无论国内国外，假期开车出游都已成常态，而一辆“旅行车”将提供更舒适的旅途体验。
继帕萨特八代（B8）旅行版之后，大众今天又再次加推帕萨特Alltrack跨界版车型，该车在外观方面较帕萨特旅行版来说加装了黑色塑料防擦套件、增加了接近角和离去角，并且还安装了底盘保护板。
值得注意的是，为了应付更复杂的路况，帕萨特Alltrack跨界版通过对悬挂的调教而使地盘离地间隙增加了27.5毫米。
Alltrack车型标配4-Motion智能适时四驱系统。在前轮打滑之前都是前驱，当前轮开始打滑后，动力通过Haldex瀚德差速器将动力调配到后轮。电子差速器锁令扭矩的有效输送更加精准和迅捷，在低附着力路况下，总是将扭矩送往抓地力更充足的车轮上。
普通版帕萨特标配驾驶模式选择系统(Eco经济、Normal标准和Sport运动模式)，Alltrack在此基础上增添了Off Road越野模式。大众还对油门响应速度、制动系统、坡道起步系统和陡坡缓降系统进行了重新调校，以适应车身重心的升高，提升在复杂路况下的操控稳定性。
大众为帕萨特Alltrack准备了五款动力，148bhp和217bhp两款涡轮增压汽油发动机，后者仅有6前速DSG双离合器变速箱可用。此外，还有148bhp、187bhp和237bhp三款柴油发动机，柴油中高功率版只能配搭6前速双离合器变速箱，低功率版可以选装6前速手动变速箱。217bhp汽油机和237bhp柴油机可以配备大众XDS+电子限滑差速器，能够在高速弯道中对内侧车轮进行制动以维持车辆稳定性，帮助过弯。
对于需要拖挂的车主，大众为帕萨特Alltrack提供了Trailer Assist拖车辅助系统解除泊车的烦恼。拖车辅助系统借助后视摄像头对倒车距离、车速和行车路线进行评估，并在液晶屏上呈现，系统能够自动调节泊车方向。在整个泊车过程中，车主只需控制油门和刹车，当触动方向盘时，拖车辅助系统自动关闭。