林匹斯”号。
它的设计定位是依靠大马力实现高速航行和持久续航，主要用于在远洋破交战中袭击对方商船用，并不适合舰队决战。（破交战：破坏海上交通线的战斗）
一号舰有四个烟囱，但二号舰仅有两个烟囱：
同型舰2艘
C-12“哥伦比亚”号: 1890年开工，1894年完工。
C-13“明尼阿波利斯”号: 1891年开工，1894年完工。
“新奥尔良”级防护巡洋舰
排水量3769吨，7500马力，航速20节。6门152毫米主炮，4门120毫米副炮。
由代表当时穹甲巡洋舰标杆精工著称的英国阿姆斯特朗工厂生产,该厂巡洋舰产品以航速快火力强的特点在全球大受欢迎，日本、大清、意大利、西班牙、阿根廷、智利、巴西、美国……等等多个国家均有采购（致远、浪速、吉野……等等均为该厂杰作）。
该型舰共有2艘，原本为巴西的订单，但因为巴西缺钱，无法支付货款，船厂只得将其挂牌出售。
美西战争前夕，因为局势紧张，财大气粗的美国怕这两艘船被西班牙买去增加“无敌舰队”的实力，于是自己干脆直接砸钱把2艘都接盘，省得夜长梦多。
因为是临时购买，未赋予编号。
同型舰2艘：
“新奥尔良”号: 1895年开工，1898年完工。
“奥尔巴尼”号: 1897年开工，1900年完工。
“新奥尔良”号1898年3月刚刚完工就被紧急买回美国参战，5月开始就参与了封锁圣地亚哥湾，炮轰了西班牙炮台,之后还俘虏了一艘法国运输船。
但“奥尔巴尼”号战后才完工回到美国。
“丹佛”级防护巡洋舰
排水量3200吨，4500马力，航速仅16.5节，10门127毫米炮。
美西战争之后生产的便宜货，用于日常巡逻。
同型舰6艘：
C-14“丹佛”号: 1890年开工，1904年完工。
C-15“德梅因”号: 1890年开工，1904年完工。
C-16“查塔努加”号: 1890年开工，1904年完工。
C-17“加尔维斯顿”号: 1891年开工，1905年完工。
C-18“塔科马”号: 1890年开工，1904年完工。
C-19“克里夫兰”号: 1890年开工，1903年完工。
“圣路易斯”级防护巡洋舰
大型防护巡洋舰，排水量高达9700吨，21000马力航速22节，14门152毫米炮。
如此大吨位，却仅有穹甲轻防护，薄皮大馅，火力也相对薄弱。设计定位也是利用其远洋高速航行的能力在破交战中袭击商船，无法跟同吨位的装甲巡洋舰正面抗衡。
这种吨位大价格昂贵，但是火力防护又很弱的船，也就美英法这种足够有钱又有远洋破交战需求的国家做得出来。
同型舰3艘：
C-20“圣路易斯”号: 1902年开工，1906年完工。
C-21“密尔沃基”号: 1902年开工，1906年完工。
C-22“查尔斯顿”号: 1902年开工，1905年完工。（原C-2“查尔斯顿”号事故沉没，重新命名新船）
西班牙大型主力舰
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“佩莱约”号战列舰
排水量9745吨，9600马力，航速16.7节。
这是西班牙向法国购买的一艘战列舰，是当时西班牙最大战舰。该舰浓郁的法国菱形布局风格：
前后各一门法制320毫米主炮（跟日本三景舰同款），两侧各一门克虏伯280毫米次级炮，舰首甲板下一门162毫米炮，两侧共计12门120毫米炮。
1885年4月开工，1888年7月服役。美西战争时候已经是10年的老舰，射速等技术指标开始落后。
该舰曾在美西战争中趁着美国主力舰都被牵制在圣地亚哥湾无法抽身，试图从本土开往亚洲营救菲律宾。但刚开到红海就听说在古巴的“无敌舰队”已经全军覆没，为防范美国舰队进攻西班牙本土，不得不折返回家。
“特雷莎公主”级装甲巡洋舰
排水量6890吨，13700马力20节。前后各一门280毫米主炮，两侧10门140毫米副炮。
该舰由英国人设计，在西班牙毕尔巴鄂建造。
同型舰三艘：
“特雷莎公主”号：1889年开工，1893年完工。
“比斯开”号 ：1890年开工，1893年完工。
“奥肯多海军上将”号：1890年开工，1893年完工。
三艘全部在圣地亚哥湾海战中损毁，残骸至今还在，成为潜水爱好者的旅游景点。
“哥伦布”号装甲巡洋舰
排水量8000吨，13500马力，航速20节。原设计是前一门254毫米主炮，后双联装203毫米次级炮，两侧10门152毫米副炮。
西班牙向意大利购买，属于加里波第级装甲巡洋舰，是一款很成功的作品。除意大利本国装备外，还远销阿根廷、日本。
因为跟英国阿姆斯特朗有纠纷，254毫米主炮没有到位，未能以全状态参加圣地亚哥湾海战。
但该舰的防御设计水平较高，比较耐揍，虽然最后还是搁浅损毁，但坚持最久跑得最远的就是它。
它的同型舰日本购买的“春日”号和“日进”号在日俄战争中表现出色。
“卡洛斯五世”号装甲巡洋舰
9090吨，18500马力，航速20节。装备前后各1门280毫米主炮，8门140毫米副炮。
火力跟“玛利亚特蕾莎”级差不多。但是吨位更大装甲更完善。1894年开工，1898年刚完工。
美西战争中该舰跟“佩莱约”号去往亚洲方向想去救菲律宾，在听到古巴舰队覆灭的消息后一起折返回家。
大白舰队环游世界
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美西战争结束后，西奥多.罗斯福因为麦金莱总统被刺杀而成为总统。美国海军战舰生产迎来了高峰期。
到了1907年，美国已手握22艘战列舰，其中18艘是1900后的新锐。罗斯福此时已经急不可待地要向世人炫耀一番美利坚的新玩具。
1907年12月16日至1909年2月22日，他策划了16艘战列舰环游世界活动，向全球展示美国海军的肌肉。
环球航行分两个阶段：
第一阶段：
1907年12月16日，美国海军的16艘战列舰在汉普顿锚地集结，罗斯福总统亲自乘坐“五月花”号总统游艇前来欢送。
从美国东海岸汉普顿锚地出发，以康涅狄格号为总旗舰。
南下绕整个美洲一圈，并沿途访问，最后到达美国西海岸旧金山。航行14556海里。
16艘战列舰编队出发时阵容如下：
第一分舰队第一中队：康涅狄格号、堪萨斯号、路易斯安那号、佛蒙特号；
第一分舰队第二中队：佐治亚号、新泽西号、罗得岛号、弗吉尼亚号；
第二分舰队第三中队：明尼苏达号、缅因号、密苏里号、俄亥俄号；
第二分舰队第四中队：阿拉巴马号、伊利诺伊号、奇尔沙治号、肯塔基号。
第二阶段：
舰队到达旧金山后，进行了人员调整和舰队轮替，用内布拉斯加号与威斯康星号接替了缅因号和阿拉巴马号。
然后从旧金山出发，访问美国西北角沿岸直到普吉特湾，返回旧金山后，一路向西环游世界。于1909年2月22日，返回出发点汉普顿锚地，第二阶段总航程超过30000海里。
重新编队后再出发的16艘阵容如下：
第一分舰队第一中队：康涅狄格号、堪萨斯号、明尼苏达号、佛蒙特号；
第一分舰队第二中队：佐治亚号、内布拉斯加号、新泽西号、罗得岛号；
第二分舰队第三中队：路易斯安那号、弗吉尼亚号、密苏里号、俄亥俄号；
第二分舰队第四中队：威斯康星号、伊利诺伊号、奇尔沙治号、肯塔基号。
四艘美西战争功勋老战列舰未出动，参加的都是1900后的新型战列舰。
大白舰队完成环球航行后，罗斯福在大白舰队总旗舰“康涅狄格”号上兴奋的讲话：
此次环球远航总共耗时432天，累计航程超过46000海里。
16艘崭新的战列舰，向全球展示了美利坚合众国新海军的威容。大白舰队也向当时气势正盛的日本传达了一个信息：
美国海军的武力输出可以抵达世界的任何一个海域，即使从大西洋的港口出发，也足以保护美国在太平洋乃至菲律宾的利益。
附录
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美国战列舰列表：
美国装甲巡洋舰列表：
美国防护巡洋舰列表：
大白舰队两次编组阵容：