日前，上汽大众在上海车展正式发布了ID.NEXT概念车，虽然新车还处于迷彩包裹阶段，实际上已经非常接近量产了，从外观来看不难发现是大众ID.7的衍生车型，可以视作帕萨特的电动版。
和以前一样，大众在国内市场依然奉行“双车战略”，ID.7在国内共衍生出两款车型，一汽大众负责投产ID.7 VIZZION，上汽大众打造姊妹车型ID.NEXT。
从外观上看，ID.NEXT和一汽打造的ID.7 VIZZION的风格基本保持一致，但是显然尺寸略小，部分细节也有调整。
在车的前脸部分，新车同样采用了封闭式格栅，贯穿式的灯带连接中央可发光的车标和两侧的灯组，不过ID.NEXT的灯组移动到灯带上方，而ID.7 VIZZION则位于灯带下方，并且灯组样式和灯腔内的光源也有细微调整。前包围部分更加扁平，内部以黑色装饰填充，两侧的导流槽改为小巧的三角形，并和下格栅相连。
车身侧面依然是大溜背式造型，但是新车的C柱改成了更加粗壮的拐角饰板，D柱也做了优化。另外车顶部分则采用黑色涂装，轮毂也改为了偏运动风格的样式，看上去要更加动感。车尾的贯穿式尾灯得以保留，不过灯带更加纤细。后保险杠部分也加入了三段式的饰件，和ID.7 VIZZION相比更加精致。
内饰部分从拍摄的图片来看整体布局和ID.7 VIZZION没有太大区别，但是ID.NEXT的内饰更加年轻精致，采用蓝白撞色设计，方向盘和座椅都用上了翻毛皮材质，中控台和车门板则使用独特的饰板。
具体而言，新车采用的大尺寸的悬浮式中控液晶屏幕，搭配窄幅的嵌入式仪表和AR-HUD抬头显示，空调出风口处和扶手箱设计了长条状的氛围灯，车门板内侧和中控台下方面板则有着独特的背光灯。
动力部分尚未透露，参考一汽大众的ID.7 VIZZION车型，其搭载的是最大功率150kW的后置电机，最高时速为155km/h。上汽大众ID.NEXT的动力参数预计和ID.7 VIZZION接近，或许会有更多的可能性。续航方面，预计会配备77kWh的锂电池，综合续航里程有望超过700km。
目前大众ID.系列多款车型都采用了“双车战略”，比如ID.4 CROZZ（一汽-大众）和ID.4 X（上汽大众）、ID.6 CROZZ（一汽-大众）和ID.6 X（上汽大众），预计ID.NEXT也将紧跟ID.7 VIZZION上市发布。
编辑/温澈
