为什么没人仿本田CB400?
我是骑士分享。
网传本田将引入一代经典神车——CB400。不过这则消息已经传了很多年，一些曾经穿开裆裤的精神小伙，现在已经变成了中年大叔，但还是没有看到原汁原味的本田CB400。
至于其中的原因很简单，本田根本就不打算将这款车推向内地市场，不然它早就来了。至于后期是否会出现不得而知，但按照目前市场格局这种可能性还是比较大的。
不过这不是本期我们所要讨论的重点，我想聊的是，既然本田的很多经典车型都被模仿了，那么这款几乎已经被本田所“抛弃”的车型，为什么就没人能模仿呢？
有人可能会说“这里应该会涉及专利问题”如果早几年我对这种说法会深信不疑，但现在几乎就不成立，因为本田幼兽系列，PCX150，CM300/500，ADV150等车型都被仿了，就连CB400的动力总成也被借鉴了，还会在乎它的整车吗？
那么到底是什么原因呢？骑士分享认为不是不想仿，而是根本就仿不了。
以上我们所说到的几款被借鉴和模仿的本田车型有一个共同的特点，它们技术层面的表现其实很容易被攻破。
例如，CC110或者CT125发动机几乎没有什么太大的特点，所突出的就是一个性能均衡性。从它的基本原理和技术应用国产厂家很容易吃透。
而PCX150最突出的技术优势就是脉冲点火和怠速启停，但这项技术已经被国产的多个厂家给解决了，不能说在效果上百分之百接近，但也做到了八九不离十。
再来看CM500，该车所使用的是一款直列双缸水冷电喷发动机，它在技术表现上并没有太过突出的点，也就是一个比较常规的表现。
因此隆鑫动力所打造的KE500轻松做到了接近90%的性能，并在此基础上还推出了优化升级后的525加强版，让其有了更理想的表现。
但是CB400所使用的直列四缸引擎就不是那么一回事情了。
首先，从缸体布局来看目前能制造直列四缸发动机的国产品牌并没有多少，这里可不光只是多了两个缸的设计，不是说你加两套活塞和气门就能搞定那么简单，它还需要解决配重，震动，供油等一系列问题。
其次，本田CB400还有独门必杀技——VTECH可变气门技术。虽然这项技术的基本工作原理大家都清楚，但是真正到量产和应用阶段还真不一定能玩的明明白白，稍有插翅在后期使用中是很容易顶气门的，别说优化车辆的性能表现，反而还会成为整机的一个雷区。
也正因为如此，就算银刚复制了CB400的动力总成，但它只是保留了直列四缸的钢体布局，并没有融入可变气门技术，而这项技术后期，也不会有其他厂商轻易拿来为己所用。
既然在动力总成上有了明显的差距，那么光搞一款外形酷似CB400的街车，也就没有了多大的意思了。
虽然很多小伙伴喜欢CB400的一大原因，就是比较看好它复古低调的外观，但真正玩这类车型的车友，所注重的还是它中排量引擎所具备的特有魅力，所以就算有些工厂有模仿CB400的心思，也没有那个胆量，毕竟这个级别的摩友不好糊弄，到时候谁割谁的韭菜还不一定呢。
