随着交通的不断发展，现在很多人可以选择的出行方式变得越来越多，就比如大家如果出远门，可以选择乘坐飞机或者是火车出行，如果想要短途出行，也可以乘坐地铁，公交车或者是私家车出行，总之，大家选择出行的方式变得越来越多。毕竟最近这几十年的时间内，国民经济在不断地发展，老百姓的生活水平变得越来越高，同时国家的基础设施建设也变得越来越完善，我国作为基建狂魔国家所创造出来的交通基础设施建设，让很多国家都叹为观止。
然而，在我国的众多基础设施建设当中，有一个交通基础设施在建设的过程当中，遭到了很多人的诟病，就是有轨电车。现在有很多城市都有有轨电车，不过一般情况下，不少人都会选择乘坐地铁出行，因为地铁的车速相对是比较快的，而有轨电车主要是建设在地面上的，考虑到地面的因素，所以很多有轨电车的出行速度并不是非常快。投资几十亿，运行3年就面临拆除，有轨电车为何发展成这样？
大家再提到，有轨电车这种交通工具的时候，其实也并不是非常的陌生，因为基本上很多城市都会修建有轨电车。比如广东省的珠海市和现在的四川省的成都市，都是有有轨电车的，而作为最先修建有轨电车的广东珠海，虽然现在有很多市民仍然乘坐有轨电车出行，但是不少市民却表示，有轨电车并没有给自己的生活带来太多的便利，反而还给当地的交通带来了非常大的负担。
如果我们把有轨电车比喻成短途出行的铁路，也不为过，只不过和铁路出行相比，有轨电车和乘坐公交车差不多，基本上只是在城市内运行。和建设公交路线不同的一点就是，有轨电车在建设的时候需要耗费大量的资金，有很多地区为了修建有轨电车前期所投入的资金。能够达到几十亿人民币，比如现在有很多地区仍然会有有轨电车的存在，并且还存在着城市发展的记忆。
然而，随着时代的发展，有越来越多的城市表示将要将这些有轨电车给拆除，这让很多人感到非常的诧异，毕竟投资几十亿所修建的有轨电车线路，说拆除就拆除，难道不会对资源造成浪费吗？但是如果不拆除，也会对地面上的交通造成非常大的不方便，所以有轨电车的拆除是非常有必要的。
前面我们提到，有轨电车在前期投入的修建费用是非常高的，修建一条有轨电车路线所需要花费的资金能够达到几十亿人民币，但是由于有些地区的人口出行并不是非常的多，也就使得这些有轨电车在修建完成之后无法实现正常的盈利。而且在有轨电车运行期间，还会出现非常多的问题，就比如在维修的过程当中，需要消耗大笔的费用，这些费用也会加重当地的财政支出。
另外，现在选择有轨电车出行的人并不是非常的多，绝大多数的人都会选择地铁出行或者是乘坐公交车以及私家车出行，相比于有轨电车，私家车出行更加的自由方便，不用等待到站才能够停。有些时候，一些人到站之后需要走很长一截路才能够到达目的地，因此，对于这部分人而言，他们是不会选择有轨电车出行的，除非实在是迫不得已的情况下。
而地铁出行更加的方便高效，因为地铁主要是建设在地下，运行的过程当中，基本上不会有太多的干扰因素，有轨电车在地面上行驶，如果遇到一些违章行驶的私家车或者是其他的车辆，很有可能会出现撞击等等，这样也会耽搁很多人的出行，再加上有轨电车出行的速度相对是比较慢的，因此，绝大多数人不会选择乘坐有轨电车出门。
而且有轨电车的存在，还会使得当地的交通变得相对比较拥堵，毕竟有轨电车和其他的车辆会存在等车的情况，因此，有些地方也发现了有轨电车的这些弊端，决定将由轨电车去除。随着时代的不断发展，有轨电车已经不符合当下很多城市的发展了，所以拆除这些有轨电车也是非常有必要的。