华为余承东又开始放大话了！这一次，瞄准的对象则是所有车企，推崇的依然是自家的技术和合作方案。
近日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在2023年粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会针对未来新能源汽车市场的格局再次作出了回答：“比亚迪是最后能活下来的巨头，但更多玩家只有和华为紧密合作，才能参加决赛、活下来甚至成为巨头。”
对于一贯敢说话的作风，业界对余承东的发言并不感到多陌生。在他看来， “现在汽车行业卷得厉害。但是站在五年、十年更远的维度来看，未来能活下来的主力厂家还是少数。”“今天取得一些成绩但不代表未来能活下来。未来的洗牌将会非常惨烈，市场竞争也会非常惨烈。大家看到这个‘卷’刚刚开始，未来还会更‘卷’。”
有外界猜测，余承东在公开场合极力发表此类言论，目的或在于为华为的智能汽车解决方案寻求更多的生存空间。他在演讲中称：“我相信和华为一起紧密合作的厂家能够活下来，成为少数的幸存者”。在余承东看来，随着新能源汽车从上半场走向下半场，智能化时代对车的投资非常大，技术要求极为高，而中小玩家就会在这个过程中掉队，只有成长为巨头才能存活下来。
据了解，目前华为智能汽车解决方案BU成立以来，已经同赛力斯、江淮、奇瑞、长安、比亚迪等多家车企开展了不同模式的合作。该BU已经累计投入已达30亿美元（约合人民币206亿元），研发团队达到7000人的规模，平均每年保持100亿元的投入，而且70%~80%的投入都在智能驾驶领域。
显然，按照这种投入强度，华为确实可以在智能汽车时代占领技术制高点，对于急需变现的赛道，也难怪余承东会频频对车企喊话合作了。
